相模の国〜信濃の国〜越後の国

まずは以前ブログでご紹介の福祉車両を引き取ってきました。

行きは電車。御殿場線はICカード使用に難があり。

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2日後に信濃〜越後の長丁場をポンコツJB23Wで。J38の方が頼りになるというか、壊れても自分で応急修理できるので不安がないのですが、結果として快適にノントラブルで帰ってこられました。当分ジープの復活はないな。

前を行くのは低公害バスの先駆け、日野HIMRです。たしかに峠越えでも黒煙を吐きません。でも登り坂が非常に遅い。

今となっては、バッテリー交換費用が事業者に重くのしかかる困ったチャン。

取材先その1

このような注意書きがありますが、河川国道事務所の課長さん立会いのもと、触って登って潜って、しっかり細部撮影ができました。

謎が解けました。資料にも出てこない事柄は実車検分で探求します。12DHのツインターボ。この型番も初めて知りました。重機や船舶のものですね。実はもう一基、別のエンジンを積んでいます。

次の取材先。ここは半ページ程度の紹介と思っておりましたが・・・。

半ページでは無理！！ でも現用除雪機の記事であれば稼働する冬場に取材するのが筋でしょうから、概要紹介にとどめ・・・られるかなぁ。実に有意義な取材でした。

個人的な好奇心も満たされ、お腹いっぱい、担当の課長さんがFJ/BJ、古ジムニーや英国車を乗り継いだ四駆マニアだったことにも驚きました。

妙高周辺には東北電力の黄色いライトバンが多く走っていました。実はこの手のライトバン、ちょっと欲しいのです。長距離取材には一番向いています。え？ジェミネット2？？ そんな古くてもねぇ。ディーゼルがいいな。

往路の長野からは一般道を使ったり、帰りは坂城JCTで分岐を間違って上信越道に乗ってしまったりで、かなりのロングラン、ざっと800kmの旅でした。

おしぼりうどんの坂城町。

「ねずみ」はチューチューではなく「寝ずに見張る」が由来だったと思います。

せっかく上田に来たのですから（来月も来るのですが）ある工事現場を見物。

明後日の「はたらじ」に行くとオイル交換サイクルが厳しいことになるので、緊急交換。

オイルに負担の大きそうな「重たい軽自動車」のインタークーラーターボ。3000km以上は伸ばしたくないものです。汚れは普通ですが、ニオイは劣化した感じ。飲酒運転検知器とか妊娠検査薬みたいに、オイルの劣化具合を簡易的に測定できるキットって売られていないのでしょうか？あったら欲しい。

新油には合法的なヤクを混ぜます。ガソリン車では触媒を傷めるという、ディーゼル用の添加剤を使いました。アクアフレッシュみたいな爽やかな風合いですが、口に入れたらクタバルと思います。

それからこれ。中古車稼業は休止気味ですが入庫はあります。手動変速で、ガラスにヒビあり。車検長い。イベント等のため土日の対応が月内はできません。ご了承ください。

昭和50年製のこいつの整備もしたいのに、しばしお預けです。

[jud*****ぷりんす]

坂城町にお世話になった方のお墓があり、ほぼ毎年通います。
このブログで ねずみの信号が見えてびっくり！(^◇^;)

JCT 実は初めてのはたらじに行った時、間違いました。

似たようなことやってる私です(･_･;

日曜日、お会いできることを楽しみに出掛けます。

相手してください(*^o^*)♪♪

多分 仏画師さんも。(^◇^;)

[74]

おー凄く近くまで来てたんですね！小学生の頃その除雪機の前で撮った写真があります（笑）
仕事が繁忙期なんで休めませんが、ポンコツ屋さんに会ってみたかった（笑）

[元はとばす]

わたしゃガッコが新潟だったことで、十数年越後に居たんですよ。
T8キャブの除雪車、昔は違う色でバイパス沿いに放置されて今は高架下で一応屋根下ですよね？
T8キャブの社内側のバルクヘッドが見られてよかった(笑)
こう言うのなかなかみれんもんでして。

週末伊那まで行きたい所難ですが…

[ポンコツ屋]

> jud*****ぷりんすさん なんとまあ。一応、道路事情は勝手知ったる地域のはずですが、高速道路は相変わらず苦手です。ウインカー出して鼻先向けた瞬間に気付いたのですが、手遅れというか、まあいいか、というか。今だおしぼりうどんを食べられていません。

> 74さん 小学生の頃の写真ですか！！15年以上前の展示開始時のテープカットの告知パンフレットなども頂いてきましたが、地元では有名なようですね。

[ポンコツ屋]

> 元はとばすさん あらら越後の国もテリトリーでしたか。黄色時代はバイパス沿いにあったのですね、それを某業界団体に見出されイベントに出展、その後、保存されたようです。今は高架下ではなく専用の上屋という好待遇の隠居サンですがキャビンの腐食は進みつつあります。ちなみにキャビンの下にはエンジンではなく除雪機の減速装置が。キュリアス12で徹底紹介いたします。

[tog**adeg*o]

こんにちは。
最近、某中古車サイトでカローラバンやカローラワゴンを検索したところ驚く事実を発見。その昔、ライトバンといえばカローラバンいわれるくらい一杯見たのに、今そのカローラバンの中古車は(そのサイトでは)20台にも満たない数しか掲載されてなく、あれだけ流行ったカローラワゴンに至っては一ケタ台…つまり、あれだけ居たカローラバンはほとんど輸出に廻されたか解体されたってこと？

[ポンコツ屋]

> tog**adeg*oさん 実はカローラバンは輸出に引っ張りだこで、30万kmくらいのものでも値がついて持っていかれるので、国内には残りません。特にディーゼルでMTはそこいらのミニバンより高級扱い。土建屋のズタボロでも解体にはならないでしょう。現地での部品供給の関係だそうですよ。4WDよりFFが良いんだそうです。

[doo*an7*0sx]

こんばんは、マービーSです。
今年も伊那は欠席で、明日はドイツ車のメンテです。
こちらに取材の詳しい事が書いてありましたね。あの辺のステーションは10年位前に試験で駐在した事があるんですよ。
次号発売が待ち切れません！

[ポンコツ屋]

> doo*an7*0sxさん 遅くなりました。ドイツ車のメンテ、なるほど。除雪車の詳細、調べれば調べるほど色々出てくる上、先方国道事務所の担当者さんが好き者という幸運に恵まれこのコーナーは急遽増ページに。今回は思い切って１コーナー削らないと。