この土日は・・・

なにを差し置いてもキュリアス１１の仕上げが最優先ということで、ブログでもほとんど告知しませんでしたが、きのう日曜日に弊社江戸出張所にてお買い物いただいた皆様ありがとうございました。

そもそも江戸に車で出かけることが苦手でして、都内の書店さんやオートジャンクションさんにはなるべく電車バス利用で出掛けますが、車のイベントなので車で行きました。

首都高速においては、案外キビキビ走れるJ38は良いとして運転手のほうが不慣れ。しかし混雑した道でもフェンダーミラーは便利ですねえ。反面、レバーを倒してからワンテンポ（コンマ数秒）遅れるウインカーがじれったく。そしてお礼のハザード出したつもりでワイパー作動。まあ、応急処置したマフラーが落ちなければ問題ありません。

・・・で、台場出口から目と鼻の先の会場までは、道路が完全にフリーズしています。15分たっても微動だにせず、アイドリングストップどころじゃないです。都営や京急の運ちゃんも諦めムード。お客さんも堪ったもんじゃないですね。

そんな大渋滞の中、なんの因果か私の前には某速有鉛商業車館ナベシン氏の官庁仕様みたいなY31、後ろにはフルウチ編集長の電車みたいな音がする初代プリウスが。こういう偶然もあるんです。とにかく動かないので、路上で立ち話できる余裕。どうしてもションベンがしたくなって、近くの公衆便所にダッシュしても大丈夫でした。

こんな極めて過酷な状況下、仲間を得たおかげで渋滞を乗り切ることができました。クロカンも渋滞も同じです。

今回も四輪駆動車はあまり参加しておらず、ほとんど写真を撮りませんでした。そんなことなのでイベントリポートも書けませんが、撤収間際の写真などアップします。

当露店の近くに展示されていたこのJ37は、キュリアス5に掲載した信州某所のJ11改・KE31改・3ドア改のようなルックス。

せっかくJ30で４ドア化されたのにそれを片面塞ぐなんざ、まことに酔狂でありますね。

じぷたも登場、当たり前ですが、本誌で取り上げた時と変わらぬ輝きです。

オーナー氏はまた妙ちくりんな、もとい面白い消防自動車を入手されたので期待しています。心臓はDA640だそうで。

TWDかHTWかは分かりません。比較的末期っぽいです。

「こんなの展示されてたんだ〜」と思った数分後にはガラガラガラ〜ンと帰って行きました。

日野自動車が持ち込んだコンマース。塗装からして遠目にUAZかと思ってしまいましたよ。日野の誇る名車です。こんな写真でごめんなさい。

素晴らしい！！

先月、いすゞ藤沢工場に取材に行った際には見ませんでしたが、ここで会えました。幼少の頃、近所の横浜銀行が使っていたような記憶があります。バックホーのシャーシーにも重用されたとか。

17時頃、片付け完了の図。J38は、今回はただの荷車です。マツダジムニーは不調になりました。長距離は乗れません。アストロンジープのほうが信頼性が高いようです。

マツダジムニーの不調で疑っているのはO2センサー。品番が見えないので下からデジカメ突っ込んで確認し、ヤフオクで中古品を1000円台で落札しました。直るかな？

ブロックの前についているなんとかセンサーも見てみます。汚れていますが、機能不全に陥るほどじゃないかな？デジタルグルマは苦手です。

さて前日の土曜日、大月から中央本線〜八高線と乗り継いで飯能に出掛けました。

これはキュリアス１１にも関係する内容なのです。

その前に、生まれて初めてのICカード、ついにsuicaを買いました。「胡瓜が西瓜を導入したの図」です。

こういった新しいものはおっかないので、前日に御殿場駅までチャージしに行くという有様。

ドキドキしながら改札機にペタッとやってスーッと通過すればアラ不思議。タダ乗りしてるみたいで癖になりそう。このカードで富士急バスにも乗れるようですが、アルピコや千曲バスには使えません。

こんなの当たり前だとか言っちゃいけません。頭の中は、アナログ的なボタンを押して出てきた裏の白い切符をチャキンと入鋏してもらう時代のままです。え？自動改札くらいは知ってますよ。

新型エアロスターと発売されたばかりの新型エルガ。公共交通機関として安全で快適で環境性能の高い機材に更新されることは喜ばしいことです。反面、趣味的にはなんといいますか「背後から魔の手が」みたいな戦々恐々とした心持ちに・・・この辺はウチの本には載せられない車種ですね。

