ISUZU 4x4 BUS

う〜む・・・スバラシイ！！

売れるかは知らん。

[jud*****ぷりんす]

2ナンバーのやつでしょうか。
ちょっと 手が震えています(^^;;

[じおん]

10年前の飛騨なら、当たり前に見掛けることができたのに。

最近でも、某お客さんが所有されている薪ストーブの煙突つきファーゴは、果たしていまも現存しているのだろうか、、、、

[m10uw04cti]

免許はあるから乗れるんだよなぁ、コレ。

でもこっちじゃ、Ｎｏｘ・ＰＭ規制で引っかかるから、なぁ。

[ポンコツ屋]

> ぷりんすさん 元は２ナンバーの１４人乗りだったのを５列目シートを外して再登録しているようです。つまり「ステーションワゴン」でして首都圏通行OKになっています。もう手どころかチンチンまで震えちゃいますよね。仕事用とは思いますが、距離も少なく車体も綺麗で、あまり出番はなかったようです。どこで使われていた車両なのか調査します。

> じおんさん 当地でも数年前まで見かけましたが絶滅しました。この顔のトラック改造キャンパーなら一台走っていますが、あれは別カテゴリーですね。いすゞバスといえば、薪窯煙突のついたピザ屋仕様LV314Lなら伊豆に生息しているようです。

[ポンコツ屋]

> m10**04ct*さん ということで、なんと普通免許でも乗れてしまう仕様になっています。
条例クリアしていてもNOx・PMで登録できないというのは行政の法整備の不備ですね。不備だのちゃんとやれだの文句言いすぎて通行もできなくなるといけないので、この辺で。

[トニー]

ファーゴ4WD!!懐かしい、以前の会社で二駆四駆両方使っていました。菱形模様のビニールレザーシート ベェーン(?)と唸るエンジン 特徴的なセンターハブカバー等思い出が…

4WDの表示マーク、会社の車は指定のカラーリングに合わせたカラー(暖色系)でした。

[ポンコツ屋]

> トニーさん まさに菱形模様のビニールシートですよ。そしてベェーンと唸りますが、こいつの場合は排気漏れのブビビビビが。センターハブも時代遅れの代物です。デリカバンも似た感じのキャップでした。平成初期の業務用四駆は実に愉快です。

[p_m*toh**oba*u]

え、3ナンバーなんですか？
1ナンバーなら構変できますけど、3ナンバー化は相当の技がいるはず。
保安基準が全然違いますしね。

1ナンバー化でも確か積載量は殆んど取れなかったんじゃなかったかしらね?

13,4年前、まあこれも一時真剣に導入仕様かと考えた事も有りましたが、やはり100系ハイエースコミュータの敵じゃありませんでした。

非常によく錆びるのも欠点ですしね。

[ポンコツ屋]

> 元はとばすさん 車検証見ても3なんですよねぇ。「U-」でステーションワゴンという妙なことになっています。
ファーゴが錆びるのは定説のようですね。この個体はほとんど錆びていないので、完全車庫保管だったとしか考えられません。走りはトラックぽいのでしょうか。運転席の広さ、視界の良さがデリカとは雲泥で、ちょっと新鮮です。