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新刊QQの納品が近づいているので、各方面へのお手紙や送り状を書いたり、事務員さんにリスト製作や宛名ラベルを頼んだり、慌ててホームセンターにガムテープや封筒を買いに行ったり、デザイン係でもあるヨメさんに封筒やら請求書の判子押しを頼んだりと、周囲をお騒がせしております。
・・・そしてなぜか私はフォークリフトの修理、まったくクソ暑い!!
この三河製ガソリン車、だいぶ前から調子が悪くて、アイドリング10秒でエンストして再始動不能になったりしていたので整備工場に連絡したのですが・・・。
そして本日、竈自動車整備工場のUCHIDA常務じきじきにセフテーローダーで取りに来てくれたのはいいけれど、重すぎて荷台が上がらんのですよ!! 積めないんじゃ諦めましょう。
仕方ないので 「困ったらSOS電話しますんで〜」 とお伝えし、ボチボチ野天整備をやっています。でも、そんな時間も無いんですよぅ (なのにブログを書く)。
このフォークが不動だと、トラックから書籍パレットを下ろせません。編集室分は1000冊、手下ろしは勘弁だなぁ。
症状からしてガソリンタンク内部がサビサビなのか、ゴミだらけなのかと思って燃料を抜いて入れ替えましたが、改善せず。そこでタンクを開けてみましたが、案外きれい。カマキリが一匹浮いていましたが。
すんげえ長い吸い込みチューブは真っ赤に錆びています。とりあえず、あらゆる配管をブロアで吹いてみましょう。詰まってはいないけれど、通りが良いでもない。軽症の鼻炎くらい。
これで直んなかったら困るな。頼むよ2Yエンジン。やっぱり燃料ポンプが駄目なのかな。機械式のダイヤフラム(通称ペコペコ?)ですから、劣化すると充分に吸えないかも知れません。
・・・さ、涼んだから続きをやるべ!!
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先日のQQポスターに続き、古バスポスターも完成。ちょっと理由あってアルペンルート仕様です。 ◆15:40 追記
一応、アイドリングが続くようになりました。数日でいいからこのままでいて欲しいな。
長年2Yエンジンと思い込んでこのフォークと付き合って参りましたが、よく見たらブロックに「4Y」と書いてあるじゃないか。
2237ccのショートストロークエンジンです。
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この クソ暑いなか 必要とは言え、整備ご苦労様です♪
これを機会に次は 是非 コマツのバッテリー車をおすすめします(笑)
発送準備も汗 かけますね。ご苦労様です♪
こちらは気楽にお待ちしてます♪
2014/7/27(日) 午後 4:12 [ d_t*_*3_30ぷりんす ]
私たちの楽しみのために、こういう裏の努力が結集されているのですね。
以前私も仕事で2t級フォークリフトにはよく乗りました。
トヨタのは足は速いけど低速が利かず、ステアリングの切れ込み具合との相性がイマイチで微調整が難しく、なんとなく乗りづらかったのを思い出します。
一番のお気に入りは三菱の4DQ1搭載車、意地でもエンストしないぞというほどよく粘り、振動なんて気になりませんでした。
2014/7/27(日) 午後 4:30 [ コ・ふそう ]
ぷりんすさん 古四駆は軽油やガソリンで走りたいですが、お手軽産業機械は電動もいいですねぇ。発送準備はなるべく冷房の効いた室内で行います。御殿場が避暑地だなんて20年前のことです。
コ・ふそうさん そんなたいそうな事でもありません。これが動かないとゴミコンテナも運べませんし、フォークリフトのことを「フロアジャッキ」と呼ぶ当ガレージでは大切な機材です。4DQ1エンジンというのは痺れますね。雪上車や2W400みたいです。ガランガラン、ガッガッガ!!
2014/7/27(日) 午後 5:49 [ ポンコツ屋 ]
ヒゲ、ヒゲ、ヒゲのB8…(´▽`)(笑)
東名マスクも良いですね〜。
うちの地元も、観光上がりの路線バスばかりだったので、子供の頃はよその路線バスが貧相に思ってました。
今でもたまに「ソラビ」「サイバス」とかの破格な路線バスを投入します。
運転手さんは大変みたいですが(笑)
今のノンステップにはなんとなく優しさが感じられません。乗用車が安全基準で丸くなるのなら、現行路線バスもオバQ、タラコ、ヒゲや東名マスクを義務付けしてもらいたいものです(笑)
2014/7/27(日) 午後 9:52 [ 茶畑 ]
茶畑さん このヒゲはちょっと変り種で、ヒゲのくせに呉羽なのです。呉羽なら普通はタラコなのですが、こうなると三菱名自風です。貸切転用車って私の地元にはいなかったので、昭和の終わりくらいに所謂ワンロマ車が出てくるまで、豪華路線バスって馴染みがなかったんです。だから撮影の旅でこんな車体を見ると「スス、スゲェ」と思っていました。
エルガあたりの冷たい表情も、オバQマスクを付けたらソフトに変貌しそう。ボディ曲線がまるで合いませんね・・・
2014/7/28(月) 午前 9:14 [ ポンコツ屋 ]