繁忙期ではないはず

先月はキュリアス12の発売ということもあって中古車の納車実績ゼロ。その前の月も1台くらい。閑古鳥が群れをなしてカーカー鳴いている様子でした。

ところが年末から色々な話をいただき、この4台が一気に成約。もちろん輸出業者に処分したのではありません。一般のお客さん（ほぼ本誌読者さん）に買っていただきました。

左から上州の某様サンバー、商談の途中で乗っていたデリカを現金化してきてしまったやる気満々な県内の方のJ37、三河のお馴染み様J20C（エブリイもまとめ買い）、遠路東北からのマニアックな方に極上パジェロバンのご成約。

今回は、2年近く買い手がつかず惰眠を貪っていたJ37に、話がまとまった直後から3人もの希望者が名乗りを挙げるという不思議な出来事がありました。なんら因果関係はないはずですが、どういう流れなんだろうか。J37ブームか？J38じゃダメなんだろうか。

それから「なぜ現車を見に行かないと買えないのか」と言う人がいました。うちは通販センターじゃありません。格安処分案件は別として、どんな方に買ってもらったかの報告までを含めた、価値ある四駆の委託販売です。・・・と、スッタモンダしているうちに、別の方に売れてしまいましたが。

取り急ぎ成約札を作成。往年のバス用「急行」「満員」サボのように作りたかったのですが、フォントがない。調べたら、国鉄フォントが無料ダウンロードできるようです。

引渡しは陸送屋さんに依頼することも多いのですが、今まで発注していた最大手のゼロさんが昭和車を扱えなくなったそうです。なにかトラブルがあったのでしょう。

そこで今度からトヨタ輸送さんにお願いすることに。従来より少し割高になりそうですが、それでも仮ナンバー取得や燃料代高速代等の経費、手間を考えたら安いと思います。今回は浜松まで16000円ほどでした。

J37君、しっかり錆び止めしてもらうんだよ！！

自走で引き取りに来られる方には送迎車が出動します。1月はフロントヘビーな6発車を充当。「南御殿場駅便」と「御殿場インター バスのりば便」がデマンド運行いたします。

冒頭の4台に先駆けて引き渡したのは出戻りYJ。勇気ある新オーナーは、なんとまあ21年前ぶりに会う、学生の頃のお仲間（SJ10ボロ→LADA NIVA）でした。

大概アラフォーになるとマニアック度合いが薄れてミニバンなどに乗るものですが、相変わらずというかパワーアップしているご様子。工具一式持参で回送前点検のKイケ氏。ラジエター液が漏れているのでペットボトル装備。怖いもんなしの人です。

そして「お土産〜！」と差し出されたのは昭和50年発行の「自動車工学便覧」。素晴らしい内容で、今後の糧になります。

サンバーご購入氏からのお土産、水沢うどんは大変おいしく頂きました。

さらに外箱がキュリアス発送にドンピシャ。5冊入れると梱包材不要のお誂えサイズでした。

だんだん話がグダグダになってきました。

外気温（コンテナ事務所は室内も同じ）が0℃を下回ると、入念なグローなしにはパソコンが起動しません。朝一番のメールチェックは不能。

話が脱線というか、もはや無関係です。不思議な言い回しだ「交代通行」。

こちらはどなたでしょうか、ここはどこでしょうか、答えはキュリアス13で。

いきなり種明かし・・・このサイズでは判読不能でしょうか。

本題に戻りますと、一気に減少した在庫車は再来週以降に補充します。

長いこと探していたNOx規制地域内の（一部の）方が泣いて喜ぶあの車もようやく買いつけましたし、唸るような骨董車も来月査定に行ってきます。でも在庫車が多すぎてもストレスなので、程々で打ち止めにします。

[トニー]

こんばんは。なぜ現車を見に行かないと買えないのか…という話、逆に中古車を買うのに現車も見ずにワンクリックで買うとかどうなの？と思いました。
委託販売でもそうですが、最近ではディーラー系の中古車でも現車が確認出来るお客様のみ販売…というのがありますが、これはまだマシな方で同一県内のみというのも…
実は、今乗ってる車も愛知県豊田市のディーラーで購入したモノ。その時も現車確認出来る方のみの販売でしたが、別に遠くていけない距離でもなかったので印鑑証明持参で行って確認契約しました。
まさに愛知県の豊田市でトヨタの車を買うとか…陸送費用入れても、長野県で同程度の車を買うよりも遥かに安上がりでした。

