ＦＺＲ系掲示板。実験的に作ってみました・・・

このブログを初めて、そこそこの日にちが経ちました。

当初の目論見としましては、ＦＺＲ、ＦＺ系の方々が検索に引っ掛かって、やっぱり見るのかな？（開いてみたら、ショーもないページなんで、すぐ閉じちゃったとか？）と思い、始めた訳ですが、フタを開けてみれば、ＦＺＲはおろか、ヤマハのバイクにすら関係の無い方々ばかり？

結果的にワタシ本人としましては、面白いからソレでイイのですが、やっぱりＦＺＲ関係の方が、どの位このブログに訪問してるのかは気になる木であります。

アクセスカウンターって、どんな風に機能しているのか？イマイチ分かりませんがファン登録されている方以外にも、訪問されている方がいらっしゃるようです。

そこで、この書庫を実験的に、ＦＺＲ、ＦＺ系の方々の為の掲示板を作ってみました。

ＦＺＲ、ＦＺ系に関するお悩みや、カスタムのヒント等を、ココに来られるＦＺＲ、ＦＺオーナーさんの力によって解決したり？ＦＺＲ系に関することなら何でもみたいな？コメント欄に書き込んで頂き、掲示板として機能させたいと思っております。

又、俺のＦＺＲｏｒＦＺを紹介してくれ〜とか？愛車自慢も歓迎ですので、その際にはメルアドを明記の上、ゲストブックに内緒マークで投稿して下さい。
出来るだけ時間を作って、早めにご紹介致します。

尚、掲示板に関しましては、ワタシが必ず返コメやコメントをするとは限りません。
↑分からん事はコメントできないモンで・・・



実験的に１ヶ月間やってみます。

１ヶ月経っても、何の書き込みもない場合は、この記事と書庫は削除されます。




さぁ、ＦＺＲ、ＦＺオーナーの皆さん！いらっしゃ〜い♪


って、誰も来ない可能性が非常に高い・・・（´Д｀；）

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管理人様 おはようございます。

オタックまです。
キャブの方、組み付けて試走してきましたが、
発進時には4000位まで回転上げないと、
走り出せなくなっちゃいました〜。泣、、

ダメですねー！整備が悪いのか？セッティングなのか？

今日も車庫に籠って、イジクってみます。

オタックマさん。

キャブの同調は、どうでしょうか？パイロットスクリューの戻し回転は、どうでしょうか？

全く同じ状態で組み直したのであれば、脱着の際に、同調が狂ってしまった可能性が高いよ〜な？

そんな気がします・・・はい。自信ないですけど・・・＾＾；

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管理人様

アドバイス頂きまして、本当に有難うございます。
一応ノーマルセッティングで、
バキュームゲージで同調とってやってましたが・・・、

不注意からキャブがオシャカになっちゃいました。
やってしまいましたー！泣

もうヤケクソで、FCRいれてしまいました。
臍栗＋某茄子がぁ・・・、消滅です。

5~6000で谷が出ますが、低回転は劇的に良くなりました。

管理人様は、リアサスのリンクの方如何ですか？
参考になるかどうか分かりませんが、

http://www11.plala.or.jp/FZR1000-3GM/linkplate/linkplate.html

こちらのHPで車高調整されてます。
お役に立てばよろしいのですが・・・。

[レプリカ]

はじめましてow01乗ってます古い車のせいか、オーバーフローに悩まされFCR に替えました(ある意味又悩んでますが)
ホイール代えると楽しいですよ

オタックマさん

うーむ・・・同調取っても、改善の余地ナシでしたか・・・´Д｀；

でもＦＣＲ入れたから、もうムテキングですね（＾＿＾）ｂ

ワタシの方は去年オクで、付くかどうかも分からん、変なキャブを買ってみました＾＾；
ＦＣＲやＴＭＲではなく、負圧キャブですが・・・

あっ、紹介して頂いたＨＰは、かなり参考にさせて貰いましたよ〜
オーナーさんが、バイク乗り換えちゃったのが、少々残念ですが・・・＾＾

レプリカさん。

ワタシもホイール変えてみたのですが（マグではなくアルミですが）今度はソッチのセッテティングにも時間を取られ、どんどん泥沼化しつつあります ´Д｀；

[レプリカ]

キャブはガスを測定しながら煮詰めようと、、、
ホイールは替えただけですが250みたいにヒラヒラします
ノーマル足で不満なしです
自分が鈍感なだけかも(笑)

はじめまして。
たびたび足跡を残してますかずたけと申します。
ポンコツさんのページを参考にしてステムベアリングをアンギュラ化しちゃいました。
といってもうちのは２ＬＫ（２ＧＨのカナダ仕様）ですが･･･

かずたけさん。

ど〜も初めまして〜。ようこそいらっしゃいました＾＾

何か、こんなしょーもないブログでも、少しはお役に立てているよ〜で、嬉しいッス＾＾

と言っても

ウチのは、いまだにテーパーなんですが・・・
↑要は、まだ取替えすらしていないｗ

早くアンギュラ人間になりたい！！

↑何それ（￣ ＿ ￣；）

[yah*ma*ga*loise*]

こんにちは お久しぶりです＾＾
ここに来ると 皆さんの知識や経験の多さに
驚きを隠せません 自分は最低限の整備しかできないのであとは店任せです＾＾；

やっと北海道も多少暖かくなり、今年の初走行も近いです
前回書いたＦのゴリゴリ感は ご指摘の通りベアリングでした。型式はＹＳＰに聞いたらＧＢと言われたのでイギリスなのかなと思ってます。

