ミニキャブ四駆 差動制限装置付き 走行僅少

入庫してざっと洗ったところ。そこまでで一旦終了。

手元に車検証も届いていないので年式不明。たぶんU42Tでしょう。

程度はなかなか良いです。走行23300kmの上物。ローレンジ付き、トリップしないLSD付き、非冷房。

車内まで盛大に丸洗いしたので、電装部品が壊れていなければ良いのですが。この陽気で完全乾燥はしています。

車検は28日で切れます。しかし、当方が外出やらナンヤラがありまして、車検あるうちの試乗・現車確認は22日の午後と、24日の午前がどうかな、といったくらいしか都合がつきません。近所を乗り回した限りは、実に快調でした。

お値段はTAX・R券込み六つでいかがでしょうか。お得だと思います。

もちろん完全ノークレーム、取り置き不可、早めの引き取りをお願いします。

こっちは保留案件。

取材遠征の足に便利そう。長野とか新潟とか埼玉とか遠征多いしなぁ。過走行だけど錆びていないし、オートマだし、冷房効くし（ついでに変な音してるし）。

だったら年明け頃にマツダジムニー手放したのは早計だったということになりますが・・・。

[11480]

もしや。富士重工製でお馴染みJA謹製営農仕様？（営農サンバーと営農ミニキャブ自分の地元でも遭遇率高し）

[コ・ふそう]

うむむ、これは出物 平成８年あたりでしょうか。
時期的にはリコール騒動のまっさなかなのでU4系は個人的にあまり好みませんが、ECUではない生のNAは燃費がいまいちでも低速からドンと出るトルクが軽ではないようなもりもり感。４枚リーフなんざぁ硬さがたまりません。

ジムニー代替え、いいんです。Ponkotzさんの場合は一つでも多くの個体に接して、個別の癖よりも全体的な傾向をつかむためには必要なプロセスなんじゃないでしょうか。

[ポンコツ屋]

> 11480さん ミニキャブも営農仕様ありましたか。それとわかるステッカーでもあればいいのですが、この個体はどうなのでしょうね。当地駿河国はサンバーもミニキャブも勢力弱く、スズキ一辺倒です。

> コ・ふそうさん 見たら6年式と判明しました。おっしゃる通り低速のズドドド感は、癖のないF6AやモヤモヤするEF、モーターのごとき富士重とは別格。トルキーでパンチが効いています。
ジムニーはマツダバージョンで体験してしまいましたから本当は5型以降の2世代目JB23Wが良かったのですが、過走行でも10万円台では入手できません。足車にはまだハードル高いですから、今回は再び初期型で・・・。

[コ・ふそう]

再投失礼します
JA仕様、以前は「営農」と表記していて実は私の個体がそうなのですが、スーパーデラックスとマイティの合いの子的な装備です。

この年式でJA仕様であれば楕円形のバッチがついているのですが、剥がしているかもしれませんね。ちなみに型式銘板の識別記号末尾が５（U4系になっても変更がなければ）がJA仕様です

[ポンコツ屋]

> コ・ふそうさん リアのアオリにマイティと入っていました！！

[ポンコツ屋]

> 7/20 11:59内緒さん こちらも気づきましたよ。ボンネットの色が変、もとい独特だったので！