登山靴で早朝対角線 【GOODYEAR G９０ ７．５０R１６C １０ＰＲＹ】

　ようやく装着しました今シーズンの登山靴、グッドイヤーの軍用ラジアル復刻版細身タイヤです。
昨日の帰路、１８ｋｍの距離で標高差５００ｍのダラダラ登坂では予想通りの鈍足ぶり。　それまでの雪タイヤは７．００Ｒ１５で外径７５０ミリ、対して今度は７．５０Ｒ１６で外径８１０ミリくらい。　平坦路ではすこぶる軽快な後期Ｂ型が馬脚を現しました。　

　なんとか４速で持ちこたえていた直線も３速でリミットまで回さねばならず、発進加速に大差は無いものの、時速４０ｋｍ以上の中間加速ではかったるいことこの上ない。　ランクル国際標準の七半サイズでも、２Ｂ型や３Ｂ型のようには走れないのです。　３２．５ｋｇというホイールとの合計重量も効いているとは思いますが。　

特筆すべきはその低騒音／低振動、そしてトラクションタイヤにあるまじき直進性の良さ。　オンロード向けマッドタイヤ　（？）　のジオランダーＭＴやグラントレックＭＴ２あたりとは比較にならない滑らか巡航で、トラックの轍にもフラつきません。　精度も悪くないようで、バランスを取らなくても大丈夫でした。

このＧ９０、旧来の軍用パターンをラジアル構造で復刻したものだと聞きましたが、それがコンピューターでデザインされた不均等ピッチの近代的パターンより優れているとは・・・


　翌朝は大雨。　ウェット路面でもブレーキは良く効きます。　同じラジアルのトラクションタイヤでもＸＺＬより滑りません。　ＳＡＴやジープサービス等バイアスプライとの比較では　『何をか言わんや』　でしょう。　まったく普通の街乗りタイヤとして安心できます。

ここからが本題。　いつもよりなぜか１０分ほど早く出発、出勤時にしては不自然な長靴スタイル・・・ムフフ♪

　ではではとＦＤスイッチを引くまでもなく、いきなりローレンジで寄り道です。　この雨、この火山灰地質、試してみるしかありませんねぇ！
『ランクルは生活の道具』　とか言いながら、完全に大人のオモチャ、まったく矛盾だらけのノンポリ野郎です。

　まずは目の前のＶ字　（小）　へ、最悪な角度で進入してみましょう。　擬似スタック状態を作り出し、そこから脱出する際のトラクションを確認するのです・・・　って、オイ！！　ホントに出られなくなっちゃったじゃないかよ。　

すぐ横の幹線道路から丸見えの野原、毎朝すれ違う車たちが　『いつものランクルがハマってるぜ♪』　とか笑いながら見ているような気がして焦ります。　ハンドルこじってちょっと弾みを付けて２〜３回揺すぶりゃ楽勝でぃ！　な〜んて１⇔Ｒとガキガキもがいても、荒々しいトレッドは地下を目指すのみ。　
パンパンに張ったエアーを落とすことも思いつかず、周囲にはウインチのアンカーもない。　超古典的な車載ジャッキによるリカバリーとなりました。

　こうなるとタイヤのテストどころではなく、しかし折角だからと軽いキャンバー＆ステアケースをジワジワ這って、全速力　（時速６０ｋｍ）　で出勤しました。　

・・・路外走行のテストはまた次回、ハイリフトジャッキくらい常備してなきゃイケマセン。



　

[ナベすけ]

朝から良い仕事してますね！
火山灰の下は赤土ですか？

それにしても絵になりますね〜かっこいい

[ポンコツ屋]

maruyoさん、危うく会社にレッカー要請するところでした。朝礼時間帯に赤っ恥ですね。このG90、圧を落としていないのでなんともいえませんが、あまり変形しないように感じました。舗装路では細かいショックも吸収して、その辺のマッテレ系よりソフトに思えたのですがね。まあいいんです、細くて径が大きければ・・・

[ポンコツ屋]

としやんさんコソ連ではなく公開練習でした。フジヤマなんて山があるのですか？面白い！

ナベすけさん、そうですね、火山灰（通称・焼砂）の下は細かい粒子の赤土です。なんででしょうね。
雨の中の緑のBJ、絵になるでしょ！しかし本人は必死でした。

[７０ボロ]

だからおじいちゃんの言いつけを守らないと。
困ったときにはいつでも連絡してください。近所ですから助けに行きますよ。（自分が行けなくてもＦＪ４０も待機してますよ。）

[マイヤヒ]

おつかれさまです！
てっきり種の保存のポンコツ氏と思っていましたが、
アクティブな格闘派とは・・・
Ｇ９０って良さそうですね。試してみたいなぁ・・・
でもＧよりＢＪのほうがやっぱり好きかな・・・

