ポンコッ人（ポンコッチュ・仮称）

10年物は やっぱりダメか(´Д｀)

どうも。今年初登場のポンコチです。

最近 スマホに変えまして、文字が打ちにくくて仕方がありませんw

FZS1000の車検を先日取りまして、その際にフロントのブレーキパッドを交換しました。

と、言っても通勤メインなので、あんまし高いパッドは入れたくありません。

ヤフオクで ヤマシダとか 安〜いパッドは、結構あるんですが、雨の日とかに異常に効かないヤツとかあるんで〜
チョイスに悩みました。

今回はシンタードメタルで 一番安いヤツを購入したんですが、ネットで検索しても情報が殆ど無かったんで躊躇しましたが、人柱になってみましたよ。

１台分 3000円でした

交換の仕方は、省略しますが

交換後のインプレとしましてわ

プロジェクトμのエコスポーツパッドとの違いが良くわかんない位ですw

まあ、フツーに使えます。てか、ワタシには十分です。

んで昨日は、久々に一人でツーリングにちょっと出かけました。

常磐道の いわき勿来まで、国内メーター振り切りで走ったのですが

中華チェーンは、ヘーキでしたw

ついつい飛ばし過ぎて、出口のガードレールに軽くキッスしたのは、ナイショです

ですが、FZSのフロントタイヤは、10年物のパイロットパワー

タイヤが曲がる方向に向かないし、少し無理すると、ツルッと足元をすくわれそうになりますw

峠道も走ってきましたが、バイクが元の形で帰ってこれなそうなんで、流して帰ってきました。

やっぱり、10年物のスポーツタイヤは、ダメですね〜(´д｀|||)

CBR250に付いてた20年物の、バイアスタイヤの方が、まだ良かったよ〜な？
↑話の次元が低すぎwww

汁漏れ。

どうも。ぽんこちです。

 

FZRの方は、チマチマと時間を掛けて修理中なんですが

 

FZSの方は、通勤で使っておりますので、チマチマとは行きません

 

以前からサイドスタンドで駐車しますと、何故か地面にケシカラン汁がポタポタと・・・

 

会社の依頼先の工場にバイクを止めさせて貰っているもんで〜

 

 

汁が漏れたまま　いつまでも駐車してますと

 

「ポンコチさんは出入り禁止！」

 

なんて事態にもなりかねませんので

 

 

以前から原因を探っておりました

 

下から覗きこんで見るのですが〜

 

イマイチ出所が分からない・・・

 

フレームカバーを外しますと、サイドスタンドに近いトコロにオイルが溜まっています・・・

 

コレはきっと、ドライブスプロケのオイルシールだべな？

 

と、スプロケカバーを外しますと

 

クランクケースが汚れています

 

と言うわけで、ドライブスプロケのオイルシールを交換したのですが・・・

 

数日すると　又同じ様に汁漏れ・・・orz

 

不思議な事にセンタースタンドで駐車すると漏れません（・＿・）

 

シールの取り付けが悪かったのカナ？

 

と思いながら、スプロケカバーを外し、シャフト周りを覗き込んでみたんですが

 

漏れた形跡が無い・・・

 

↑ど〜やらオイルシールは破れていなかったみたい（＾＿＾；）

 

オイルパンかな？とも思ったのですが

 

オイルパンはフレームカバーより下の位置にあり

 

漏れる経路を考えても、サイドスタンドで駐車してもフレームカバーに溜まるとは考えにくい

 

ミッションのシフトシャフトのオイルシールからも漏れていないし

 

ん〜？分からんなー？

 

と悩んでいたのですが

 

センタースタンドで止めると漏れない、しかもエンジンが冷えている時は漏れないと言う条件である、と言う事わ・・・？

 

エンジンの上の方から下に垂れていると考えられます。

 

 

そこで思い当たるのが

 

 

ＦＺＳに載っている　Ｒ１系のエンジンはミッションが縦に付いているらしく？シフトシャフトの位置がフツーのバイクより高い位置にあります。

 

よ〜く観察しますと？

 

スプロケカバーの裏に、シフトシャフトのカバーみたいなのがあります。

 

ネットのパーツリストで確認しますと、ココのカバーにもガスケットがあります。

 

エンジンが暖まっている時に駐車すると漏れると言う事は・・・　むむ、ココが怪しい・・・

 

ガスケットとガスケットリムーバとスクレーパーを用意しまして、作業開始。

 

 

シャフトのカバーまで辿り着いて、イザ　御開帳〜

 

 

と思ったら、シフトシャフトやらスプリングやら、色んなモノが一緒に外れやがったｗ

 

やべー　サービスマニュアルなんか持ってねーよ

 

一体ど〜やって　くっ付いていたんだ？この部品は？

 

と、コ一時間程　このエンジンの開発者の思いを汲み取りながら　考えに考えた結果

↑そんなに大袈裟なモンじゃねーだろｗ

 

ふぅ・・・なんとか元通り

 

漏れてこないよ〜に、ガスケットに液状ガスケットも塗り塗りしまして〜

 

