富士重工業リヤーエンヂン車・和製ピンツにゃ程遠い？

結局買ってしまいました。買ったなんてエバレるお値段じゃないですが、とりあえず自分の名義になりました。

700kmほど乗って、股下やら内臓やらを覗き込んでみました結果、サンバーでもこのCVT/ビスカス4WD仕様の場合、和製ピンツにゃ程遠いかな？と。林道ツーリングや、ちょっとしたクロカン遊びでムチャしてやろうかと企んでいましたが、無理っぽい。腹の下にも色々ぶら下がってるし、たぶん壊れます。

 

反面、ワゴンRやミラといった普通の軽四、あるいはキャリイやハイゼットといったコンベンショナルな軽トラックとは一味違う独特の走りの面白さを感じると共に、世の中にサンバーフェチな方々が多くいる理由も理解できました。

 

写真を撮る気にならない、なんの変哲もない軽バン。街中の駐車場で自分の車に戻るとき、この爺さんカー的スタイルに愕然とします。世の中には「ダサカッコいい」車もありますが、これは純粋にダサい。でも、それも割り切っていて良いですね。なんだか爽快な気分です。

 

 

 

ミッション回りからオイルにじみはありますが、CVTオイルはそれ以上に減っていて、ゲージの先端に付くか付かないか位でした。整備工場でCVT用のオイルを分けてもらって、注ぎ足します。

ギアボックスの容量は分かりませんが、一気に300cc近く入っちゃいました。でも異音も出ていないし、おかしな感触もなかったので壊れちゃいないでしょう。

 

 

 

さっそく薪運びに活躍。過積載したら四独の足はグニャグニャでCVTも電磁クラッチも音を上げて・・・と思っていたのに、特に負担増も感じない不思議な車。高速道路ぶっ飛ばしても大丈夫。タフな部分と華奢な部分が入り混じっているようです。

 

本当はこのKV4型ではなく、新規格になってからのTV2型が欲しかったのですが、ずいぶん高いようです。とりあえず2月の検切れまで乗ってみましょうかね。ガラスが割れていて、交換しないと車検に通らないんです。

 

夢想するのは、このレイアウトで昔のタウンエースくらいの寸法で、もうちょっと骨太で2000ccくらいの小型ディーゼルで2速トランスファーで・・・なーんて国産車があったらな、ということです。

デリカバンは嫌いじゃないですが、このくらい凝ったというか妙ちくりんな構造のワンボックス車ってのがソソリます。

 

 

本日、あのJ10A（らしきもの）が引き取られて行きました。他のオールドジープの一部となって、生きながらえておくれ。めでたし めでたし！！　あとはベージュのJ37か。

[d_t*_*3_30ぷりんす]

トラックのほうは、かなりハードな使い方でも 下を打つことはめったにないようです♪

ただ、みなさんの懸念通り うしろはガード類がまったくないので バック時は 気を使います。エンジンカバーはペラペラですから。

足も 慣れると、感じはいいみたいです。

いとこは 大げさバンパーのドミンゴですが そのおかげで ガードの代わりにはなっているようです♪

しょせんプラスチックですが…

ドミンゴって ホントにバスみたいな運転感覚が楽しいです♪(笑)
多分 サンバーも♪♪♪


ジープさんも 多くの部品が生き残ってくれるといいですね。

[じおん]

あのお化け屋敷みたいにボロボロ幌のジープ。一見したのですがJ4なのかな？と思ってしまいましたがよく解りませんでした。先ずは良かったです。(^^)

お〜、ついに編集長殿も、約15％程スバリストになられましたか？！おめでとうございます。
ダートラでもし、vivio vs スーチャー産婆〜繰り広げられるのであれば面白そう〜

[元はとばす]

富士重リヤエンジンのKV3の20万kmの代替として、この度最終TVの『ゴン太くん』を導入することにしました。
２年落で68万。結構しますが、かといってこのマレッサもそれなりにするんじゃ無いですか？
今回はNA,トルコンですがね。

サンバーの基本は既に90年のKVでほぼ完成されてます。
KVはTV/TWから安全マージンを削ぎとったある意味、究極の旧規格。
KVも勿体ないからとって置こうかな〜(笑)

[ポンコツ屋]

ぷりんすさん そんなタフなトラックみたいなロアグレードのバンだったら、もっと面白かったのに。でもイイんです。下駄として快適で気楽なだけじゃなくて、この独特な乗り味の面白さ！！ドミンゴもいいですね。登録車で軽自動車と同じボディということで狭い気がしてしまいますが、同年代のエブリィはハイゼットより運転席回りが広々しています。窓もデカイ。

じおんさん お化け屋敷は私が生まれる前に現役を退いた個体ですからね。放置40年以上？？お化け屋敷というか、あのジープそのものがお化けでした。
スバリスト濃度は13％っくらいに留まっていますが、富士重工製品の塵芥車やバスボディ含めたら趣味的に70％っくらいに煮詰まっていますハイ。
あー 影山先生の「走れ！四輪駆動車」を読み直そう・・・。

[ポンコツ屋]

元はとばすさん ついにKV3はごん太君になりますか！！TVも初期の蛙みたいな面やら、改良版やらシュッとしたマスクのやら、立体造形のごん太君まで様々ですね。いったん発進してしまえば信号なんてほとんどない私の使い方だとE-CVTもアリですが、タフに乗るならトルコンですよね。ジワジワ進むのに常にパウダークラッチが滑っていると思うと…。よくある中古ヴィヴィオのようなカクカクした挙動ではありませんが、低速が不自然ではあります。

私のみたいなKVマレッサ、中古車オークションで一桁前半というプライスですよ。賞味期限切れみたいです。

[ひさ爺]

以前は、j3700003 で訪問させていただいておりました。
あれから、ずっとブログにはお邪魔しておりました。最近ブログ始めまして…自分の最初の記事に…

「ベージュのJ37」！？
ちょっと気になるワードに反応してしまいました。行く末が気になります。

ＫＶ４の事は、お尋ねください。

[kik*******]

ん？ ﾍﾞｰｼﾞｭの37･･･？
も一つ
ん？ 基地にｳﾆが入ったとか･･･？

[ポンコツ屋]

ひさ爺さま その節はお世話になりました。J37はJ24Hを運び込まれた方が悩んでいたのですが結局お流れとなり、また放置休眠車となりました。様々なご縁をもたらしたこの個体、誰かなんとかして欲しいなと思います。
KV4、そうでした、その筋のプロでおられましたね。癖になる乗り味の車です。

kik*******さん ご無沙汰です！ベージュの37はいつぞやお話したようなしてないような、いまひとつ記憶が定かではありませんが、中身はよいのにボディが朽ち果てた物件なのですよ。