昭和５７年ごろ 大田区池上にて 【２ｔ塵芥車】

　実家にあった古い写真を洗いざらい回収しました。 バス、トラック、特装車ｅｔｃ・・・ お気に入りはゴミ収集車でした。

そのなかから無難なものを少しずつ公開しましょうか。 無難ではないものはどうするのかといえば、もったいぶるか、いずれそれなりの体裁に仕立てようかと思っています。

１枚目　
東京都清掃局 （白ナンバー） レンジャー２＋川西重工スピードパック　昭和５２〜５５年製あたり？ 背後に見えるバスは大きな系統表示板がゴキゲンな三菱ＭＲ４１０。

２枚目　
東京都清掃事業 （緑ナンバー） エルフＴＬＤ●○＋フジマイティー 年式同上？ 横を通過するのは発売されたばかりのアトラス。

　川西のスピードパックはプレス式でもダンプ排出方式の一般ゴミ仕様でした。 フジマイティーの回転パネル式はベストセラーですが、萌えませんでした。
本当は強力なプレス能力を誇る極東開発のプレスパックや川西重工でも粗大ゴミ対応のタウンパックというイカツイ感じの強制排出車がお好みでしたが、この頃はシャッターチャンスがありませんでした。　良いネタを仕込み始めたのは小学校３〜４年生になったあたりからでした。 いまでは貴重な資料ですが、趣味として確立されていないカテゴリーですねぇ・・・

昭和57年頃にはもうセブンイレブンがあったんですね。パチンコ屋さんも今と違って遊戯臭がしますね。と車に関係ない部分ばかり目が行ってしまいます。

[goo*********]

今後 撮影機会が少なくなるものに糞尿車、通称バキュームカーがありますね。あのタンクの後にあって液量計はすごかった。

[黒鯛屋]

挟まれた時の非常停止機構、ついてないのかな。

[DIC]

いちょうのマーク懐かしいですね！昔は横浜の公共車はこのマークがデカデカと書かれていましたね。

[巨匠]

事故や故障車の回収でも逆Ｕ字型のフレームのレッカー車を見かけませんね。
ＦＦのＡＴが増えたせいかＴ字型のアンダーリフトかユニック付きの積車ばかりです。

[ちっち]

おっこのジャンルきましたね〜（にやり
自分も小さいころから大好きな領域ですよ〜

自分の地元では昔からなぜかロータリープレスが主流です。
パッカー車が導入されたこともありましたが、すぐ姿を消してしまいました。

うちのある部署には収集車しこたまありますよー
確か４ｔシャーシのタウンパックが主流だったような。
２分別投入タイプや、車両サイドからカンビンを積み込むやつとか、
各種そろってます（笑）

[ZEN@H55F]

このバスは東急バスでしょうか？５７年頃は無線小僧であり、鉄町の住人でした。も一つ言うとドラ右衛門の宗教に洗脳されまいと戦っている時でもありました・・・・・。

[ポンコツ屋]

FJ40VJPさん、セブンイレブンはできたてで、本当に7〜11時の営業時間だったと思います。レジの横でウニョウニョかき回されている緑色のフラッペみたいな飲み物に異様に惹かれました。31アイスクリームもできたてだったような。「パチンコいこい」は遊戯臭バリバリですね。この交差点の向かって右が池上駅で左が本門寺の参道です。交差点の様子は今も変わっていません。

[ポンコツ屋]

goo*********様、バキュームカーの液量計は見かけるたびにあの縦の目盛りをチェックしていました。子供ってそんなのが好きです。当時は都内でも汲み取り（浄化槽もない本当の汲み取り：いわゆるボットン便所）が残っていて、じつはこの池上も撮影直前ごろまでそうでしたから、白いキャビンに緑色のタンクのクリッパーやキャブオールが数多く走り回っていたのです。

黒鯛屋さん、またマニアックなことを！この時代、緊急停止スイッチは左右に小さなボタンがついているだけです。少しあとになると大きなボタンが付きますが、これを押させてもらったら軽く指１本で即停止で驚きました。反面、押し込み作動ボタンは重く、1秒程度の長押しでやっと作動するのでした。さらにあとの時代になって緊急停止ボタンは横一直線の「死にそうになっても止められる」配置になりました。

[ポンコツ屋]

