大当たり（；＿；）

どうも。ポンコチです。

 

前々回の記事で、ＦＺＲのポンプが怪しいなんて書いたじゃないですか〜

 

 

 

 

ビンゴでした・・・

 

 

 

 

 

 

まずは、ポンプのカバーを外して、チェック

 

パッと見は、作動に影響が出るほどの汚れではないよ〜な？

 

一応　パーツクリーナーで汚れを落としまして

 

スイッチオ〜ン

 

 

カチ（リレーの音）

 

 

 

 

・・・・

 

 

ポンプが動いていません・・・

 

 

 

 

ドライバーの先のトコロの部分が、斜めにスパッと切れた感じになっていますが

 

多分、ショートしたか何かで、斜めに切れて反対側にくっついちゃったんだと思われます。

 

ホントのトコは分かんないケド＾＾；

 

試しにポンプを介さず、キャブに直接ガソリンを流し込んでみた（・＿・）

 

 

そしてセルを回すと

 

キュルル・・・・

 

 

ヴォン　ヴォン

 

あっけなくセル２発で掛かってしまいました

 

３ヶ月位ぶりにエンジンが始動しましたが

 

やっぱり　もりもり君の効果なのか？始動性が抜群に良いです

 

暫くアイドリングさせていると、ポンプが、たま〜に動いてますｗ

　　　　　↑接点から小さな火花を出しながら

 

流石に、この程度の動きでは、アイドリング状態でも明らかに流量不足です。

 

原因は分かったんですが、直った訳ではないんで、複雑な気分です・・・

 

エンジンを掛けている間に、キャブの下辺りから、小さな煙が・・・？

 

サーモスタットが開いた時に、Ｏリングの辺りから、わずかに冷却水が漏れているよ〜ですｏｒｚ

 

しかも、ラジエータのファンが回らない・・・（＋＿＋）

 

ヒューズは問題なし・・・

 

センサーのスイッチは一度交換してるしなぁ・・・

 

ヘッドカバーのガスケットも、だいぶ抜けてきたし

 

水抜いたついでに全部やるのが、一番手間が掛からんけど、一気に３つやるのが、超メンドイ

 

 

あー、こりゃ今年は乗るのは諦めるか・・・

 

 

[Ｓ木]

(￣∇￣)もりもりくんが効き過ぎたのでは？ｗｗｗ

[剃ルジャー]

私メの４号も排気量は違えど似たような構造なんで、用心せんといかんかなあ・・。
もっとも、いまだエンジン始動までこぎつけていないとですけど。
再生作業のペースを早めんと・・。

[mffactory02]

FZS君を主力戦闘機にしては？
青森で乗ったFZ-1の２速全開がR6の１速全開ぐらいの加速があったのが忘れられません・・。

[きむじゅん]

今年ってまだ4月ですよ。ヤマハ車の冷却水のパイプのジョイントのオーリングからは良く漏れますね。面倒といえば面倒ですが頑張ってください。

S木さん。
もりもりくんの効きすぎで掛からないのか？とも考えたのですが〜 そ〜でわ無かったよ〜です。 これにガンスパークを付ければ、無敵んぐ間違い無しw

ひょげ牛さん。
ど〜もガソリンが来てない感じがするから、もしかして？と思ったら当りでした( _

ＭＦさん。
ちょっと考えた事もあるんですが、も〜ちょっとコッチで頑張ってみようと思います。

jun**mur*raさん

これら以外にも、やらなきゃいけないトコがケッコーあるんですよね(^_^;)
エンジン開けたりはしませんが

あとは気持ちの問題かw

[きむじゅん]

中古の燃料ポンプ余っていますからよろしければ差し上げましょうか？多分使えるものだと思います。（年数経っていますからいつ壊れてもおかしくないですが）
ポンコツさんに使ってもらえるならと思いまして