入庫予告 P系ド初期のガソリンデリカと噂のアレ

たまには現車が入る前に公開しましょう。

あまりオークション画面って公開しちゃまずいのかもしれませんが、ウチで落札しましたんでね、いいかと。

これは本当に数が少ないやつです。スターワゴンなのに、心の臓はG63Bときたもんだ。

のちの4G64時代にはガソリン車も少しは売れたみたいですが、自動車税は高いし、暗くてなんも見えないプロジェクターランプだし、窒息しそうな側窓だし。

翻ってこちらはメトロ窓に角目四灯なんて四駆マニア・80sファン・バスオタクと、あらゆるジャンルのキュリアスな貴方にうってつけの物件。色もヘンテコで素敵！！

動くラブホにしちゃ時代遅れでしょうから、自走式国民宿舎っくらいの埃っぽさでしょうか。

遠く桃太郎サンの国で仕入れたのですが、今は昭和車を引き受けてくれる陸送屋さんが少なくて、料金が高い上に届くのは来月になるそう。最大手ゼロさんも昭和車は倍近い割増料金。ブガッティーとか古ポルシェとかなら許せますが、デリカですからねぇ。

元日から今に至るまでちょっと色々あり、自分で取りに行くこともままなりません。気長に待ちましょう。

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そして昨日届いた噂のアレ。

いすゞのNOx・PM適合車、フローリアンじゃないです。でもフローリアンに4WDがあったら、絶対買っちゃう。いやいや、それがファスターなのかもしれません。

車種が分からないとは言わせません。ウルトラ極上車です。入庫車を見て心底唸ってしまったのは何年ぶりか。

出処からして「ジープワゴンの後釜」だったかもしれません。

さっさと売るか、じっくりC12の題材にするか、あるいはマイカーになってしまうのか？

なーんにも決めていませんが、珍しいので買い込んでしまいました。

これ乗るならうちの営林署ジープを代替だなとか、相変わらずのフラフラノンポリですよ、まったく。

[トニー]

こんにちは。
いすゞの超マイナーなあれですね。
私的には、ポンコツ屋さんの愛車になっちゃいそうな予感です。

[ps4X4nagano]

P23WですねG63B搭載 シルバーの個体を新車で販売しましたよ。
トルクは細いがスムーズでしたね。
ISUZUはジ○ミ○○トIIだったかな
以前はスズキカルタスバンなんかもISUZUブランド販売してたし

スバルのいすゞ？

[みかつ]

またツボ過ぎる物件仕入れましたね。
またOEMのソッチを仕入れるのがポンコツ商会らしい。。
本線!?は時々頭を過ぎった物件。コレも"ユル車"ですね。しかも上物ときたもんだ！
また是非とも見学させて下さい。

[jud*****ぷりんす]

比較対象用の紺色もありますし（笑）、C12ネタとして いすゞは楽しみですね。

デリカ、同じエンジンでしょうか、いとこが ハイルーフの プロジェクターヘッドライトのやつに乗ってました。
亡くなったので、遺族が 片付けてしまいましたが、当時 自分も新車だったのと、3ナンバーが ネックとなり、興味の対象外ではありました。

やっぱり 私はバン党なのでした(^.^)

[m10uw04cti]

さすがポンコツ屋さん（笑）目の付け所が違いますなぁ。

コレだと、当然四駆でしょうから、マニュアルのデュアルレンジ付きなんでしょうか？
そうであれば非常に面白そうですね。前に生息していた所が林道みたいですし。

エンジンも1.6リッターのOHVでワイルドなエンジンサウンドを楽しめるでしょうし、是非ポンコツ屋さんのマツダジムニーの後釜に（笑）

デリカも、初期の角目4灯で側窓がスライドする方が私も好みです。しかもG63Bなら首都圏でも問題なく乗れますし。

[OLD STARWAGON]

これは今年一番の事件ですね・・・喉から手が出掛かってます。
入庫したら見に行きたいなぁ・・・

[ポンコツ屋]

> トニーさん 果たしてどうなりますやら。狙っている車種がありますが、それを揺るがす危険なかほり。

> ps4X4naganoさん さすが新車で扱われましたか、P25Wとの販売比率が気になります。P23Vと違ってインジェクションなんですよね。そのあたりでどう乗り味が変わるか気になります。貨物カルタスの初代ジェミネットはさすがに見ません。

> クルーザーランドさん つまり、そういうことなんです。OEMですね。

[ポンコツ屋]

> みかつさん 「願えば叶う」の不思議な巡り合わせでした。いきなり出てきました。現存台数が知りたいです。現車の程度はトップクラスかな？と。距離は行ってるのですが、見事です。

> ぷりんすさん おネタにするかは微妙ですが、なんらかの形で登場はさせたいところです。デリカは後期型なら現役車を見かけますが、角目車は稀少になってきました。元からあまりタフな車ではないですから、機械的な寿命もあるのでしょう。

[ポンコツ屋]

> m10**04ct*さん 昨年たまたま下取ったフォレスターから気になり始めた富士重工のAWDでした。調べれば調べるほど奥が深く、もっと前から気にしておけばと思いましたよ。もちのロンのデュアルレンジです。HI-LOで1.5倍というのも小さく見えますが車両の性格からして妥当なのでしょう。これは屈強な骨太四駆とも制御された今風SUVとも異質のものです。マニアには堪らないらしい屁の音、私としてはUD2サイクルにゃ敵わないな！と。

[ポンコツ屋]

> OLD STARWAGONさん 今月発生した事件としてはベッキーよりSMAPより重大であります。初期スターワゴンでも4D56車なら結構出てきますが、G63Bはこの1年くらいで数台しか出品がありません。価値がないと判断されて解体された個体も多いのでしょうね。サビとかヤレの具合は届いてからのお楽しみと思っていますが、はてさて「値段なり」か「奇跡の一台」か・・・。

[ポンコツ屋]

ああ・・・また今日も事件な物件が出品されている・・・。不良在庫車一斉放出したくなってきました。

[p_m*toh**oba*u]

P系ド初期って、エクシードのみ215R15で、GLXは14インチタイヤなんです。L系デリカみたく。
更にはガソリンGLXは最初はガードバー無しとか？
翌年にはGLXも15インチになるんですが。
まあどうでもいいことなんですが個人的に『ふそうのトップドア』(笑)と言うことで買う寸前まで行った角4灯デリカ。
もう流石に街中では全く見ませんねえ。

いすゞ-富士ボディってのもマニア的には食指が動きますねえ(笑)

[ポンコツ屋]

> 元はとばすさん 14インチはL系デリカもそうですし、バンは最後までそうでしたね。215/80R15ではなく215R15とか215SR15というのも、なんだか懐かしい規格です。ガソリンGLXのガードバーなしは知りませんでした。この時期はトップドア下部（？）のサブコンデンサーもなくてスッキリしていました。一時期は輸出ブローカーが買い漁っていましたが、すでに過去の存在でしょうか。

ライトバン型のいすゞ・富士、いすゞの匂いがしませんが気分はナナメBUでしょうか！？