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ｋｏｍさんのおかげで今年一年間、本当に倶楽部のブログを楽しませていただけました。
そこで、プレゼントです。
ではなくて、
が、ディアゴからダイレクトメールで届きました。
Ｋｏｍさんいかがですか。
９９０円×１ ＝ ９９０円
１，８９０円×９９＝１８７，１１０円
ＴＯＴＡＬ １８８，１００円
これは、当工廠作成中の零２１を超える金額です。
どうです？
お金が・・・・
え、？何？
では、同封されていた
エッチングからみのＤ５１
のＤＶＤを今年一年の倶楽部ブログ貢献度を記念して
１月の例会でプレゼントしますね。
時期からして、クリスマスプレゼントなのかな？
以上 永島工廠でした。 |
蒸気機関車
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コメント（2）
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毎日毎日、雨が続いております。
梅雨だから仕方がない事ではありますが、プラモデル作りには向いてない今日この頃です。
おまけに、仕事では、今までにやったことのない新分野に手を出しまして、試行錯誤の毎日です。使ってる薬品が臭い〜！(+_+)
それが終わると、今月末にはまた別の分野を初体験予定で、只今お勉強中です。
う〜〜ん、楽しいな〜〜〜 (T_T)
おかげで（なのか？）Ｃ１１はなかなか進みません。
はい、長い言い訳でしたね〜。
ほんの少しだけ進んだ部分…
ボイラーバンドを付けました。
プラ板を細切りするのが面倒なので、エバーグリーンの平棒を使いました。
横着？
図面と実車写真を見ながら位置決めして、クリップを使って仮止め。
瞬着で点止めした後、流し込み接着剤で固定しました。
出来上がり。
ランボードや蒸気溜、砂箱（カバー）の取り付けの時に、何か問題が起りそうな予感が…。まあ、その時はまた考えましょう。
運転室の屋根。
キット（左）のモールドをヤスリでゴリゴリ削り落しました。
（勢い余って一部削りすぎております）
プラ板で作れば早いのでしょうが、素組みなのだからキットのパーツを利用しようと…。
実車はこんな風になっております。
ちょっとわかりにくいですが、左側（前方）にルーバーがあります。その後ろにスライドするカバーとそのレールが。
さあ、どこまで再現できますか。
まずは、天井に穴を開けなければですね。
はい。この程度しか進んでおりません。
果たして完成するのか…？
おまけ（皆さんすでにご存じだとは思いますが…）
キットの足回りのメッキ部品です。
バリも多いし、整形するのにメッキは邪魔なので、
お馴染み、漂白剤でのメッキ落し〜〜〜。
タッパーに塩素系漂白剤（混ぜるな危険）を入れて、パーツを漬けると、
あれよ、あれよ、あれよ…
あっという間にメッキが剥れ（消滅？）ます。
充分に水洗いして…
はい、出来上がり。
このキットのメッキは半ツヤだったのでこれだけで済みましたが、光沢メッキ（？ ピカピカのヤツ）は下地（プライマー？）が塗ってあるので、もうひと手間いります。
光沢メッキの場合は、漂白剤でメッキを落とした後、良く乾燥させてからグンゼ（クレオス）のＭｒ．カラーうすめ液に漬けます。
２０〜３０分くらいで表面のオレンジ色（黄色？茶色？）のプライマーが浮いてくるので、毛先の堅い筆やブラシを使って落とします。取り出して、シンナー分を飛ばせば出来上がりです。
シンナー（うすめ液）にあまり長時間漬けすぎると、プラが痛みます。ご注意ください。
また、換気には充分注意しましょう。
メッキパーツは、シンナー（うすめ液）に漬けても剥がせますが、プラが痛むことを考えると、漂白剤の方が良いのでは？と思うのです。
そんなこんなで、まだまだ
つづく… |
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Ｋｏｍです〜〜。
台風の被害はありませんでしたか？
Ｃ１１ですが、
♪ 素組みは続く〜よ、どこまでも〜 ♪
微速ながらも、少しは前進しています（かな？）。
前回切り出した、サイドタンク用のプラ板のその後です…。
１、サイドタンクの材料一式。
２、定盤がわりの鏡の上で、スコヤを使って直角を出しながら組立て開始。瞬着で点止めした後、流し込み接着剤を。
３、補強材を入れました。
４、四周を貼り合わせて、
５、底板と上部板を接着。外側になる面を下にして、鏡の上で組み合わせました。上下面のプラ板は、少しだけ幅を広くしています。
６、不細工な滑り台の完成です。
不要部分を切り取って、ペーパーで面出し。
こんなものが出来上がりました（仕上げはまだですが）。
キットの１次形のサイドタンクと比べてみると…
３次形以降の増積されたサイドタンクの出来上がりです ヽ(^o^)丿
ランボードに乗せてみました。
こんなになりました。
とはいうものの、実はランボードもこれから切った貼ったをしなければならないのですよ… (ToT)
それから…
ずっと前に作ったキャブの床板。仮組みしてみました。
長さが１㎜足りなかったのはご愛嬌ということで…（ただいま修正中です〜）。
キャブの組み立て手順を考えねばです。
変な形の運転席（焚口）に、 「図解 機関車名称事典」 の図面を1/50にして貼ってみました。だいぶ形状が違いますね〜。
さて、どうしましょうか？？
で…
シリンダーを、ピットマルチを使って仮組みしてみました。
どのように誤魔化すか、まだまだ思案中。
さらに、
第３動輪の位置が、キットは３.５㎜後ろにずれているという事が発覚 (◎o◎)！