[vrgy60]

なかなか良さそうなタイアですね。
＞ジオランダーMTやグラントレックMT2あたりとは比較にならない…
って言葉に目がとまりました。
なかなか、オンとオフで高次元でバランスしてるタイアの様で、こんなの欲しいでねぇ。
こう言う優れモノ、ちゃんと国内で正規に流通する様になって欲しいもんです。

背負ったスペアタイヤ見てると外径相当大きそう、
目立つタイヤパターンですね。

[ポンコツ屋]

70ボロさん、おじーちゃんゴメンナサイでした。そうそう、緊急時はFJ40に出動願いましょう。

マイヤヒ氏、いやいや武闘派ではないですよ。ご老体の健康維持には運動が必要なのです。雪用長靴で運動するとケガをしますので、登山靴をおごったのです。うんうん、GよりBJがいいね…一時期、NOX対策で初期のGに心惹かれましたが、舶来は向いていないことに気がつきました。

[ポンコツ屋]

vrgy60さん、これが最新タイヤより快適で、路外でもイケル（らしい？）なんて皮肉なことです。
今出来な国産マッドタイヤもそれなりの良い仕事をするのでしょうが、いかにも『らしく』デザインされたトレッドパターンがねぇ・・・BFGのマッテレあたりのほうがまだ目になじんでいます。このG90は正規ルートではないのですが、まだ新品で入手できるようですよ。

[ポンコツ屋]

toughmoritaさん、目立つというかヘンテコなパターンです。センターが全部つながっているから、走りが滑らかなのでしょうね。段減りにも強そうです。確かにヨンマルに背負うと外径が大きく見えますね。同サイズのXZLよりは明らかに大きく、初期のSATやSAG、MT2よりは少し小さいようです。この10プライ仕様は、日本向けディフェンダー110に正式採用されていたので、中古品として手に入れた方も案外いるようです。

この変態 もとい 変態タイヤ装着ですねついに 在庫を豊富に抱えた商品でもないのに ここまでのインプレを のみならずテストランまで 本当に対角線なの？ もし横に搭乗していたら花粉症で出のよくなった鼻水大爆発して爆笑してたのに
細身の大径といえばパジェロの１８インチがホイルつきで売っていましたね 即売だったみたいだけど 欲しかったけど回せるギアが無いので諦めましたが；

[vrgy60]

触発された分けではないですが、ネットでタイア探しにハマりつつあります。
件のG90、確かに並行輸入ルートでは入手出来そう…が、金額(約3万円/本!!)見て閉口。。
ネットオークションで新古が出るの気長に待ってみますか。

[ｂｊ43ｐ]

まさか動けない亀になるなんて思いもしなかった事でしょう。でも良く考えると、ありえる話しですよね笑＾＾；。擬似スタック状態・・・・汗。『いつものランクルがハマってるぜ♪』 は間違いなくみんな思っていることでしょう滝汗＾＾；。ところで・・・黄色いジャッキはまさか一昔前の『あれ』ですかね〜・・・

[ポンコツ屋]

ヨンマル生活ココクル亭ご主人、ええホントにタイカクですとも。あまりのマヌケな展開に大爆笑ののち自己嫌悪でした。パジェーロ18は確か75Pに履かせたいという奇特な方にお譲りしました。アルミの18ならありまっせ。

[ポンコツ屋]

vrgy60さん、国内でG90を入れてるタイヤ屋さんのプライスでは、確か27000円でした。いずれにせよ高いですね。トラック用でも素敵なパターンの750はなさそうで、あとは海外頼みですか・・・

[ポンコツ屋]

BJ43Pさん、黄色のジャッキ、この時代のBJ40標準装備品ですね。BJ41からは茶色の少しスマートな形状のものですね。この日唯一の脱出アイテムでした。

[ｂｊ43ｐ]

黄色いジャッキって茶色より味があるよね！。しかもトヨタの文字が浮き彫りになってなかったっけ？？。痺れる〜笑。茶には入ってたっけかなぁ・・・・

[ポンコツ屋]

そうそう浮き彫り！FJ56にもついていましたよ。茶色のジャッキはシールですね。

[ｂｊ43ｐ]

黄色ジャッキ・・・・ネタじゃない？[ ponkotz_8 ] さん笑＾＾。

[ｂｊ43ｐ]

写真見てすぐ思い出しましたよ！。コソ連・公開練習！。擬似スタックつくって本当にスタックしちゃうとは、しかも通勤途中の”遊び心”から。伝説と語り継がれるでしょうなぁ！笑ムフっ＾＾。