現在メーターをＥＬ化しようと、材料を買ってきて奮闘中です デザインをどうしようかと悩んでいます
でも、メーターの針を外すのは素人は危険みたいなので
装着は店に御願いしようかと・・・＾＾；
その前に、キチント出来るんだろうか(笑)

かたずけ様、同じ2ＧＨ系乗りですね＾＾
はじめまして こんにちは＾＾
同じ型がいるのは嬉しいです

[バカチン]

初めまして、自分も89の3GMと3XVとCRMのARを乗ってる馬鹿野郎です(-｡-;
ブログ楽しく読ませて貰ってます、多分近場に住んでると思います(^-^)
ＴＢ県のＭ市なんで(^_^;)

あ、すいません。

エライ放置してしまいました・・・＾＾；

yah*ma*ga*loise* さん。

ベアリングでしたか〜って、こんなに時間経ってるから、もう交換しましたよね＾＾；；
メーターは、Ｙオクで練習用に何かのメーターを落として、針を外す練習してみてわ如何でしょう？

バカチンさん。

初めましてｍ（＿＿）ｍ
お返事遅くなりました・・・
楽しく読んで頂けてますようで、大変有難く思っておりますです。はい。

バカチンさんのバイクは、ドレも中古車市場ではレアなものばかりですね〜
ただその中の１台だけは、中古市場で価格が安いですが
↑アンタが乗ってるヤツと同じのだよ（￣＿￣）

Ｍ市ですか〜、近いですね〜
今は、犯罪王国の西側の方ですが、一昨年までは、ＴＸ側の方に住んでましたよ〜

[きむじゅん]

初めまして、家の３ＧＭにＹＺＦ７５０ＳＰの前足を入れてＭＯＳキャリパー装着時に参考にさせてもらいました。気合いで前足加工しました。現在２台目作成中です。
６速エンジン Ｒ１スイングアームの予定 ほとんど病気です。

jun**mur*raさん。
恥めまして〜（´д｀；）
こんな、ふざけたブログでも、参考になるトコがありましたか〜
良かったです＾＾
ＹＺＦ７５０ＳＰだと、ストッパーの位置が悩みドコですね

６速はワタシもやりたいです＾＾
Ｒ１スイングアームも面白そうですね
リヤの車高を上げれば、良い物が出来そうですねぇ
ホイールベースは、後から考えても問題無いみたいです。

[きむじゅん]

ポンコツ様
返信いただけるとは思っておらず感激です。
ストッパーは溶接モリモリも考えたのですが現在は穴あけ後ボルトを刺しています。アッパーカウルブラケットのメーターワイヤーを通す所は軽く当たるのでここも男らしくカットしています。日々サンダーを片手にカスタムしています（爆）
ホイールベースは約７ｃｍ程長くなりますが、アクスルシャフトを前方に詰めれば３〜４ｃｍ程ですむかと。
Ｒ１のリアショックを仮組みしましたが、少し無理がありそうです。現在リンクとサスの選定中です。01 ＦＺＳの物が良さそうです。ちなみに１号車のサスはＺＸ９Ｒ用です。ＦＺＲ用と同寸法であったのとプリロードが別体タンクでかっこいいのでという単純な理由です。

jun**mur*raさん

感激って・・・感激される程の人間でわありません＾＾；
会った人なら分かりますが〜 ガッカリしますよｗ

確かＦＺＳのリヤサスは３ＧＭノーマルより短いですよね。
車高は確保出来そうですか？
リンクアームを余り短くすると、サスの動きが極端に悪くなります。（嫌な硬さになる）
出来ればサスペンションの方で車高調整出来る方が、簡単なよ〜な気がします
ホイールベースは伸びてしまっても、リヤの車高が高い方が曲がるバイクになるよ〜な気がします＾＾；

３ＧＭのノーマルのリヤなら、スプリングレートは８キロあたりの方が良いよ〜な？オーリンズでも７．５キロですが、あともう少し欲しいと思う（あったら良いんじゃないか？）今日この頃デス＾＾

[fyp*y4*4]

３ＨＸでキャブにてこずっています。始動性が悪くスロットル１／８開度くらいでないとすぐかぶってしまいます。始動してしまえば問題ないのですが、濃すぎると思いパイロットスクリュー戻し量を３→２．７５位にしても変化無し。ということはもしかしてスローのエア
系統が詰まっているのか？（掃除したつもりですが）ご意見ご指導お願いします。なお、同調はとっていませんが始動してしまえばふけは良いです。インシュレータも交換してあります。

fyp*y4*4さん。
３ＨＸの事は良く分かんないんですけど、バンディット２５０乗ってた時似たよ〜な症状がありました。
Oリング変えてもダメ、フロートバルブ変えてもダメ、油面低くしても根本的な解決にならず、結局スローとメインの番手を落として落ち着いた記憶があります(^_^;)
濃い状態ならチョーク引っ張ってたら、まず掛かりませんよね。
圧縮が極端に低いとか？

薄くても、似たよ〜な症状が出ますけど、濃いのは間違いないんでしょ〜か？

あとは、もっと詳しそ〜な方が現れるのを待つのみですw

[きむじゅん]

１０月２３日
磐田のヤマハコミュニケーションプラザで
FZR生誕３０周年ミーテイングが開催されます。
https://www.facebook.com/events/144147542651558/

> きむじゅんさん

FZRもバラバラの状態ですし〜

ちょっとプライベートで色々ありまして〜 すみません行けません

因みにジェネシスエンジンで言えば〜
リヤエンジンの名車
ワタシんちのスバルサンバーなら実働してます
↑ただ横向きにエンジンがマウントされてるだけw