デイライト 他 雑談・・・

昼間点灯のことです。詳しくはウィキペディアで。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%BC%E9%96%93%E7%82%B9%E7%81%AF

 

こんな風に個人用の車に（このパジェロは森林組合の公用車ですが）多く見られるようになったのは、ここ10年くらいなんじゃないかと思います。

最初見たときは、かつて流行った“ナイトライダー風”のアクセサリーかと思ったのですが、れっきとした安全装備だったんですね。自宅周辺を走る郵便車も富士急バスも装備しています。スモールONで消灯する配線となっていますが、視認性を考えたら薄暮時のスモール点灯を遅らせたくなります。

 

最近再び追っ掛けるようになってしまった信州のバス会社にはデイライトは普及していないようですが、千曲バスだけはヘッドライトを常灯しています。たしかに視認性は良い。

デカいバスですからもともと対向車や歩行者からの視認性は良いのですが、小さい車だったら安全性は段違いだよなぁと思います。漫然運転になっている対向車や歩きスマホのスットコドッコイに注意喚起ができます。

 

本当はこんな風にヘッドライトを点けるのが良いのでしょうが、信号待ちでヘッドライトを消さないと気が済まない貧乏性の私にはムリな相談。オルタネーターやバッテリー寿命が気になってしまうんです。だからLEDのデイライトなら許せる。

とはいえ、ジープやパトロール、旧型ランクルの顔には誠に似合わない代物ですねぇ。ホント、ＬＥＤの冷たい光って嫌いです。

うちのパジェロには検討中ですが、貧乏性以前に面倒くさがりなので、装着するまでには至らないかと。まあ、話のネタです、井戸端会議並みのことです。

 

 

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なんせ井戸端会議並みなので、「ところでさあ」てな具合に話は飛びます。支離滅裂。先日、茅野駅界隈を歩いていたら、こんな展示物がありました。

（クリック拡大できます）

 

 

中でも気になった写真・・・・・・。

（クリック拡大してね）

左下に並んだなじみのある丸い屋根。手前の1台は分かりませんが、奥の1台はリアウインドウが小さく見えます。つまり初代三菱ジープワゴンのCJ3B-J11じゃないか！！

 

そこで思い出すのはこの車。キュリアスＶｏｌ．5をお持ちの方は 『幻のジープワゴンを尋ねて 2011』 のページをご覧ください。雪深い山道をものともせず、茅野駅から渋の湯まで宿泊客を送迎するために購入された辰野館のジープワゴンのことです。

 

同旅館では大正時代から道路を開拓し、旅客運送業の届出を行い、茅野駅から渋の湯へタクシーやバスを走らせていたのでした。そのバス路線「渋の湯線」が、戦後の整理・統合で諏訪自動車に吸収されたのです。今のアルピコ交通「渋の湯線」がまさにそれです。

 

 

これが渋の湯線。「尖石経由 奥蓼科温泉渋ノ湯」 の方向幕、漢字の感じからして歴史を感じさせる荘厳な行先に見えます。

 

件のキュリアスＶｏｌ．5には

「・・・往年の自動車に思いを馳せながら、バスに揺られてみるのも一興だ。」なーんて書いてありますね。

1日3便、茅野駅発 7：00　10：25　13：45　行ったら同じバスで帰ってこられるダイヤが組んであります。ぜひ一往復どうぞ。ただし特定日運行なのでご注意ください。

 

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翌日訪れた高原で見たＢＪ44は現役と思しき前期型、ウインドウフレームが後ろに傾いています。

そして北アルプス交通の社用車Ｖ46Ｖ中期型とウチの後期型を並べて記念撮影。いずれも元関電の車両でしたので、かつての同僚？

 

 

 

[nimo]

この辰野館一度行ってみたい場所の一つですね

[KUMA]

デイライトではありませんが、私のヨンマルのシビエのヘッドライトに内蔵されているポジションランプを青いLEDに取り替えたところ、ポンコツ屋さんに「場末のクラブの看板のようだ。」と苦笑されたことを思い出しました。
あの時は悔しくて眠れなかったので、すぐに白色のLEDに取り替えました。
その後、ウインカーやバックアップ、ストップランプなどを全てLEDに替えましたが、フロントコンビネーションランプのポジションLEDの白い色だけは冷たい感じがしてどうも馴染めません。でも今さらタングステンに戻すのもなぁ。

[元はとばす]

今朝のワイドショーでも菅官房長官の地元、秋田県湯沢の駅前も見事シャッター通りでしたね〜。
茅野の再開発は存じませぬが、今地方の駅前再開発も首を傾げたくなる内容ばかり目にします。
要は行政や大手(都会)資本の鉄道会社やバス会社が絵を描くもんだから、著しく現実と解離した例が目立ちますね。
お上や大学教授からの上から目線じゃ、地方の零細や個人企業のことは分かったつもりで分からんのでしょうね。
安倍内閣の目玉、地方の活性化は最難題でしょう。

昭和50/53年の駅前通り、個人にはこちらに見入ってしまいました(笑)

[ケンタロー@J24]

全然、この記事には関係ないので申し訳ないですけどね、
今日愛知のトヨタの博物館に行ったんですよ。
したら、博物館内の図書館にキュリアスがありましたよ！

ファンとしては嬉しくてたまらないので、本棚に並んでるキュリアスの写真をとって帰ってきました（笑）

[じおん]

デイライトには、あまり興味はない自分ではありますが、ごく最近の新車の「その他」と言われる灯火色が青いのが目立つようになってきましたね〜
尾灯にLEDは、球の寿命や省電力ということを考えたら悪くはないと思いますが〜
やはりジープやタフトなどの古参車輌にはしっくりこないというのは、ぼくだけの見解ではないようで〜
一時期、良かれと思い前照灯にHIDを装置してみました。がしかし真冬の夜間、大雪に見舞われた際の視認性の悪さには正直驚かされました。全く光が散り先の視界が見通せない。それ以来、次のアシ車にはノーマルのハロゲンランプです。

