扇風機は重荷だ

　朝から当ガレージにやってきて愛車の前に店を広げ、悩む男がひとり。　彼は武闘派ＢＪ４４乗りのマイヤヒ氏。
要するに２Ｂエンジンを電動ファン化し、回転抵抗を減少させて燃費やパワー、レスポンスを向上させようという魂胆だ。　

そんなときには、ヨンマル乗りジープ乗りには異様にやさしいこの解体屋が心強い味方・・・　って自分で書くなよな。
ここでは片っ端から事故車のボンネットを開けて物色しても、気難しそうなオヤジに追い帰されることはない。　一緒になって悩んでくれるのだ・・・　ただしマトモな意見はめったに出ない。

　問題は装着スペースよりも２４→１２Ｖ化と、センサースイッチ　（つけるなら）　の位置。　小型のファンを２つならべて直列接続すればいいとか、ＤＣ−ＤＣコンバーターで落とせばよいとか、リレー使って片側のバッテリーから取ればよいとか。　センサースイッチなんて最後は穴を開けてぶっ刺すしかない。

　今日のところは結論が出ずおひらき。　純正シュラウドを利用するならファンを２つならべるのは難しい様子。
思いのほかパワーの必要な電動ファンに対応するコンバーターはデカ過ぎて置き場に困るし、片側バッテリーなんてもってのほか。　汎用の抵抗をつけて自身のファンで冷やしながら使うとか、ラジエーターのうしろとコンデンサーの前で回すとか、どれもイマイチ。　

　それにしても思うのは、冷却ファンの抵抗はまったくもって馬鹿にならない重荷だということだ。
痛感したのはＦＪ６２Ｖに乗っていたときで、水温が上がってファンクラッチがつながってからのバオバオとうるさい騒音にアクセルレスポンスの悪さときたら・・・

　アストロンジーパーが同エンジン乗用車系のファンクラッチをつけたがる理由が分かる。　あるいは、我がＦＪ５６Ｖの直結ファンな２Ｆ型と、ＦＪ６０Ｖあたりのシリコンカップリングな２Ｆのパワー感と騒音の違いも、とても大きいものだ。　

　ちなみにＢ系エンジンの場合、昭和５２年のマイナーチェンジで多くの改良が加えられ、ファンクラッチも装着された。　ＢＪ４０後期型のふけ上がりの速さは噴射特性だけではなくて、この辺にも理由があるのかな？　冷え方なディーゼルだからそんなに大きな影響はないのかな？　超冷えな直噴１３Ｂ−Ｔなんて、いつだってファンクラッチはズルズルだもんなぁ・・・

いずれにせよマイヤヒ氏、結果報告待ってるよん♪　・・・勝手にネタにさせていただきました。　あしからず。

[ｂｊ43ｐ]

同類のお客さんとなると、目じりが下がりますなぁ〜笑＾＾。
メカ音痴な私ですが、エンジンに付いている”羽”を取っちゃうってことだよね？。羽の事深く考えた事無かったけど、あれって空気を引っ張っているの？＾＾；。

[マイヤヒ]

OKです！
先ほどはどうもです。
リブロック行って来まして、袋井の寺○会長のとこまであしをのばしました。実は納車のタイミングに出くわし、８１で牽引とのこと・・・
マイヤヒ奥様はぷんぷん？？ですが、牽引とはと、４２と４４のコンボイ開始！！ ５測、３Ｂの快調エンジンで１２０キロ限界走行〜
って１３０までいっちゃってたらしい４２さまは今日快晴のなか、１年ごしの納車でした。オーナーは一生のる！！といってました。
まあついてくのに必死でしたが。。。
８０キロ走行と思ってた矢先に１００きろオーバーで汗

電動化、面白そうですね！！
真夏の渋滞時にも大丈夫なようにしておきたいですよね！

ええっとスイッチはシリンダ中にある穴をりようするか あるいはホースにアダプターを利用して設置するとして 要は２４V の具合のよろしい羽根があればよろしいわけですよね…？ ちゃいます？

[ZEN@H55F]

２４Ｖは悩みどころですね。先日、無線機を取り付けたのですが、コイツが20Aの大飯喰らい。一方、今使っているDC-DCコンバータが10A物２台載っていますが、単純にパラ取りする訳にもいかず、どうするか思案中です。

[マイヤヒ]

よんまるらいふさん ご名答です！
２４Ｖにお目にかかったことはありませんが、高機能なら拝見してみたいですねえ

Roger! 明日見繕って来ましょ 12枚くらい羽根あって 出来れば 薄々で おやすみなさい

[田吾作がれーぢ]

うちのは１２ｖなんで電圧は問題なしなんですが。。。やっぱり電気は食いますよ（汁

某マツダ車の２機がけなんで、とーぜんファンシュラウドからははみ出てます。。。

ていうかシュラウドついていませんが（洪水汁

前門の扇風機 ツワモノは後門に扇風機 この時期には進められませんが； ですのでいずれにしても薄薄がいいかと 寝ます；

[愛国●艦隊]

同じ電動ファンなら直列に２個繋いで２４Ｖ化出来ますよ！！！
因みにトラックのエアコンコンデンサーのファンは２４Ｖが多いです（←オススメです）。

午前中調べてきました トラックバックしておきます〜

トラックバック不能
URLです http://blogs.yahoo.co.jp/yonmarulife/30249771.html

[ポンコツ屋]

気付けば電動ファンネタがピナツボ案内人氏の記事でうまいこと結論が出たようですね。24Ｖのファン、トラックでもコンデンサー用しか使ってなさそうだし、ふと思ったのが10トン冷凍車の横っ腹でブンブン唸ってるアレはかなり大きそう。
電力消費パーツを増やすのは精神的に受け付けないのですが、あまりにフィーリングが変わるなら自分の車にも・・・特にFJの方に・・・無意味に空気をかき回して浪費されるガソリンの量ときたら凄いでしょう。あの音と重ったるいまわり方から察しはつきます。緊急用に外した純正の羽根は箱詰めして荷台に・・・あくまでモーターを信じきれないので〜！

[マイヤヒ]

１２Ｖ作戦、成功の暁には、量産しますかねぇ。
会長との密談・・・
１２Ｖのモーター予備をもってればいいのかも！雨の日にワイパーが逝ったときにあれほどつんどけば！！と思ってスペアを買ってもいまでは倉庫に。。。その距離３０キロ・・・とぉっ！！