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ワンオーナーで27年間も「山に行く用」で使われていたとのことで、車内の水洗いから。なにしろマットの下に堆積した土に植物が生えていたりする。それでも大事に乗られてきたことが伝わってくる、傷みの少ない車体です。
敷物は全部外します。床に腐食等は見られません。ツヤツヤ。
助手席の下にはスペアタイヤや工具が収納されています。全部おろして洗います。
運転席の下にはコンピューターらしきものがあって要注意なのですが、
このアナログ車の何を電脳制御しているのか謎です。
土汚れが流れ去ったらツヤツヤのピカピカ。
タワシが見当たらないので洗車ブラシを使いましたが、いまいちコシがない。
何かないかと考えたのち、厠にて素晴らしい道具を見つけました。
全周に程好い硬さの毛が生えて、柄もついて、車内清掃には最高。
工具店や部品共販では注文できないと思いますが、皆さんも是非ご利用下さい。
付属の車載ホルダーは安定性が悪くて駄目。 |
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この洗車ブラシ(あえて洗車ブラシと呼びます)わが軽トラの荷台の汚れ落としに使ってますよ〜^_^
ガシガシ感が たまりません。隅までバッチリ！
自分だけかと思ってました。^_^
……
に、しても このサンバー、きれい過ぎますσ(^_^;)
山行きに使っていたのが信じられませんが、フロアマットの性能(？)がよろしいのでしょうか？(￣▽￣)
以前住んでいた山の中に来る クルマで３速で登ったのは 360の剛力サンバーと この型の二駆車だけで スバルのスゴさを知りました。
他車はセカンド、ローに入れたのもあるほどの急坂がありましてσ(^_^;)……
2015/6/8(月) 午後 0:41 [ tra*****ぷりんす ]
このころのサンバーの床マット、ジープ30系のと同じぐらい丈夫だったように記憶しています（それほどでもないかな？）
平成元年あたりは鉄板、塗装とも品質が良い時期だったのかもしれませんね。
掃除ブラシ、車に使うのはカー用品 という先入観があると応用が思いつかないものです。
こういうネタは入間の御大が一番得意そうな分野ではないでしょうか？
2015/6/8(月) 午後 4:41 [ コ・ふそう ]
ツヤツヤですね、頑固な汚れもスッキリ落ちますか。
ウチのホンダ8人乗りをこの手に入れ替えたいですね〜
2015/6/8(月) 午後 4:52 [ maruyo ]
> ぷりんすさんもこのブラシをご愛用でしたか。あの荷台ならデッキブラシと思っていました。このサンバーの程度の良さはオーナーさんの愛情によるところ大、それに尽きると思います。この2気筒、今日もちょっと手入れをしつつ乗り回しましたが、すこぶる具合がいいです。滑らか。粘る。
> コ・ふそうさん
床マットはジープのより素材が良さそうですが、表面のシボ目の土が取れなくて難儀します。平成元年頃だと「いかにも軽」の品質だと思っていましたが、保管状態もあって上々なんですね。
他所のディーラーに下取りされていたら、右から左で溶鉱炉直行だったと思うと、保健所からイヌを救出したような気分になります。世の中、こんな軽自動車って価値を認められず消えてゆくんでしょうね。
2015/6/8(月) 午後 5:36 [ ポンコツ屋 ]
> maruyoさん
頑固な汚れも洗剤いらずと言いたいところですが、マット表面はもうちょっと細い毛のブラシが良いようです。亀の子タワシがベストでしょうかね。8人乗りの後釜には同銘柄のセンターアンダーフロアエンジン車はいかがでしょう。あれも550の時代は丸目ですね。
2015/6/8(月) 午後 5:39 [ ポンコツ屋 ]
最終TVに至るまでサンバーは前席の下の床の形状がフラットじゃないんですよね。
車体強度の問題もあるのでしょうが。
アクティは現行含め、前席床下はフラット。
確か助手席レスでウオークスルーできる宅配用グレードもあったはず。
この辺はVWバスカラベルもそうで、『よりバスっぽい』。
スズキのセンターアンダフロアエンジンはどうだったかな？
2015/6/9(火) 午前 6:53 [ 元はとばす ]
> 元はとばすさん
実はこのKRというのを観察する前は、スペアタイヤがケツの下だからセンターコンソール外したらウォークスルーかと思っていたのです。前席後部の「隔壁」は強度上の理由なのでしょうが、面白さや利便性を削いでいますね。で、鈴木のセンタアンダーはフラットなので、そのあたり羨ましいのです。ただの平たい箱部屋に、椅子が置いてあるだけのような構成が好きです。
2015/6/9(火) 午前 10:03 [ ポンコツ屋 ]