なんとか完成・・・

 

それ以降、サイドスタンドの駐車でも漏れて来なくなりました。

↑原因はコレだったみたい

 

 

余談なんですが〜　シフトシャフト類が外れた時に　アレコレ考えながら部品を触っていたんですが

 

このエンジンだけなのか？ど〜か分からんのですが？

 

少しだけ、ギアチェンジの仕組みが分かりました。

 

シフトシャフトを介してツメのようなモノがあり　ツメをエンジン側に円状の突起物に引っ掛けて、ソイツがクルクル回りギアが変わる仕組みになってました。

 

ただエンジン側のミッションに繋がっている？方は、意外と簡単に指で回るんです

 

シフトシャフトを取り付けると、動きが渋くなる

 

てぇ事わ、いくら良いエンジンオイルを使っても、シフトシャフトが滑らかでないとシフトタッチの向上には、ならん気がしてきました

 

少なくも、シフトシャフトとタダの棒でわなく、フリクションは少なくしないと　最初の入力の時点で、大きくロスをしているんじゃないかと。

 

まぁ、この辺の事は良く分からんので、オッサンの戯言として聞いて下さい

↑最後は逃げやがったｗ

、

 

 

最近のＦＺＳ

どうも。

ぽんこちこちです。

ＦＺＳは、相変わらず通勤にのみ使っており、ほぼスクーター代わりになっています。

さて、以前に交換しました　中華製？シールチェーン


交換後、１０００キロ程走行しましたが、何も起きませんｗ


アクセル　ガバ開けもしますし、結構普通に使用しています

てか、最近は中華製である事すら忘れていました


正直、安めの国産チェーンとの違いが分かりません。

高速道路走行はしていないので、何とも言えませんが　多分大丈夫でしょうｗ




チェーンを交換した際に、スプロケカバーの内側を清掃したのですが


シフトシャフトか？スプロケか？のオイルシールが破れいるよ〜で

汁が漏れます（´д｀）

清掃前の付着した泥で、漏れが止まっていたよ〜ですｗ




あとは、リヤ周りなのですが


何か変です。


乗った感じとしましてわ


リヤサスの伸びる速度は速いが（伸び側多少抜いてますんで）、姿勢が戻るのが遅いイメージ・・・

リヤが落っこちてる感じ？　上がってくんのが遅い感じ？
　

伸び側を、これ以上抜くと乗りにくいんで、サスが原因ではないよ〜です。



て、事わ・・・？

リンク周り　スイングアームピボットが怪しいんです。


大昔、ＲＺ２５０Ｒで、ギヤを変える度に、リヤが右か左に跳ねる事があったんですが〜


原因も分からず　古いバイクだからな〜　なんて　ダメなバイク屋の言い訳みたいな事を

してましたら〜？


ＦＺＲ２５０の足回りに総入れ換えした際に、バラした時に分かったんです。

泥でリンクが固着しており、サスだけで動いていたと言う事に＾＾；



まぁ折角集めた　ＦＺＲ２５０の足だったんで、ソッチを組みましたがｗ


ＲＺＲはノーマルの足でも、リンクやスイングアームにベアリングを仕込めば、かなりイケるんじゃないか？と今更ながら思ったりしています。




まぁ　こんなトコで書いてないで、思い当たるフシがあるなら、さっさとやれば？

なんてご意見は　ごもっともですが・・・





何せ　　　　




めんどくさい

↑　あ〜あ　言っちゃったｗ

無駄金使っちまった・・・

どうも。ポンコチです。

最近、仕事が少々忙しくて、仕事の量が増えたのでは無く、クルマが足りないと言う忙しさであります。

（ここ１０ヶ月で１０人くらい人が辞めてる・・・）

とわ、言いましても、ワタシは休日出勤や夜勤は一切お断わりしていますので、日祝は休みであります。

休みの日は、最近犬の世話が多く、バイクに触る時間が中々取れないのですが、昨日は少々触りました。

以前ちょろっと書いたのですが、折角頂いた　「きむじゅん」さんからの贈り物、ＦＺＲの水廻りのOリングを交換すべく、エンジン側のパイプを取り外し、Ｏリングを交換して元に戻そうとしたのですが、何故かハマりません・・・