DIC氏、なつかしきイチョウマークは江戸の公用車で、子供がお絵かきで描くにはなかなか難しい曲線でした。横浜は「ハマ」のカタカナを模した菱形のマークで、いまではスマートな青系塗装になりましたが、昔の横浜のはオレンジ色と黄緑色の派手なカラーでした。このあたりは語りだすと止まんないっす。

[ポンコツ屋]

巨匠様、逆U字型アーチのレッカー車ですか！！それは子供心に最高にカッコイイ車でした。たしかに今では解体屋が使っている生き残りくらいですね。あのタイプの引き上げ方ではラバーを介してもバンパーがひん曲がりますが、昔の「はたらくじどうしゃ」なんて本を見るとどれも逆U字です。整備屋の親分の手作りが多かったようです。

ちっちさん、ロータリー型は絶滅寸前ですね、でもフジマイティーとは別の「富士車輌」というところで、今も細々と生産されているようです。あのタイプの利点ってなんなのでしょう。連続投入とか安全性とかでしょうか。東京都清掃局もこの時代に僅かに生き残るだけで、しばらくすると淘汰されました。積み込み中にドラムの中でゴミが転がってガラガラとうるさいんですよね。

ZENさん、背後のバスは東急です。この交差点、駅前なので2〜3分に一台は東急やら京急やらのバスが通りまして、それが子供の脳に悪影響を及ぼしたようです。丸屋根のふそうに2サイクルのUDに、良き時代です。実際、今よりも路線も多く、バスの黄金期だったようです。

[ポンコツ屋]

内緒投稿10：32さん、下駄山はオーナー氏が自ら手配したもので、もう入手はできません。

[あっくん]

実に素晴らしい画をありがとうございます。
ちょうど、この画像のころに、私は世田谷区で清掃車をよく追いかけていたものです。
最寄の千歳清掃事業所には、昭和55年当時、川西のスピードパックはわずかに1台だけの配置で、ロータリーローダーは3台、極東のプレスパックが10台前後で、大方はモリタかフジマイティーの回転板式でしたね。
秘蔵の画像アップを心待ちにしています。
昭和50年代前半が、清掃車業界では一番架装種類が豊富だった時代ですね。東京都清掃局には萌えますが、どういうわけか区に移管されてからの清掃車には萌えません。不思議なもんです。

[ポンコツ屋]

aki**n0719さん、昭和55年あたりでもスピードパックは少なくなっていたのでしょうか。昭和58年ごろの大田区では結構見かけましたが、シャーシーがレンジャー2かダイナ20系に限定されていました。すでに森田や富士が多数勢力で、ロータリーローダは絶滅寸前でした。回転板式は子供心に面白くなく、プレス式が興味の対象でしたが、スピードパックには「ずいぶん華奢な圧縮板だなぁ」とのイメージを持っていました。再度で弧を描くシリンダーと、奥のほうでストッパーホイストが動いていたと記憶します。本当に50年代はバラエティに富んでいました。
しかし私の地元の横浜はすべて回転板式で、粗大ゴミの日だけタウンパックかプレス式の富士が来ました。

[ポンコツ屋]

追記：スピードパックでも画像のようなスタイルになる前は、ホッパの底板が上がってきて、単純な前後動の押込板で流し込むような、圧縮のアの字もないような方式だったと思います。昭和45年の自動車ガイドブックに掲載がありました。

[あっくん]

初代のスピードパックは、、ごみを放り込んだら底板が下降し、その後、押込板が後退、底板が上昇し押込板が押し込むという装置でした。構造的には、回転板式の回転版が上下しているだけといいますか。これも東京都清掃局には配備された記録があり、学研の「自動車・船」という図鑑に収録されています。昭和48年の発行ですので時代を感じます。ちなみに車種はトヨタRU10Hです。

[あっくん]

追記：地元世田谷は、千歳清掃工場に千歳清掃事業所が併設されていたので、150台ほどの清掃車が工場に隣接の車庫に並んでいましたが、スピードパックは1台だけでしたね。大田区の多摩川清掃事業所や、糀谷清掃事業所には案外配置がありましたが、ロータリーが極端に少なかったりと、清掃事業所によって特徴があったように思います。千歳清掃事業所は住宅地を主にエリアとしているので架装に制約がなかったのでしょう。ほとんどが回転板式で面白みは少なかったです。