そして消え行くUD-富士重工。同社に残り30台、しかも大半は中型の8Eと思います。7Eは数台でしょうか。

富士重工のヘビーユーザーだった西武バスならではのセレクトと見た。

さて本題は、こんなスタイルの山専用のバスです。UD-富士重工ではなく、いすゞ-川崎ですね。

「三角バス」と呼ばれていますが、どう考えても「六角バス」だと思います。

こんなブログを書いている最中、ついに入稿ROMが印刷屋さんに向けて送られて行きました。間違い探しゲームのチャンスはあと一回あります。表紙も良いのができました。

[jud*****ぷりんす]

お台場では 店の前ではしゃぎまくり、ご迷惑をおかけしました。
ノリのいい、佛画師さんのおかげで、バスサルベージ軍団にご挨拶しそこない、唯一心残り。(^_^;)

でも 楽しい時間を過ごしました。
社長が よく動いていて、ちょっとびっくり。
なかなかいい店番っぷりでした。^_^

話変わって、
D店のレオーネバンが、車庫から、追い出され、露天に！ジュピターも、還つつありますので せめて 画像に残しておきたいものです。ついででもあれば ご案内します。(^ ^)

[xc0004]

おつかれさまでした。
素晴らしく自由すぎる雰囲気のJ37には驚きましたし、良い具合のコンマースにもシビれ、じぷたも初めて見れたのでよかったのですが、賑やかな雰囲気に疲れてお別れのご挨拶もせずに帰ってしまいました。
ご無礼してすみません…。
しかし去年と比べて客層が変わったように感じたのは私だけでしょうか？
主催者の運営の問題ではなく、集まる客層がどうだかなぁな方が多く感じました。
ファミリーや恋人たちが楽しむ休日のお台場に、爆音は似合わないです。
来年はなぁ…。

[tog**adeg*o]

　ﾃﾞｼﾞﾀﾙは『0か1』の世界ですから、ある一定の範囲内に収まっているなら100%の性能を発揮しますが、一定の範囲を越えると途端に『0』になってしまいますからね。　

その点、ｱﾅﾛｸﾞは一定の範囲を越えても80%とか50%とか、能力が落ちてもとりあえず動きはしますから。　
だから自分は『電子制御』と言うものに信用して命を預けられないんですよね。

[jj2**g53238*]

ジムニーどのような不具合なんでしょうか？やはり診断機にかけたほうが良さそう。それにしても最近の車は時限爆弾のように壊れはじめて手に負えなくなることがおおいと思うのは、気のせいでしょうか？

[jee*j3*]

お疲れ様でした、いすゞのボンネットトラックは、たぶんK-HTW12K だと思います、前のウインチはHTW12Lの移植でしょう。

[トニー]

こんばんは。
おや、発売時に大騒ぎになった開業100周年記念の西瓜をお持ちとは羨ましいですね。
私は普通の西瓜で都内に行った時に使っていますが便利ですよね。
去年は西瓜で、しずてつのホビーショーシャトルに使いました。

[jas**toku]

こんにちは。
記憶まちがっていませんよ！○ヶ峰のはまぎんにマイパックありました。僕はマイパックはアレで知りましたから！

[じおん]

当日は、いろいろとお邪魔をしてしまいましたね。
少し、お店のお手伝いみたいなことをして過ごしてしまい、お片付けの最後までお世話をお掛けしてしまいました。しかしそれがかえって楽しかったりするものです。

念願のぷりんすさんにお逢いできましたし、カマドの社長さんやスタッフの皆さんと楽しい一日を過ごせて幸せです。（≧∇≦）

それと、マツダジムニー。
エンジンのチェックランプが点灯しているのであれば、ブロックヨコのなんとかセンサーの不具合か？、点火コイルの劣化か(３本ついている)、そのままプラグか、若しくは、、、アイドルスピードコントロールバルブのカーボンの詰まりか、、、

[コ・ふそう]

旧車ブームというか、集まる人たちの質というか、私たちのように純粋に当時の思い出を持つ層はかえって少ないのかもしれませんね。
知ってもらうことはやぶさかではありませんが、単なる見栄を張るために行くのは場違いかと。

ＩＣカードはさながら人間版ＥＴＣでしょうか。私も使う機会がないのでいまだに持っていません。

サンバーはせめて赤青緑のストライプが欲しかったですね。笹の葉色は全塗装が必要ですが、業務用車両に余計なことはしないのでしょう。これも富士重からのリベートだったりして。