昔の茅野駅の写真のJ11を観ておりましたら、その車輌から見て前にある「ニッサンサービス」とサイドに掲載されたピックアップが凄く気になります。
昔の下呂の風景とかも、見つけたらどんな車輌が写っているのか調べてみよう。

[コ・ふそう]

デイライトは二輪車の事故撲滅を狙って昼間点灯とした事を受けて「では四輪も」という流れで登場しましたね。たしかに点いていればないよりも目立ちます。
ハイマウントストップランプもそうですが、一時の流行のようにだんだん先細りになって（後付け社外品が減って）いく感じがしています。
なんでもかんでもLEDというのも何ですが、これにも品質的な優劣がはっきりしています。

私の記憶の中で茅野駅は下りホームから駅舎を出ると右手のほうに鉄柵と屋根だけのバスターミナルがあって、鋸歯状に行き先別のバスが来ていました。
地方には不似合いな高層建築よりも、空が広く見えて“ターミナル”から乗り出すほうが「地方に来た」感じが強く演出されます。
狭い商店街をソロリソロリかき分けるようにくぐりぬけて、広い田園地帯から坂道を爆音・爆煙で登れば高原の観光地、レジャーとかリゾートという言葉は似合いません。

[さえちゃん]

デイライトは青色LEDのちらつき加減が視認性向上に役立ってる気がします。

[ewhyd21]

私はアルピコの方向幕というより、マツヨビ（松本大学予備校）の名の方に目がとまり、懐かしく思いました。なんせ高卒後２年もお世話になったもんで…。ほんとにどーでもいい雑談でした。お許しを…。

[nakajin]

BOライト風デイライトなら、旧車にも合いそうですね。

BOライトの中身をLED化したものだと、デイライトの目的からは外れてしまいますね。

[ポンコツ屋]

nimoさん 泉質もジープも濃厚な温泉宿です。建物内には昔の自動車、バス運行時代の展示物も掲示されています。

KUMAさん 青色のちょっとエロスを感じさせるランプは白色になったのですね。私はメーター照明をLED化したいと思っています。ところでLEDの「パッ！！」と灯る感じ、ストップランプでは後続車へのインパクト満点、反対にウインカーだと点滅の仕方が蛍光灯が点く瞬間みたいで妙な印象がある気がします。最近はフォグ用H3バルブ型LEDなんてのもあるようで、消費電力が少なくて良いかなと思い始めました。もうちょっと安くならないかな…。

元はとばすさん 御殿場駅前商店街の寂れっぷりも世界遺産フィーバーなんのその、シャッター常時シャット！みたいな印象です。反面、自動車でしかアクセスできない大資本ショッピングモールは勢い衰えず。と、愚痴りたくもなりますが利用者目線でもどこだ買い物するかを考えたら結局そうなってしまうのですよね。むしろ都会の商店街で成功している所がありますが、そんな工夫・努力って凄いと思います。

[ポンコツ屋]

ケンタロー＠J24さん むっふっふ！それは私が博物館にお送りしているからなんですよ。トヨタ車あんまり載せていないのに一等地に並べていただいているようで嬉しい限りです。

じおんさん 球切れや消費電力を考えたら悪くないです。家庭用のLEDみたいに点くのが遅いとかの欠点もないですし要は雰囲気の問題なのですよね。我らがドッケン四駆にはマッチするかと思います。HIDもイマイチですが、以前乗っていたスターワゴンのプロジェクターランプというのもひどいものでした。そのうちネタにしよう…。
確かにJ11の前に怪しいトラックが見えますね。各地の郷土史のような書籍には色々な素敵な車が登場しそうです。御殿場でも先ごろそんな写真集が出たようですが、FJ45VやJ10が登場していました。

[ポンコツ屋]

コ・ふそうさん 茅野駅前の再開発は1987年だったか、私が訪れた1988年にはすっかり近代的な様子でした。鋸歯状に乗り場が並んでいた時代の写真を見ましたが、まるで別の場所ですね。上の画像ではバスが4台並んでいて活気があるように見えますが、それは10時台のひと時だけであとは閑散としています。夜は尚更です。

さえちゃん様 あのチラつきというのもLEDならではですね。デジカメをデイライトに向けるとモニターでは点滅して見えます。バスのLED行先表示もシャッタースピード1/125秒より遅くしないと文字が欠けます。

ewhyd21さん 松本大学予備校の広告に「夏期講習会受付中」とありますが、これ9月8日に撮っているんです。不思議です。駅前校舎でしょうか、むかし松本で撮った写真の背後に建物が写っていました。88-89年ごろ、まさかそこにいらっしゃったりして。

[ewhyd21]

ポンコツ屋さん、私そこまで若ければいいのですが…。私がいたのはその時よりも更に７〜８年昔、少し離れた所にある本校舎でした（駅前校舎はまだありませんでした）。盆明けの頃には学校の夏休みも終わっていたような気がするので、９月になっても夏期講習とはますます謎です。７、８月の夏期講習を逃した（またはサボった）人に、まだ間に合うよ、やってるよとのお誘い、お励まし、お慰めなのでしょうか。

[jr4pew_japan_navy]

> nakajinさん
私のJ54改J54Aモドキは前のBOライト(猫目)で車検を取りました。車検場のバカ役人が、フェンダーの橙色の車幅灯が気に入らんと言うので、猫目のシルエット枠を外して電球色のLEDを入れました。災害ボランティアで使うぶんには、灯火管制もないので、十分、約に立っています。