格安JB23Wと谷保天満宮旧車祭

まずは本日の入庫車。ひどい逆光写真でゴメンナサイ！！

H13年式　車検6月末　走行7.2万km　ワンオーナー　自動変速　特別仕様車ランドベンチャー　

私が新車セールスやっていた頃に担当した車両のような気もしますが、よく覚えていません。

内外装とも程度はかなり良い部類で、このまんま乗れます。ちょっと試走しましたが按配よろしいです。

時間ができたらもう少し良い写真を撮って、ホームページの中古車コーナーに値段を決めてアップしておきます。

格安といえば、年が明けたら我がマツダジムニーも放出しちゃう可能性が。具合の悪いところはだいたい潰したつもりですが、もう一息でしょうか。お値段はさらに格安で。

この辺はまだ決めていませんので、読み流してください。次の車も決まっていませんので・・・。

日曜日は谷保天満宮旧車祭に出かけました。取材のつもりでしたが、商用車と四駆は少なめでしたから、イベントリポートになるかはわかりません。

しかし、なんともおだやかな空気の流れる境内に、素敵なスッピン旧型車両が並ぶ、族車や痛車とは無縁の雰囲気の良い催しでした。規模の割に周辺の混雑もなく、スムーズに辿り着き、スムーズに帰れました。

会場シャトルは元草軽交通のRC701Pです。正攻法でNOx/PM適合の無煙系。あとから開けられたDK20ターボエンジン風のグリルが素敵です（本来はノッペラボウ）。

これが熱対策なのか、レトロ風に見せているだけなのかは分かりませんが、アルペンルートやバードラインを登った古いRCを思い出します。

天満宮の奥の広場では発動機愛好会の展示が行われていました。一番興味を惹かれたのは、この「サンヨー自動製縄機」です。

このヤフーブログは困ったシステム変更のため、ログインしないとコメント閲覧も出来なくなってしまいました。多数の方に情報提供＆収集するのに向かなくなったな、と思っています。とはいえ、いまさら乗り換えるのも・・・。

会場の様子は公式とも非公式ともつかぬキュリアスのtwitterに多数上げておきました。

（CURIOUS_49）

帰路、富士山北麓で薪を調達。途中で怪しかったセルが寿命となったようです。キーを30回くらい捻ってようやくモーターに通電する有様。

調子の良い時は一発ですが、変なところで止めたらハイそれまでよ、になりかねません。迂闊にエンストもできない！！

中古品があったので交換しようと奮闘中、しかし手が３本くらいないとうまくいきません。数日前から風邪気味だし三半規管が不調なのかフラッフラするしで、気力が萎えてしまいました。工場行きかな。

ま、せっかく開けたんだから、普段できないお掃除をしましょう。シフトリンケージのブッシュはまだ健全でした。

こんな風にフロアトンネルが外せちゃう車って良いな。たとえ壊れたとしても、どこか安心感があるんです。

こんばんは
谷保天満宮旧車祭行かれてたんですね！お疲れ様です
私も見学に行っておりました(笑)ジープ２台で淋しかったです
撮り納めた写メが似ていてニヤリとしてしまいました(^^ゞ

[m10uw04cti]

お疲れ様です。
無煙系のRCって、まさかエンジンスワップですか？？？
あの頃の元々載ってるエンジンに、DPF程度で対応できませんよねぇ。

であれば、最終のP11C辺りのエンジンでも載せたんですかね？
う〜ん、謎だ。

[ポンコツ屋]

> バル三昧さん 午後一くらいに帰ってしまいましたが、お上りさんの物見遊山でありました。商用車や四駆は少なかったのですが、なんだか良い雰囲気でした。

> m10**04ct*さん 無煙系RC・・・元のエンジンに対策を施してNOx/PM適合にしてあるようです。エンジン音も軽快でしたから各種装置の装着だけでなく本来の性能に戻す整備もしっかり施されているのでしょうね。銀鉄はディーゼルのガス検場も利き腕の排ガス屋さんも近所にありますから、そういった意味で適合化に便利な（？）地域なのかもしれません。

[nakajin4wd]

国立駅前のシャトルバスはある筋では有名な”銀河鉄道”が担当されたんですね。このバスの価値が分かる方が多数集まるイベントだったのだろうと思います。

[ポンコツ屋]

> nakajin4wdさん これがシャトルバスなのですからゼイタクです。会場入りする前から来訪者はカメラを手放せません。しかし昭和56年式というと出展車両の中では最新型。四駆ではBJ41の後期型とかJ58の末期、サファリなら160のNISSANエンブレムが大きくなった年代と考えると、まだまだのはずなのに。ちなみに日野RCは営業ナンバー車は国内2台ですが、個人所有を入れると片手を超えます。UDやふそう製より多いようです。