モノコック最初期型のデリカスターワゴン気化器式

頭隠して尻隠さず・・・。

雨降りな本日、ここにご紹介いたしまするは「屋根下保管中」とは言い難いゴールデンレトリバーみたいな昭和61年式のデリカさん。

手元にあった当時物パジェロホイールなど撮影用に履かせて売りに出そうとした矢先、それを察知した某氏が唾付けに来られましたので、しばし保留案件となりまして候。

私も2ccほど唾が出ましたが、直進安定性に優れる長尺車が欲しいのと、NOx・PM適合車は規制地域の方を優先せねばならぬという義務感から。

ちと訳ありでコラム周りはバラバラ事件となっております。室内の程度はすこぶる良好です。

事件解決の糸口は掴めぬまま、ニコイチ修理に挑戦。

アイヤ〜、最初期とその少し後ではコネクターのピン数が異なる。往年の装備品たるパーキングランプの分なのですが、それを諦めれば流用できるかと言えばそうでもない。灯火類がアッパラパーになります。内側ハイ＋外側ハイロー同時点灯にスモール不灯、ダメじゃん。

上物の部類ですが、この型もついに30年選手になってしまいました。

雨どいコーキングの盛り上がった部分を剥がして錆転換材を流し込みます。これをやるとやらぬとで、今後の生存率が大きく変わってきます。

気になるところは片っ端から叩き壊し、堆積物を高圧エアで吹き飛ばして薬漬けに。中古車オークションに出品したら検査員に「C穴大」と表記されるでしょう。

ちなみに車両状態「C」マークは「CURIOUS」つまり好奇心の頭文字・・・ではなくて「腐食」の意味。その進行度合いに応じて「C1」とか「C2」とか表記します。

すると次号の「CURIOUS12=C12」なんて車体崩壊ってトコですね。

ツイッターにも出した画像。先日の豪雨で一晩中窓が開いていたため、その処理をしているところ。

巷の中古車屋なら、ヒゲ生やした元ゾッキー風な強面店長にぶっ飛ばされるであろう不始末です。図らずもD席の徹底クリーニングができまして、車内ピカピカ。水を吸えるバキュームクリーナーは一家に一台必要です。

稀少型式E-P23W、私が思違いをしていて驚いたのは、なんとこのG63Bはキャブレター式ということでした。

その後MPIに変更され、角目末期に4G63のP24Wに進化し、やがてガソリン車はカタログから消えました。これがスターワゴン・ガソリン車の変遷です。

こちらは長尺のKC-P45Vワンオーナー車。キャンパーキット風の工作物を撤去するのに骨が折れました。よくこれだけ頑丈に作ったなと感心します。おかげでケツが上がりましたよ、850kg積載のゴツいリーフなのに。

P45Vについては、またの講釈で。

もういっちょデリカ。

当ガレージで4台目購入というヘビーユーザー殿に嫁入りの決定した、スペースギアに似た板バネ車。

純正フォグって配線がよくできていて、ハイビームにするとフォグが消灯するようになっています。バッテリー保護でしょうかね、スターワゴンにはなかった工夫です。

この娘も無事にお嫁入りを果たし、今頃は新婚生活・・・と思いきや、集中治療室にいると思います。

デリカづいたあまり本日オークションで買い付けようとして失敗した7年式P25W。

メーカーオプションのメトロ窓だったんです。まあ、予算ケチり過ぎましたね。13万kmのオートマだったので弱気入札・・・。

箱車道楽、行き着く先は、マイクロバス。

すぐ近所にこんなのがありました。晴れてギラギラ写真、曇った日に見に行こう。

この車種については、マニアの間で有名な「岩手その頃」のサイトで詳細且つ正確に変遷が解説されています。

[jud*****ぷりんす]

おっ！
長デリカの内装が外れましたか。
いよいよ ポンコツ屋さんのものになりそうですね。

私のぶんまで大切に使って下さい(￣▽￣)

もう少し私に甲斐性と 財産があれば……(^^;;

でも 最近は、もっと長く広いものに興味が移り さらに4駆となると 退職金まで 待たなければ(泣)

[ポンコツ屋]

> ぷりんすさん 早く退職金貰って会社やめてください！とかいうとパワハラっぽい。
長く広いものは四駆が少ないですよねぇ。リヤーエンジンのトラクションに期待して、あるうちにUD富士の7メートルを確保して頂きたいです、無責任ですね・・・。ファーゴで我慢も難しく。