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おかげさまで当方在庫のキュリアスＶｏｌ．２は完売しました。 あとは返本待ちです。
今日は誌面に掲載されなかった画像を色々と公開してみましょう。
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まずは１枚目、Ｊ３０系は意外とコンパクトで、エスクードと大差ないんですよ、という写真。
エスクードクラブ事務局の方が二階堂氏と一緒に来訪されたときに撮影。
そして２枚目、３１ページの真ん中あたり、５１年の緑色ＦＪ５６Ｖを撮影したのはこんな路上故障でのドサクサでした。 我が家の近所で北米ＦＪ４０Ｖのポイントが破損し、茶色ＦＪ５６Ｖに乗って予備部品を届けに行ったところ、居合わせたのが掲載のムースだったのです。
ラストは４８ページのウラ話で、１人で撮影に行ったらバンパーが地面に刺さって進退窮まったところ。
会社にいた菊地部品主任に私のＢＪ４０Ｖを持ってきてもらい、ウインチリカバリーとなったのです。
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続きはまた。
ところで今年のスワップミート。 開催してくださいとか、やって欲しいとか、やりやがれとか、あちこちから要望・強要の声をいただいてるんですがね・・・ さて。
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一人で行くとあっけないコトで動けなくなったりしますねぇ。
昔、河原で引っかかって東電の高所作業車に助けてもらったことがあります。
2009/9/19(土) 午後 5:20 [ maruyo ]
maruyoさんまったくです。それから2台で行ったのに牽引ロープもないとか。高所作業車、なかなかやりますね。
2009/9/19(土) 午後 5:51 [ ポンコツ屋 ]
キュリアスVol2、早くも在庫売り切れですか！なかなかイイ感じではないでしょうか？毎晩、家での楽しみが出来て本当に嬉しく思います。嫁も呆れてますが「そんなに好きならまた旧車買えば？」の言葉はありません(涙)でも「ジープが一番楽しかった」と言う言葉に救われた気がします。もうVol3が待ち遠しい！この先、何に乗ろうか妄想族と化してます。
2009/9/19(土) 午後 6:27 [ mas**sen ]
キュリアス楽しく拝見させて頂いています。
スミマセン、振込まだ出来ていません。明日振込みます。
3枚目の写真、さすがに掲載できないですよね?
いやキュリアスなら掲載するのも有かも。
2009/9/19(土) 午後 10:19
そうそう！ 何かそちらの方でイベントがあるのですか？
気球のイベントなのかな？ スワップミートまた今年もあるのですか？
ＬＣＭの日は、避けてくださいね。 で、 参加します。！
2009/9/19(土) 午後 11:11
キュリアス完売おめでとうございます。
スワップミート、やっさんに聞きました。
営業と行けたら参加方面です。
2009/9/19(土) 午後 11:22 [ ヒロ ]
家の近くにブロンコ(もしくはボロンコ、ドロンコ)という場所があって、初期のターボのジムニーでよく走りに行きました。当時を思い出させていただきました。ファンぽちさせてください
2009/9/20(日) 午前 0:54
1枚目で思い出しました。今週例の"素人も覗けるオークションサイト"の会場北海道方面で、同じNHK仕様(ルーフラック，リアラダーから…)同配色の個体が出展されてましたよ。
2枚目(色んな意味で)タダならぬ雰囲気ですね(笑)。スレ違ったら脇見運転必至です。
3枚目、商品車でそんな事しちゃう(なっちゃう?)ポンコツさん素敵です。ウラ画像ですな。
2009/9/20(日) 午前 5:42 [ みかつ ]
その節はお邪魔しました。
ｖｏｌ．２、発売日に一般書店で購入できました（無かったら野鴨屋さんに行けばいいかという安直なこと考えてました）
しかしこうしてみると、向こう側に並んでいることと車体の上半分が絞られていることで、エスクードの方がちっちゃく見えます。ノーマル仕様のエスクだったら背が低いので、もっと小さく見えるでしょう。
2009/9/20(日) 午後 4:08 [ ＥＳＣＬＥＶ事務局Ｒ ]
秋の行楽シーズンに楽しそうな写真ばかりですねぇ。
育った環境の違うＢＪ４３姉妹を御殿場の地で並べたくなります。
引越しついでの遠征計画でも・・・（妄想に過ぎない）