ここを修正するとなると、台枠やロッド類の作り直しなどで絶対に完成しなくなるので、目をつぶりましょうね〜〜。
皆さんも忘れてくださいませ〜〜〜。
♪ 思案は続く〜よ、どこまでも〜〜 ♪
思案とともに つづく… |
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Ｋｏｍばんは〜。
何だかまたまた仕事が忙しくなって来ましたよ。バタバタの毎日です…。
そういう訳で、Ｃ１１は構内最徐行、微速前進状態です。あ、飲酒運転？
全開運転はいつになりますやら…。
思いついて、サイド（水）タンクの製作を少しだけやりました。
これがキットのサイドタンクですね。１次形の形状です。
が、Ｃ１１は３次形以降、容量が２５％増加しています。
武雄の４次形にするには、タンクを新造しなければなりません。
左が武雄の実車です。タンクが高くなり（長さは同じ）、上面の形状も違います。
実車のタンクの各部を計測して 1/50 の図面を引きました。右の図がそうです。製作は必ず失敗するはずなので、２面描いてます（実際１度失敗しましたorz…）。
失敗しなかった方の製作過程…
左… １㎜プラ板を短冊にカット。
中… 上部を大体の形にカット。縁の捲れをペーパーで均します。
右… 瞬着の点付けで４枚を仮止め。その上に先程の図面を切り抜いて両面テープ で張り付け。
あとはヤスリとペーパーを使って、図面と同じになるまで削り倒しました（この部分写真ありません。手が真っ白だったので）。
削り終わったところで、カッターの刃を使って１枚づつはがすと、
こんなものが出来上がりました ＼(^O^)／
と、今回はここまでです。のんびり進んでおります。
あ、まだありましたよ〜。
後部パネルの新造。
炭庫がかさ上げされ、水タンクが下に増積されているので作り替えます。
実車の計測値を基に、１㎜プラ板から切り出しました。
しか〜し、あとでよく調べたら、炭庫部分の高さが１㎜低かったので、これも作り直し orz…
今度は別のやり方で後部パネルを作ろうと考えてます。素材は活かさねばね。
失敗したサイドタンクも、この後部パネルも、お酒も飲まずに一所懸命作ったのに…。
はっ、もしかしてそれが敗因？ 前回の思案中のその後、
シリンダー形状をどうするか？
どう辻褄を合せるかまだまだ思案中。プラ板で新造してしまうと、ロッドとの位置関係などがくるってきそうなのです。
どう誤魔化しましょうかね？
古い写真を整理していたら、２００８年のぽんコツ倶楽部展示会の写真が出て参りました。
Ｔさん（現在休会中） のペーパークラフトＣ１１。約 1/43。
ラップの芯と紙と木と針金製ですよ〜。
このＣ１１に敗けないようなＣ１１を作りたいと思います。 そんなこんなで まだまだ つづく… |
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Ｋｏｍばんは〜。
連休ですが、皆さまいかがお過ごしでしょうか？
呑んだり呑まれたりしながら、Ｃ１１をぼちぼち進めております。
前回の記事で書きましたところの、ボイラー長の修正。
いろいろ調べた結果、ボイラー前端が６㎜ほど長いという事がわかりました。
で…
左… キット。
中… トースカンがどこかに隠れてしまったので、ケビキで代用。刃を６㎜にセット。
右… ボイラーをぐりぐりと回して、ケガキ線を。わかりますかね〜？
左… 取りい出しましたるは、ハセガワトライツールのエッチングソー。
タミヤのでも良かったのですが、たまたまあったので。
中… ゴリゴリ…
右… 見事に切れました（何だかホー○ーの手術みたい？）。
これでボイラー長は完璧です（多分）。
さて、Ｃ１１最大の難関、キャブ（運転室）をどうするかですが…。
試しにプラ板で床を作ってみました。
左… 武雄の実車を計測して（！）、1/50の図面を引きました。
左がキット（真黒でわかりませんね〜）、右は１㎜プラ板です。
中… カッターでカット中。
右… カット完了。 完成した床板がこちらです。
手前がキット、奥が新造床板です（仕上げはまだですよ）。ご覧のとおり、前部の高さが全然違いますね〜。
この床板をどのようにしてキットのボイラー、台枠（フレーム）に固定するかはまだ思案中です。
ちなみに、武雄の実車の床部分は…
こんなです。
シマ板をどうしましょうかね〜。菱形のグレーチングだったら簡単なのですが…。
無視するかどうか思案中？ いろいろ資料を探していると、部分部分の図面にはめぐり合います。
先日、図書館で見つけた 「図解 機関車名称事典」 という昭和１４年発行の本に、Ｃ１１（１次形？）の運転席の図面が…。
右はキット。形が違いますね〜。
これも、どのように誤魔化すか（？）思案中です。床面が上がった分だけ、下端をカットしなければなりませんし。
実は、こんなめんどくさい事は後回しにして、脚周りを組んでしまおうと思ったのです。車輪や台枠の下処理は、とっくに終わっているのですよ。
ところが、実車の写真を見ていると…
シリンダーの形（断面形）が全然違うではありませんか！
う〜ん。どうしましょうかね〜？
これもまた思案中…。
さらに、画像はありませんが、キットの従車輪はスポーク車輪なのですが、武雄の実車はボックス（と言うですかね？ディッシュタイプ？）車輪なのです。
ここもどうしましょうかね〜？
まあ、そんなこんなでＣ１１の素組みを楽しんでます〜（いや、ホントに）。
楽しきかな飲酒モデリングの世界〜〜〜。
思案中だらけで、まだつづく…
あ、明日（今日）は仕事ですやんか ｏｒｚ…
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