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一昨日買い取りました４２年式のＪ３Ｒです。 別れ際にオーナーさんの言われた 「これでウチからジープ無くなっちゃったよぉ〜」 の言葉が引っかかっております。 十数年も手塩にかけてメンテを続けた車を手放すのですからお気持ちは察して余りあるところでありますが、無情にも現ナマと引き替えに頂戴してしまう当ガレージです。 |
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こんにちは、ゲストさん
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一昨日買い取りました４２年式のＪ３Ｒです。 別れ際にオーナーさんの言われた 「これでウチからジープ無くなっちゃったよぉ〜」 の言葉が引っかかっております。 十数年も手塩にかけてメンテを続けた車を手放すのですからお気持ちは察して余りあるところでありますが、無情にも現ナマと引き替えに頂戴してしまう当ガレージです。 |
なるほど日曜朝市。荷台にナスの入ったプラコン積んでいれば農協の所有車両と思われるかもしれません。
しかし、ジープに詳しくない人が見たら40年以上前の車とは思わないでしょう。反対に、OD色のJ58あたりを「進駐軍の乗ってたとヤツ」とおっしゃるご老人もいるかもしれません。まったくジープとは年齢不詳な車です。
2009/10/2(金) 午後 1:02 [ ポンコツ屋 ]
ポンコツ屋さん このジープは 是非可愛がってくれるオーナーの元へ旅立って欲しいです。(^_^)
2009/10/2(金) 午後 1:21 [ hidecru ]
hidecruさん、オーナーさんから伺いました。しかしJ3のオーナーさんとは色々な接点に驚きました。世の中狭いです・・・
2009/10/2(金) 午後 1:29 [ ポンコツ屋 ]
ジムニーにグルービングした下駄、J57にXCL(確かこんな名前)のタイヤくっつけてよく走ってました。ホロ(もしくはボロ)なんざぁナンパな奴がつけるんだ！と意気込んで、みぞれが降ってる日にホロ(もしくはボロ)を付けずに出かけて40度も熱が出て、単なるバカじゃなく大バカ扱いをされたこともありました。亀になってクラッチが切れっぱなしになって、頭来て下回りにユンボのバケットの補強材をアンダーカバーに付けたらその重さに耐えられずにボルトがなめってしまい、取り付け個所を増やして、細目の1mmから普通の1.25のM8に変えて取り付けなおしたりと、様々な思い出がよみがえってきます。今の車はこいつらとは対極の、Ｚ３２ですが、余裕があればジープやジムニーで山を走りたいと強く思うこのごろです。
2009/10/2(金) 午後 4:55
なにげなく乗用車ナンバーですね。江戸や相模、武蔵等々でも堂々と乗り回せる車ですね。
2009/10/2(金) 午後 7:11 [ ZEN@H55F ]
「これでウチからジープ無くなっちゃったよぉ〜」 私もこの言葉が気になります。自分の本意に反して手放したのでしょうね・・・
自分の本意に反してクルマを手放したことは忘れられません。妻に１年間「捨てろ！」言われ続けて手放したディスコ�機ΑΑ� 今までクルマと別れる時に涙が出そうになったのはその時だけです。別れたくなかったと今でも思います。
2009/10/2(金) 午後 8:42 [ PB3 ]
はじめまして、訪問履歴からおじゃまさせてもらいました。
いや〜、きれいなじーさん いや失礼じぇーさんですね(笑）
やっぱストレートフェンダーかっこいいですよねぇ・・・
電車のような11枚リーフが乗り心地がいいんですよねぇ
きっと、手放したくなかったんでしょうね(涙）
わたしも、同じ経験を８回してますので（ちょっと多くてすみません）今の５９は墓まで持ってくつもりですよ。
2009/10/2(金) 午後 10:53 [ - ]
色が違うだけでずいぶんとモダーンな感じがしますね。しかしディテールはJ3。
マッチョな50系に取り付けられると目立たんトゥバーも、こいつにはアンバランスな位大きく見えますね。余計に本体のシンプルさ，コンパクトさが際だちます。 シンプルなジープは魅力的です。
2009/10/3(土) 午前 7:25 [ みかつ ]
やはりジープは薄化粧に限りますね。このJ3は前後のナンバーの下端をフレームより高くしたのボンネットとウインドシールドのあたりをM38A1風にウインド側につけたりとスッキリさを求めて細かくやっています。ピントルなしでトゥバーつきというのも「アメリカ的」か。アメリカといえばギョーカイの意のままのデコレーションジープばかりのように思われますが雑誌に載るのがそればかりなのであって実際にはスッキリとさせたCJを多く見かけます。
オリジナルボデーで下ワイパーであれば、このようにCJ3B用のベストップをアメリカから安く買えるのも魅力。ドアも骨もついて$350-400くらいでしょうか。
