ネタにしたばっかりのヤツが・・・

　まあ飽和状態といいますか、在庫はジンワリと動いてはいるのですが、モノカキ風なことに注力して仕入れはおろそかになっています。　でもチェックだけはしていますよ。
今朝はこれを見て椅子から転げ落ちそうになりました。　だってこの間ネタにしたばっかりだし、ほとんど出てきたためしがないし。　もちろんガソリン車で、生意気にも５速。　ほとんど応札なしで流れていましたね。

しかしまぁ、走行７０００キロですぜ。　可搬ポンプ用に荷台を架装されていますが、センターＰＴＯの居座るランクルやパトロールの消防ポンプ車と違って、元に戻すのはオオゴトではなさそうです。　
まだこの手は出てくるねぇ、世の中捨てたモンじゃない・・・

これがRN36のハイラックスなら スグに買い手がつきそうな

でも ボンネット、カッコイイ

[ポンコツ屋]

すずさん、そこがまたダットサンの悲哀。ランクルvsサファリと同じ現象です。ところでこの面、ギャランΣの二代目を彷彿とさせるのですが。

ううう〜んそーくると
角目四灯フォルテが見たくなるよね
三菱アストロン・サターン
エンジンに名前付けるなんて
かっこよすぎです。

[xc0004]

保管場所があれば、まじめに買います。
J34手放してまでは…とは思ってしまいますが、これこそ出会った時に入手しなければ手に入りませんねぇ。

[maruyo]

思い起こせば近所の消防団にありました。
本当はＹＮ60でなくて720のキングを買うはずだったのでドキドキしますねぇ・・・目の毒。

[すずき邸]

荷車には軽トラでもいいんですが やっぱりこんなのに憧れちゃいますねぇ。ゴミ収集日の朝が楽しみになります。
フロントグリル廻りはブルーバードと兼用だったとか・・・（違ったかな）。

[bj4*v_*un]

うちからちょっと離れたとこに、コレっぽいノーマルのが放置されています。
気になるけどいつも通過してます・・。
隼

[ポンコツ屋]

すずさん、角4フォルテですか！あれもこんな面でした。アストロン、サターン、シリウス、三菱はカッコいいエンジンの愛称が多かったですね。それに対してトヨタの愛称は失敗ですかね。なんでも同じ名前だったし、最後は3Bヂーゼルまでカタログではレーザーとか載っていましたが…

xc0004さん、そうですねぇ、出会うチャンスは奇跡の確率。車屋からすればこれを好んで買うお客さんに出会える確率もまた奇跡でして。

maruyoさん、そうでしたかスポンジケーキ号でなければ720キングキャブでしたか。でも720にJS履いてもCCVインプレに取り上げられることはなかったかも知れませんねぇ。

[ポンコツ屋]

すずき邸さん、軽トラなみの荷台と動力性能ですが、ゴミ捨て（ゴミ拾いも）には最高です。なるほどブルーバード、ちょっと調べてみますか。アノ頃の代表的な「無機質ヅラ」ですね。

jun君、なるほど放置されていますか。特に二駆は八百屋魚屋工務店、ガソリンスタンドに酒屋さんと定番でしたからね、草ヒロ化した720はありそうです。

[ＧＰＷ]

はじめまして。このたび、昭和５６年式ＢＪ４４Ｖを手に入れました。車検証を信じるとなんと、２８，０００Ｋｍ走行！！ということになります。ポンコツ屋さんのブログは、２年ほど前からのぞかせていただいていたのですが、７８プラドに乗っていたので気おくれ（笑）がしてなかなかメールできませんでした。これからよろしくお願いします。<m(__)m>

[カマド鈑金部]

レストア屋です。
720なら6台ほどあるよ♪前期・後期どちらでも。
Ｚ18？16？ツインプラグ式に載せ変えますか（笑

[jj2**g53238*]

なつかしですね。近所のガソリンスタンドにシングルキャブ ロングボディーとダブルキャブと二台あり、当時小学生だった私はよく下周りにもぐりこんであそんでいました。潜りこむのにいい車高でよくフロントプロペラシャフトをまわして遊んでいました。マニュアルハブがついていたので操作しては回していました。多分現ジープ病の始まりだとおもいます。

[ポンコツ屋]

GPWさんはじめまして。プラドは侮りがたいと昔から思っています（でもやっぱり71/78まででしょうか）日本では売り方が軟派志向にに振りすぎていただけで、海外ではLJ/RJが主流の地域だってあるくらいです。44Vは2.8万キロですか？！う〜む、でもあるんですよね、私のサファリも55年車で2.2万キロでしたし、ジープでも時々オドロキの低走行があります。逆のパターンとしてはBJ61で89万キロというのがありました。

レストア師、720が6台とは例の場所のことですな。ちなみにコイツはZ18。最近思うのはこのあたりの車種が国産旧車マニアと変態四駆の折衷点なのではと言うことです。ファスターロデオとか出てきたら入札しときますか。

[ポンコツ屋]

jj2**g53238*さん、シングルのロング、使い勝手が良さそうですね。調べていたら、最初期のシングルはロングだけで、追加でショートが発売されました。今の世で車の下にもぐりこんでいたら間違いなく怒られますね。先天性ジープ病と思われます。

[jj2**g53238*]

ポンコツ屋さん たぶん初期の720の四駆出始めのころだと思います。カラーはブラックに赤いストライプで、デカデカと4WDと書いてありました。前あごの出てるやつでした。また近くにハイラックスRN36もあり潜りやすかったですね。いまでも入間方面でオーストリア製ねしたに潜りこませてもらってます。進化しませんね〜私。

[ポンコツ屋]

jj2**g53238*さん、黒ボディに赤ストライプ、個人向けを意識し始めた頃の「トラック」ではなく「ピックアップ」ですね。入間方面では昨日今日は英国車の整備・撮影が進行している模様です。あのオーストリア製の下にもぐりこむと、常識では考えられない造りに唸るしかありません。あの車を初めて河原で拝見したときは、私もしばらく潜り込んでしまいました。

[omoroi_j]

このダットラ見ると、映画のメインテーマ思い出します^^;
かっこよかったな〜

薬師丸ひろ子、野村宏伸・・・懐かしすぎデス（笑）

[jj2**g53238*]

ポンコツ屋さんもですか。某板橋方面の方は一時間ぐらい潜りこんで出てこなかったらしいですよ。ダットラはたしかに個人向けだったみたいにみえました。ホイールはテッチン白い塗装て6.50-15ﾘﾌﾞﾗｸﾞでした。あの中途半端なリフトアップがまたいいんですよね。シングルキャブは灯油ね配送で小さなタンクローリーで、ダブルキャブのほう幌つきでガス配管にネジ山を付ける機械をいつもつんでいました。いまでも乗ればほしいですね。