[ポンコツ屋]

> ぷりんすさん 当日は楽しんでいただけましたようで（私はなにもしていませんが）。佛画師氏はその肩書きから想像できないノリで、今回は店番に接待に尽力いただきました。弊社社長はあれだけ店番して翌日からロシアに飛んでってしまいました。ところでレオーネが露天に追い出されましたか、ちょっと気になる動きですね。

> xc0004さん じつは開場前の時点ですでにパトカーが出動、空ぶかしのいい年こいた珍走団どもを注意していました。開場後も四輪二輪問わずその手合いはいましたね。私がどこぞに書き込んだ「旧車」という言葉への考え、この辺りも効いています。主催者は積極的に排除すべきです。ましてや皆さん入場するにもお金を払うのですから。

[ポンコツ屋]

> tog**adeg*oさん それにデジタルの故障は「見てもわからない」のが一番の障壁で。ああ、ポイントが焼けてるなとか、プラグコード触って痺れたとか。故障しても半分のパワーで帰着できるとか、だましだまし走らせるとか、それができないんですよね。パソコントラブルですぐにギブアップしてしまう私には無理のようです。電子制御でもアナログ的な緊急操作ができればいいのですが。

> jj2**g53238*さん 電子仕掛けは１７年落ち１０万キロで音を上げるようです。でも良い方でしょう。ここでセンサー類電脳類を全て更新したら、当面安心なんでしょうかね？診断機はディーラーや整備工場の飯のタネですが、標準で車載してメーターの隅っこにでもコードが表示されるべきです。量産効果が上がれば一個数千円でしょう。この手のトラブル、スズキの軽自動車なのでいくらでも中古部品がありますが、高級輸入車とか見栄張って買って、壊れ始めたら地獄ですね。

[ポンコツ屋]

> jee*j3*さん 当日の乗務（？）お疲れ様でした。これはHTWの短尺に長尺用ウインチ搭載でしたか！ナンセイクレーンも欲しくなります。すると排ガス記号はU-でしょうかね。

> トニーさん １００周年スイカはやっと届きました。こういうのは保管する人もいるのでしょうが、ついつい使ってしまいました。しずてつでも使えるのですね。さっきの電子エンジンの話もそうですが、こういった運賃収受方法って運賃箱が壊れたらどうなるのでしょうね。私が運転士だったら「ああ、もう今日はタダでいいよ！」とやけくそになりそうです。

[ポンコツ屋]

> jas**tokuさん いや〜驚きました。あれをご存知とは！！鶴ヶ峰の歩道のところにあったマイパックは幻や記憶違いではなかったのですね。移動ATMだったのでしょうか、それとも電源車だったのでしょうか、もっと見ておくべきでした。もう３０年以上前の話です。興奮してしまいました。

> じおんさん タダ働きありがとうございました。お手数をおかけしました。
チェックランプは球を抜いているので分かりません（いい加減だ）。横っちょのアイドルなんとかバルブも外して清掃してみました。さてどうなるか。

[ポンコツ屋]

> コ・ふそうさん ここまでの規模になると一括りにはできないですね。地味で真面目な旧車趣味人の方も大勢いますので。しかし個人的には「旧車」という言葉は使わず「旧型車」とか「経年車」「古参車」と言います。この語感の違い、お分りいただけるかと思います。
人間版ETCまさにおっしゃる通り！銀行から引き落とされるのではなくあらかじめチャージするのが却って安心です。
笹カラーで思い出したのは、松電カラーのキャラバンです。

[ben*o*utomo**kai]

こんにちは。じつは、こちらにはお初のナベシンです。
遅くなりましたが、当日は朝からお疲れさまでした(^^;

同じアングルで撮影しようかと思ったところで、前方のバスから「ﾂｰ ｶﾂｰ」と音がしたので運転席に飛び乗ってしまいました…
この三台並びがなければ、渋滞のストレスで帰ってしまったかもしれません（苦笑）

松電カラーで思い出したのは、430セドリックのタクシーのドアです(^^;

[ポンコツ屋]

> ナベシンさん あらら意外や意外、こちらではお初でしたか！あの日は大変お疲れさまでした。
前方のバスが「ツーカツー」ではなく「プスッ」や「カチャ」のブランドだったら立ち話を続けて後続車からクラクションを浴びていたかもしれません。プラグイン・ブルーリボンが発売されたら低速走行時の警告音はアレに決まりです。いかれポンチ的な芋を食えなかったのが心残りでした。