矢印の部分に取り付けるトコ　２番と３番の吸気側の下。

無理やり取り付けようとしましたら、パイプが壊れてしまいました・・・orz

パイプの値段をヤマハのHPで調べましたトコロ・・・　

お値段　壱萬円ナリ・・・

ソコで、Yオクにて探していましたら

水廻りのセットが出品されていましたので、こんな部品で何故か？競りましたが３０００円少々で落札。

気を取り直しまして、Ｙオクで買った中古品にＯリングをセットしまして、取り付けようとしましたトコロ・・・

やっぱり付きませんorz

何だ？何だ？コレわ、ど〜なってんだ？

と壊したパイプと、中古のパイプを比べてみますと？

右側の矢印の部分に角度が付いてるのが、お分かりでしょうか？

実は、コレ、ワタシはてっきり最初から付いてるモノだと思っていたんです・・・・

だが、しかし・・・

壊した方は、反対側に角度が付いていることに、気がついたんです・・・orz

何故なのか？と、ワタシの自家製コンピュータ（カ○オのＭＳＸ以下の頭脳）で解析しましたトコロ

角度が付いてるのでわ無く、曲がっているのです・・・

外す時に硬かったので、少々こじったのですが

パイプの付け根が異常に弱く、曲がってしまって入らんよ〜です

Ｙオクの業者も外す時に、そんな事には気が付かずに、こじって外したモノと思われます・・・
↑ハズレを掴まされたとも言うｗ

修正を掛けるのも難しそうなんで、少々悪あがきをして駄目なら新品を頼もう・・・

取り敢えず、ココの作業は一旦ヤメにしまして

以前から、一部のブロ友さんから「偽造ナンバー」とか色々言われていましたナンバープレートを、陸運局にて同じ番号で新しいのを貰いましたので取り付けましたｗ

ね、これなら大丈夫でしょ。以前のナンバーでも車検はＯＫだったんですがね。

あとは、クラッチスプリングの交換。

スプリングは新品は自由長が５０ミリ、外したスプリングは４８ミリと２ミリ程縮んでいました。

これが滑りの原因なのかわ？分かりませんが・・・

クラッチ盤は、新品は３，１ミリ　使用限度は２，９ミリらしいんですが

厚みの測定はクラッチ盤の片面をノギスで測るのか？クラッチ盤の裏表を測るのか分かりませんが

両面で３ミリ　片面だと２，８ミリ　　う〜ん・・・ど〜なんでしょ？片面なら要交換だな。。。

あと、クラッチ盤の真ん中辺りにあるデカイ丸いスプリングの様なモノが、俗に言うジャダースプリングなのかしら？

取り敢えずガスケットを新品に交換しまして、元に戻しました。

因みに、ワタシＦＺＲはリヤの車高を上げてあるので、サイドスタンドだと傾きが大きく、クラッチカバーを外しても、オイルは出ませんでしたｗ

ＦＺＲの修理の道のりはマダマダ遠く

ヘッドカバーガスケットの交換

ファン不動の原因を探る（ファンの故障なのか？スイッチの故障なのか？リレーの故障なのか？）

カウル類の修理、塗装。

等々　

課題は色々あります。

いつになったら車検が取れるんだろうか（´д｀；）

在庫のゴミを使ってみる

どうも。

 

「かあさん助けて詐欺」って、みんなそんな名前で呼んでいるのかしら？

 

ウチの近くにも「かあさん助けて詐欺に気をつけよう」みたいな？ノボリが沢山立ってますが、　

 

ネーミングに違和感が拭えない　ぽんこっつあんです。

 

 

 

さて、前回の記事でディスクローターのオフセットが合わずに、ホイールが回らないと言うオチで終わってしまったのですが〜

 

ちょっとガレージの在庫のゴミを漁ってみると

 

 

サンスター　オフセットゼロ　YZF　Ｒ−７の３２０Φローター＆エンケイホイール用アタッチメント（３ミリオフセット）

 

ＦＺＲに使用している、ワイズギアエンケイＲ１ホイールをオクで落札した際に、付属していたモノです。

 

な〜んだ、ちゃんと持ってんじゃん

 

て思った方

 

これ、買った時の出品者の話では、曲がってるかも知れませんて言われたモノなんです・・・

 

だから、使えるか分からんのよね。

 

しかも、アタッチメントの分だけ、重いのよ・・・

 

あんまし使いたくないけど仕方がない。

 

重量だけで言えば、４ＸＶノーマルホイールに、Ｒ７ローターの方が軽いんじゃないの？安上がりだし

 

取り合えず組んでみました

 

 

多少引きずり感がありますが、今回はスッと入りました。

 

次にハンドル周りの取り付けに入ります

 

 

キーボックスは、１０ミリのカラーを入れて、下げて取り付けたら　ハンドルロックできました。

 

マスターのタンクは、ワイヤー類を固定するステーが留めてあったトコに、新たにステーを取り付け。

↑これも在庫のゴミの組み合わせですがｗ

 

ハンドルはＣＢＲ１１００ＸＸ純正。　干渉する部分をベルトサンダーにて削ってます。

 

ガソリンタンクとの干渉具合をみながら、もう少し絞りたいです。

 

あとは、フェンダー選定をすれば、ひとまずフロントは終了

↑ＦＺ６かＸＪ６辺りのフェンダーにしたいが、ＦＺＳのフェンダーを削りまくってパテ埋めすると言うのも考え中ｗ

 

 

次は、水廻り　ファン　ヘッドカバーガスケット　クラッチ　辺りに取り掛かろうかと・・・

 

フツーの修理って、つまんないから、ど〜もやる気が出ないのよね。

↑見た目も変わらないし、パワーＵＰも望めないから・・・

 

でも仕方が無いか、いつか　やらなきゃならんからねぇ・・・