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平成ジャパニーズクロカンの定義(あくまで見た目)・・・何でしょうね? 細身マッド系のタイヤ ブラVとかのワンピースの塗装ホイール 2〜4インチ上げ サイドステップ外し 前後バンパーを交換 自分的にはそんな感じがするんですが、このYJは車高上げ以外何れにも該当しないような。 平成もそう長くない今日この頃、平成クロカンのゴコーサツも機会があれば是非。
2016/12/21(水) 午前 11:39 [ 元はとばす ]
> 元はとばすさん どちらかというと中身でしょうか。アメ4に豪ARBの鋼製タンクガードというのがピンときました。そしてソフトライドな設定とスタビ解除、とこのあたりはロッククロウラー系の車も同じですか。 平成クロカン風俗、ツイッターでもあった題材ですが、「カスタムは好まぬ」と言って純正オーバーフェンダー外して硬派風にするのも、メッキ部を黒塗りにするのも、ある意味カスタムで、平成クロカン風俗の定番"ファッション”だったわけです。
2016/12/21(水) 午後 0:38 [ ポンコツ屋 ]
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平成ジャパニーズクロカンの定義(あくまで見た目)・・・何でしょうね?
細身マッド系のタイヤ
ブラVとかのワンピースの塗装ホイール
2〜4インチ上げ
サイドステップ外し
前後バンパーを交換
自分的にはそんな感じがするんですが、このYJは車高上げ以外何れにも該当しないような。
平成もそう長くない今日この頃、平成クロカンのゴコーサツも機会があれば是非。
2016/12/21(水) 午前 11:39 [ 元はとばす ]
> 元はとばすさん どちらかというと中身でしょうか。アメ4に豪ARBの鋼製タンクガードというのがピンときました。そしてソフトライドな設定とスタビ解除、とこのあたりはロッククロウラー系の車も同じですか。
平成クロカン風俗、ツイッターでもあった題材ですが、「カスタムは好まぬ」と言って純正オーバーフェンダー外して硬派風にするのも、メッキ部を黒塗りにするのも、ある意味カスタムで、平成クロカン風俗の定番"ファッション”だったわけです。
2016/12/21(水) 午後 0:38 [ ポンコツ屋 ]