長距離OK

往復600km近くの遠征でしたが、特に問題無しでした。

長距離ドライブの嫌いな私が大丈夫ということは結構優秀ですよ。リッター10kmは確実に超えます、マツダジムニー。

グレートの取材・・・じゃありません。でもちょっと気になりましたねぇ。

画伯も気になっていたみたい。

こちらがお目当てでした。

知識としては知っていても（最近知ったばかりですが）現物見るとスゲエなあ！！となります。

[トニー]

こんにちは。チェーン駆動で重量物牽引…少し華奢に見えてしまうのは素人目でしょうかね？

[猫バス]

こんにちは！
おお！
ぞくぞくって来ました。

[tog**adeg*o]

　ｱﾒﾘｶ軍の使ってたM25戦車運搬車ﾄﾞﾗｺﾞﾝ･ﾜｺﾞﾝもﾁｪｰﾝ駆動でしたね。　

[nimo]

チェーン駆動ですか！
カプラー付き
こういうの大好きです
角目グレートもカッコイイですね
もう見なくなりましたがごく稀に地方から上って来られる方がいるくらいです
この頃のＶ８はとにかくトルクが太くて乗り易かったです
今時の車は快適だけどちょい物足りないですね

[m10uw04cti]

自分的には、左端のチョンマゲ付きのドルプロ（恐らくＦ系のＶ８かな？）と、マツダジムニー前のクルレン（Ｈ０７Ｄ？）がツボですね。
ドラゴンさんの取材ってぇ事は、やっぱ白〇組さんですか？？？
後前軸と後後軸の中間にあるスプロケットのシャフトが、トラニオンシャフトを兼ねてるんでしょうか？？？
興味は尽きませんね〜

[CJ3A&CJ3B]

寄って下さい〜♪

[茶畑]

リーフの反発とシートの自由度の低さより、コイルと自由度の大きさの方が楽ですよね。
最近では往復600㎞をしんどいとするほど走る機会がないのでジープでいけるかちと不安ですが。

チェーン駆動にした理由、大減速比と部品調達の容易さを兼ね備えたら、あの時代はこうなるのでしょうね。

[hzj70mnu]

モーターグレーダーもチェーン駆動ですね。
タイヤがゲタ山でダブルの×2ですね、すごい。
カバーは無いと石を噛んでしまいそうな。外したのでしょうか？気になります。

[元はとばす]

いや〜ザグレートも懐かしくなりましたね。
このグリル、90〜93頃のU-のですがちょうど私の乗ってた頃でピンときます。
よく見ると両端は三段グリルのハイキャブで8M20搭載車かな?

[11480]

そして、この会社の近くの国道に丸目ブルリが神出鬼没に登場するんですよ。それにしても、写真の時代の大型貨物自動車ってシンプルかつ質実剛健なスタイルがいいですね。（一応エアロスターKと同期モデルかな？）

[ポンコツ屋]

> トニーさん チェーンって言ってもこのゴツさですからね。この写真だと比較対象が写っていないのでピンとこないと思います。ということでC11を！

> 猫バスさん ゾクゾクしますし積もり積もった砂埃で鼻がムズムズします。ということでC11を！！

> tog**adeg*oさん まさにそれです。もー答えを書いちゃ困るなぁ〜。続きはC11で！！

[ポンコツ屋]

> nimoさん デフのあとにチェーンで減速ですね。カプラーは普通のサイズにも見えました。角目グレートV8、実際ドラゴンワゴンより力があるでしょうね。バス業界でもこの時期の車種が運転しやすいようです。

> m10**04ct*さん 予告通りの前号続編に御座います。こんどは記録写真ではなく現物とご対面なのです。スプロケはトラニオン軸兼用にも見えますが、しかしトラニオン式の足とも違うようで、目下調査中です（現物見ても判断不能で）。ノーサスに見えます。

> CJ3A&CJ3Bさん 実は取材後に別の取材先に向かいましたが、そちらに方面に登る道の麓でした。道中、貴兄の話題に。そのうちCJ3Bの取材にお邪魔するかもしれません。

[ポンコツ屋]

> 茶畑さん 私の場合、長距離の疲労を決めるのは直進性・ハンドルの取られ具合、車体剛性なのだと思います。前者についてはこんなちっぽけな車なのにロングパジェロより安定していました。剛性もジープあたりと比較するまでもなく。画伯とは様々な車両で遠出しましたが、今回が一番ラクでした。次はいよいよSUVの出番でしょうか。

> hzj70mnuさん そうそう、現地ではグレーダーの話も出ていました。カバーがないことは見た目に不安ですがトラブルはないのだそうです。デカ過ぎるからでしょう。その辺はじっくり記事にします。

[ポンコツ屋]

> 元はとばすさん これまた突っ込んだ話で！8M20ってんですか、気になりますね。頭の中のふそうV8は8DC系で止まっていました。

> 11480さん あらら、この界隈に出没しますか。最後の丸目ブルリもこの秋でサヨウナラっぽいです。って、もう秋ですね。インターからの移動中もアルピコカラーに気を取られキョロキョロ運転でしたが、すっかり顔ぶれが変わりましたね、エルガ地獄です。松代方面の日野富士が救いでした。