2009/9/21(月) 午前 0:57 [ すずき邸 ]
初代エスクードでこれだけ30系と大きさが変わらないのですから、モデルチェンジの度に肥大化した現行エスクードの大きさはかなりでかいということですよね。
初代エスクードノマドの1.6リットルのやつにかみさんは乗っていました。1,600CCでも特別遅いとか感じなかったのですが、この写真のモデルと同じと思しき2.5リットルエンジンのモデルはいったいどんな速さなのやら・・・
オンロード快適でもねえ・・・ ２ドアのエスクードはそこそこ走りましたね〜
2009/9/21(月) 午後 11:25 [ PB3 ]
ポリバケツ３世さん
たいして速くないですよ。
巡航速度１００ｋｍ／ｈで、２０００ｃｃより５００回転ほど低いところで走れるのが、快適というか、ずぼらに使える感じです。
Ｖ６の２０００ｃｃに対して、いくらか低速トルクが出るので、急登坂やモーグルなどでは便利です。でも足まわりをいじっておかないと腹がつかえるのです。ノーマルの２５００では１９５ｍｍしかクリアランスがありません（１６００ノマドの方が余裕があります）
初代では一番乗用車然とした出来になっていますね。
2009/9/22(火) 午前 4:25 [ ＥＳＣＬＥＶ事務局Ｒ ]
NZにも病原菌が到着しました･･･（＾＾）仕事をサボりたくて仕方がありません･･･(爆)どうもありがとうございました。
真っ先に読んだのが、J37とFJ56Vの記事でした。これからも、ポンコツ屋さんの視点で、楽しい記事を載せてください。
さっそく、わたしのぶログでも記事にしましたので、TBさせてください。
2009/9/22(火) 午前 9:48
PS
J37は意外とコンパクトなんですね。比較しないと、やはり分からないので、こういう比較する視点は、やはり大切ですね。
それから、VOL.2にT-FORDの四駆の話が載っていたと思いますが、掲載されていた雑誌を思い出したので、スキャンしてからemailします。
2009/9/22(火) 午前 9:54
masa5senさん、在庫が切れても本屋では大量に売れ残る不思議なシステムです。「ジープが一番楽しかった」奥方のお言葉ですか、あと一押しですね。四駆道楽って金がかかると言われますが、3リッターものミニバン一台維持するよりJ53+SJ30くらいのほうが安かったりもしますね。
青トラさん、そういえば今回振り込み期限を記載せず通販してしまいましたが、みなさんどうぞお暇なときのご入金でどうぞ。キュリアス誌、商品車を横転させようとも掲載してしまうでしょう。
2009/9/24(木) 午前 11:47 [ ポンコツ屋 ]
クルーザーランド店主様、天文＆気球イベントに旧型四駆で参加いたします。車重がモノを言うイベントです。スワップミートは開催五分五分でしょうか・・・
伍長殿、では万が一（いやもう少し確率は高い）開催のときはお待ち申し上げます。もうトレーラー物件はありませんよ。
2009/9/24(木) 午前 11:56 [ ポンコツ屋 ]
もかさんありがとうございます。秩父方面のお住まいですね。
みかつさん、当方もその物件チェックしました。NHK仕様ですがメッキドアミラーにまつげバイザーのデコジープ風情にされていました。58年7月登録・車台番号1000番台でしたよ。セリは流れました。
ＥＳＣＬＥＶ事務局Ｒさん、勝手に掲載スミマセン。使いたかった画像でしたが誌面マンパンでした。上絞りはたしかに車が小さくなりますね。ランクルもそうですが、どうしてこんな効率の良い形状をやめてしまったのでしょう。
2009/9/24(木) 午後 0:05 [ ポンコツ屋 ]
すずき邸さん、当地は秋かと思いきや今日は暑い！なのに自宅付近は冬！体調わるくします。夏嫌いの私としては早く「厳寒・降雪」を期待します。そろそろお引越しですね。
ポリバケツ3世さん、初期のリアＡアームのころは確かに走ったようですね（乗ったことがないので断言は出来ませんが）。なのに2代目はありきたりなモッサリスタイルのSUV、当然ながら売れませんでした（当時スズキの新車営業してました）。そして現行、乗用車になってしまいました・・・ でもスズキはジムニーがあるから良いのでしょう。
2009/9/24(木) 午後 0:18 [ ポンコツ屋 ]
NZ_RRさん、トラックバックありがとうございます。また現地レポート期待しております。T型フォードのメールもありがとうございました。さっそく例の場所へ転送させていただきました。
2009/9/24(木) 午後 0:21 [ ポンコツ屋 ]