息抜きに人生は必要やね！

JUKE試乗

９日発売のジュークに乗ってみた。

奇抜なデザインだけど、
実際に見てみると全く受け入れられないデザインではないと思います。

内装はやっぱり狭く圧迫感が有ります。
３ナンバーですが中は５ナンバーって感じです。
座高の高い１６４?のオイラだとヘッドクリアランスが少なく、
2ndシートでヘッドレストに持たれ掛かると天井の頭が当たります。
荷室も５ナンバーハッチバックサイズです。

走りは大きさの割にストレスは無いレベルで街乗りなら問題なし。
新しいエクストロニックCVTのせいか、CVT特有の出だしのだるさは軽減されてます。
マニュアルシフトが無いので(ODオフのみ)エンジンブレーキは期待できません。
エコモードで走るとかなり焦れったい(笑)ですが、
どんなに頑張っても走らないのでエコには最適！

なので、ジューク1500?は
オイラ的には短・中距離タウンユース向けフレンドカーかな〜
秋に発売の1600ターボだと、かなりスポーツテイスト期待できそうです！

ＪＵＫＥカタログゲッチュ！

今週末発表のＪＵＫＥのカタログを貰ってきました。
取り敢えず1500ccNAの発売！
まだ実車は無かったのが残念でした。
カタログでの印象は奇抜なデザインですがヨーロッパ風でしょうかねぇ
特別変でも無い感じでした。
車両本体価格が
15RSが1690500円
15RXが1790250円
ナビ付コミコミで250万円て所でしょう。
4135×1765×1565の総重量1445?
なので114PSだと若干非力位でしょうか？
また試乗に行ってみましょう。
ＣＶＴの感覚はイマイチ慣れないんですが、
新しいエストロニックＣＶＴ搭載って事でどんなフィーリングに成るのかな！

秋には1600ccターボが出るらしいのでこっちの方が楽しみです。
このサイズで190PS位に成るでしょうから、
かなり走るでしょうねぇ！価格は300万円位かな？

スカイラインクロスオーバー試乗

前に(7/21)試乗行って来た感想です。
(送信し忘れてました)
見た目は日産の車ってかんじで、チョット面白みが…
大きさはムラーノより小さく、デュアリスより少し大きい？って感じでした。

装備は、VIPな車は初めて(？)だったので、こんな装備まで有るの？
なんか至れり尽くせりって感じでした。
(シートベルトの巻き取りも、やさし〜く！)
座った感じは、ちょうど良いコックピットでしっくり来ました。
出だしも3700ccなのにmildでした(プリウスの方がトルク感有り)。
渋滞してたので踏み込め無かったのが残念…
逆に言えば渋滞でも余りストレスは感じにくいのかもしれない。
レーンキープはじわっと抵抗される感じで、漫然運転なら気付くでしょう。
ただ黄色線では反応無し…今後に期待！
オートクルーズは渋滞の為体験できず(泣)

車格の為か、高級装備を付けすぎてる感がします。
一般庶民には手が出にくいですねぇ…
おいらにとっては、３年後中古車狙いの車でしょうか？

試乗！プリウスvs インサイト

近くのネッツにプリウスの試乗に行って来ました。
注：いろいろ書いてますがオイラの感想です！実際に乗って見て下さいね！

何故か他県ナンバーのインサイトも置いて有った！

比較販売だって！
一瞬インサイトに流れたらどうするんだろう？って
思ったが…

インサイトは普通に１５００クラスのエンジン車に乗っている感じでした。
足回りもスポーティで走らせやすい車でした。
ただ後方視界の悪さと室内空間の狭さ、
(乗り降りが難しい…頭や腰をぶつけるんです)
停車時のエンジン停止から、スタート時に感じる
軽いノッキングが気になりますね！

本題のプリウスですが
３ナンバーサイズだけ有って、広く乗り降りも楽でした。
走りはエコモードはヘタレですが
パワーモードは２５００クラスの走りをします。
エンブレも回生ブレーキも有って良く効きます
リアウィンドウの形状で後方視界は若干悪いですが、
慣れればなんとか成るかな…
荷室もセカンドシートを倒せば簡単なBBQ道具が乗る位には成りそうです。

売れるのも分かる気がすると思った！

取得税・重量税がハイブリット無料がかなり効いてて、
マット・バイザー・ナンバー枠のみ付けて車両本体価格＋15万位になるのはお得感有り

今乗ってる、オイラの車みたいにチャイルドシート込みで５名乗車が出来れば良いんですが…

今、頼むと年内に間に合うらしい！