2009/10/3(土) 午前 7:27 [ goo********* ]
もかさん、最近思うのですが、一昔前（クロカン＆トライアル全盛期？）に目一杯楽しんでいた方が四駆を降りて、しかし子育てが終わったとか仕事が落ち着いたとか乗れるうちにもう一度とか、そんな感じで復活する方が多いようです。私はまだそんな世代では無いのですが、周りの先輩諸氏の復帰組の方はもうハードには走りませんがお話していて愉快な方ばかりです。
ZEN@H55Fさん、そうなんです。このJ3も3ナンバー。48年以前車は用途変更がスンナリ行きますから、触媒つけてガス検通してなんて方は少ないですね。FJ40クラスになると自動車税がタマリマセンが、ジープクラスならガス検費用と天秤に掛けて3ナンバー化が多いようです。某DIC氏の42年車は触媒で1ナンバーでパスしましたね。
2009/10/4(日) 午前 9:10 [ ポンコツ屋 ]
ポリバケツ３世さん、しかしオーナーさんの手元にはFZJのGXがあるようです。車と分かれるときの感情はこの商売ですっかり鈍くなってしまいました。良くないですね。ビビビッと来る個体に出くわしたときの感動・興奮を忘れないようにしましょう。
すてぃ〜ぶんさん、はじめまして。筋金入りですね。11枚リーフは確かに言われるほど悪いものではないと思います。出来の悪い強化リーフとか強化コイルをつけた改造ランクルのほうが身体に悪い振動だと思います。
2009/10/4(日) 午前 9:18 [ ポンコツ屋 ]
みかつさん、たしかにもだーんですね。腐食で崩壊しそうな40やボッコボコの70やサファリ、軍用車やラリー風デコ車よりも一般に煙たがられないさり気ないルックス。嫌味やマニアックと紙一重の「自己満足」がないです。
goo*********さん、本当に薄化粧に限ります。彼の地でも薄化粧だってたくさんいるのはジムアレン氏のリポートなどで納得しました。合理主義の国がデコジープばかりなワケはないのだと納得です。時にこれはＣＪ3Ｂのベストップなのですね。三菱ナロー用と思っていましたが、よく考えたらオデコの幅が全然違いました。下ワイパーのデフロスター無しは当地では厳しいかもしれません。昔見かけた貼り付け熱線なんてあれば良いです。フロントにはＮＧでしょうね。
2009/10/4(日) 午前 9:26 [ ポンコツ屋 ]
本日は急にお邪魔てすみませんでした！このJ3R実車見ましたが、本当に格好いい！民生ジープって感じです♪ウチの奥さん乗ってくれないかな〜。。。笑
2009/10/4(日) 午後 6:42 [ DIC ]
よく見たらフリーハブはハスキー社製のデュアルマティックでしようか。アイシン製ではないように見えるのですが。
2009/10/4(日) 午後 8:35 [ goo********* ]
DIC殿、奥方には来年入庫と噂される初期型タフトグランなんていかがです？NOXも触媒でOK。
2009/10/5(月) 午後 11:40 [ ポンコツ屋 ]
goo*********様、このフリーハブは岡谷方面の救急車と同じ、英国フェアリーのSELECTROです。先端を何かにぶつけたら勝手にフリーになってしまいそうな逸品・珍品です。破損したら部品はあるのでしょうか。
PS：広報私信ありがとうございます。
2009/10/5(月) 午後 11:44 [ ポンコツ屋 ]
もとのオーナーにとって黒塗りプレスホイルはどんなアルミよりも美しいものだったと思います。間違ってもブラドレーみたいなのは履かないと。セレクトロも70-80年代のアメリカに多かったと思います。ハスキーとフェアリー(ロイアルドルトンのグループでした)はなんらかの繋がりがあったと思います。
ボデーにとりつけるモノを極力「抑えて」いるところが粋に見えるのだと思います。で、ボンネット開けるとピカピカのV6が...なんて驚きはありませんか。
2009/10/6(火) 午後 0:47 [ goo********* ]
goo*********様、黒塗りプレスホイールは美しさもそうですし、下駄山対応の細くて軽いホイールは他に見当たりません。セレクトロは英国ではなくアメリカに多かったのですか。ランクルのオーバードライブのその流れなのでしょうか。
ボンネットを開けると細いヘッドカバーと子宮のような形状のエキマニですが、よく手入れがされているようです。
2009/10/7(水) 午前 10:23 [ ポンコツ屋 ]
夢にまで見る このウィンカー うちの５５の鼻っ面に 豊田と三菱のコラボレーションを演出したいのですが…
この銀色も いぶし銀というのか いい感じだな 凛々しさ満点
時に店主 そろそろワッカの話をしましょうね
2009/10/8(木) 午後 11:14
ココクル店主殿、そちらでの救援活動壮絶なものとお察しいたします。
ワッカお待ちしておりました。当方いつでも歓迎。
2009/10/10(土) 午前 9:28 [ ポンコツ屋 ]