麗しのＪ３Ｒ 【弾けるようなハリケーン】

　引きこもり状態は続いておりますが、車屋稼業も放置ではありません多分。　ということで久々の、いや当ガレージではあまり手を出していなかったオールドジープの入庫速報など。　
そもそも自分より年上のクルマってのは言うこと聞かなさそうな感じがしまして、Ｊ５８以降／ＢＪ４０以降のものばかりを仕入れております。

　このＪ３Ｒ、見覚えのある方もおられるかもしれません。　２年ほど前に委託案件として売買の橋渡しをしたノッペラボウの４５年車です。　それを手放されると言うので買い取りました。　
３万キロのメーターは、まず実走行でしょう。　キャブレター新品、ヘッドＯＨにてアクセルレスポンスは弾けるよう。　
かつて、奈良ジャンクジープ工房のおいやん師と初めてお会いしたときのこと。　ちょうどこの車が手元にあったのですが　『Ｊ３って速いやろぉ〜！』　と言われていたことを思い出します。　空ぶかしの音は透明感があり、まるで管楽器のよう。　女性の子宮を連想させるエキマニ形状は四輪駆動車の母たる元祖ジープの象徴です。　
・・・さあ、今日も訳がワカリマセンね。　肝心の価格ですが、以前の取引では委託で８０万円。　当然ながらもっと安く買い取らせていただきましたが、しかし格安でもなし。　同じくらいにしておきますか・・・　でもねぇ、このご時世、Ｊ３に大枚はたく人っているんでしょうか。　ものすごーく程度良好ですから、ひとつよろしくお願いします。

[nabesuke]

調子の良いハリケーンの音は気持ち良いというか、心を揺さぶります♪♪
いつかはＪ３Ｒ！憧れの車です！
良い縁談があるといいですね。

[DIC]

ジープは５４しか乗ったこと無いですが、いつかはハリケーンサウンドを味わってみたいと前から思っていました！

子宮を連想させるエキマニ。子宮にしか見えて来なくなりました・・・笑

しかし、このJ3R程度良さそうですね！！スッピンぷりも素敵だし、美人ですね！

６０年前にコレを作り得た、米の国力を感じます。

Ｊ３を知らずして、ジープの真(まこと)は語れません。
これこそがジープの王道。
ひとたびコイツを駆れば、コレ以降の三菱製が如何に本道から外れて行ったかが理解できることでしょう。
数値では無く、尻でそのトルクを実感することでしょう。

理解者との良縁あらんことを、切望して止みません。

こいつは 邪道ですが 鉄羽根やめて電動ファンにするだけで
まじで ハリケーンになりますよぉ

[みかつ]

J3R良いですね、ストレートフェンダー，ノッペラボウのせいか?一層シンプルさが際だちます。オマケにバリモノ。 エンジンルーム内なんてウチのにソックリだ!!(←当たり前!?・笑)。
良いな〜、乗り比べてみたいなぁ。 「いつかは乗りたい、乗っておきたい」Jeepの１つですね。

[すずき邸]

子宮に見えるエキマニ、造詣深い・・・。
写真みているうちにラジエターホースが網タイツにしか見えなくなってしまいました。。。

[lcbj42vao]

Ｊ３カッコイイです！。私の場合JEEPと言えばいちばんに目に浮かぶのがこのＪ３です。自衛隊(J4)で長年お馴染みでしたからね〜。『ｺﾞｼﾞﾗ』や『日本沈没（初期の）』などに出てくるし。。。日本のJEEPっていうｲﾒｰｼﾞが刷り込まれているかもしれません。
幼少の頃に観たTV映画『ﾗｯﾄﾊﾟﾄﾛ^ﾙ』が大好きでした。なんとなくいつも見ているjeepと違う？？？って思っていましたが、JEEPにこんなに種類があるのを知ったのはずいぶん後になってからの事です。MB以来の顔、それはﾊﾞﾝﾀﾞﾑやｸｳｫｯﾄﾞ、GPから始まり、みんな個性的で尊い存在です。
うちの会社の前を朝夕通ってるらしく時々みるんですよ。あの音！、走ってきたら分かりますね！。

[ポンコツ屋]

ナベ氏DIC氏、ハリケーンサウンドってのは良いね！スンゴーく低回転で微速前進、止まる寸前にポンと踏んで立ち上がる所にスルメのような味わいを感じます。

おいやん、たしかに数値では低いのに、58どころか57あたりより「強く」「しっかり」と感じます。私はナロー信望はありませんが、このJ3は素直にスバラシ。この一体感、このバランス、年式は関係なく、ただただよく走ります。

すずさん、ハリケーンの電動ハリケーン化、パンチが効くのでしょうか。FJあたりもファンの抵抗がものすごいですね。ときに吸排気音よりファンの音が大きく感じます。

[ポンコツ屋]

みかつさん、そちらのJ30と乗り比べ、やってみたいねぇ！このJH4は硬い音がしています。ベショベショブスブスじゃありません。私は間を取ってJ20に乗ってみたいです、本当は。機能美展に来訪されてたJ20Cなんてオシッコちびりそうだった・・・

lcbj42vaoさん、会社の前を朝夕通るのですか、まさに現役ハリケーンですね。遠くから来てすぐに分かる音ってこれと2ストジムニーくらいでしょう。FJとかPって案外普通です。

[PB3]

J3Rが登場したのが約５０年前で、これだけ魅力があるＣＣＶなのに、現代のＣＣＶ（と呼べるものはほとんどありませんが）にはなぜこのJ3Rのような魅力を備えたものがないのでしょうか？
電気仕掛けは必ずしも進化とは言えないと実感します。

[ane*s*n]

以前１発死んでるJ3Rを１０キロ程運転頼まれた事があったのですが、快適に走れちゃうのに驚きました。 さすがミルスペック！

[ポンコツ屋]

ポリバケツ3世さん、現代のCCVのように、「実用」「違いの分かる人」そして「あまりオリコーサンでない人」までをまとめてターゲットにして作るから、前者二者にとってつまらぬものになるのではないでしょうか。そこに排ガス対策とかコストダウンが加わりますから、もうダメですね。でも結局は「恰好」じゃないかと。たとえばJB23Wに質実剛健なボディが載っていたら、逆だとナナマルのボディがハリヤーのようなカタチだったら・・・ もちろん上下ともに四駆らしい中身のあるシンプルなものが一番ですがね。

aneesonさん、トルクがあると一発死んでてもなんとかなるということですか。回さず走れるエンジンなら、多少病んでてもOKなんですかね、圧縮も低いから抵抗も少なそうですし。ディーゼルで一発死んでると大変です。