[kokontei46]

おおおっ、こいＫ氏相変わらずのお姿のお姿に感動。あまりの珍事に今更初コメント。町田時代にホームセンターで会ったきり。その時はミニカかなんかに乗っていた。ＹＪがこれほどハマる人はいないでしょう。ラーダは今いずこ。
信州の噴射ポンプとターボタービンから油を漏らす山猫おじさんより。

[ポンコツ屋]

> トニーさん 現車見て欲しい理由のもう一つは「お互いのため、そして車のため」でもあるんですよね。後者の理由はいわずもがな。
ディーラーの現車見てね方式はクレーム対策でしょうか。
長野の中古車は東北や北海道同様に要注意マーク点灯であります。昔は「長野コンディション」なんて言ったものですがね。塩撒く時代になって変わりましたね。

[ポンコツ屋]

> おやおや安曇野の人が2連発で46さんご登場。こiけ氏は46君と何度か会ったって言ってたよ。突然かしこまったメールがきて椅子から落ちそうになりました。町田街道をトウバーで引っ張ったあの頃が思い起こされますな。ちなみに今でも相当ぶっ飛んでる感じでした。貴殿は早く湯治して復活してくらさい。

[lj20driver]

通販で車を買ってしまった身としては肩身が狭いですが、個人を繋ぐ委託販売と看板背負っての信用商売とは違うから、と言い訳しておきますか。
ヤフオクあたりの中古パーツ売買でも、昔ならお互い分かって取引きしてましたが最近はアマゾンか楽天市場と勘違いしてるような方が居て怖いです。便利な世の中だからこそ、顔を突き合わせた商売って大事ですねえ。

[nimo]

ジープなら良いやで現車確認無しに買った事有ります
想像以上にボロでしたが値段相応な上に嬉しいオマケが付いて来たので逆に喜んだくらいです
今でも毎日乗ってます
この経路図、地元民には非常にわかりやすいです
駅横の大踏切は今ではアンダーパスになっています

[じおん]

えええ〜Σ（ﾟдﾟlll）

ゼ@が、
旧車陸送御断りとは！？(ToT)

これから使えないじゃないですか(-.-;)
この先、旧車の陸送扱いは、御殿場総本部からの経由でお願いいたします。(〃ω〃)

[茶畑]

今のJ55に決まるまで、九州に確認取ったり京都から奈良、和歌山、岐阜辺りまで毎週出掛けていったものです。

あれから６年経ちましたが当たり車なのでピンシャンとしております。
もちろん、買った先の関西のジープ専門店できっちり整備してもらえるからなのですが。
今年は我が家に来て10万Km目のリフレッシュ。
もしいつか中古車になって売られても、決してポンコツとは言わせませんよ(笑)

それが新品ジープで育った者の心意気ってもんだ。

[機械忍者]

昭和生まれの、鶴川育ちのオジサン達の憩いの場はここですか？

[jud*****ぷりんす]

朝イチのブログチェックも 暖気運転なしには見られませんか？

9時ちょい過ぎには着きそうなんですが 大丈夫でしょうか？

今日は手ブラで ごめんなさい 笑

[コ・ふそう]

マイバッハという私たちにはおよそ縁のない超絶高額車の場合は、まず面接があって「この人に売っても良いものか」を売り手側が見極めてからでないと商談が始まらないそうです。
そんな車であれば陸送のプロといえども拒否する可能性はあると思います。
昭和の車が受けられないのは同様に「代りがない」ためか、そうでなければ運転手によってはエンジンのかけ方（儀式）がわからないとか、そういう理由もあるかもしれません。
もっとも昭和と言えどもひと桁になれば我々もお手上げでしょう。

往年のルートをご本人が… これはもう事件です。
しかし道路も生き物、線形改良などで途中がわからなくなることも多いのでしょうが、古文書があれば間違いないでしょう。

[アプローズ伯爵]

ゼロさんが昭和車取り扱い不可になりましたか・・・・
昔のアメ車なんかを輸送してフレームがゆがんだとかいう話を聞いたことがあります。1950年代くらいのだったかな。

コンテナハウスは寒暖差がきついんですな。と、湘南在住者が書いてみる。-3度で寒い寒いといっています。

[ポンコツ屋]

> lj20driverさん 正直なところ私自身が「人と顔を付き合わせて」というのが億劫なタイプなのに、それを人様に強要している節もあります。この車種ならOK、あるいはメール文面だけで信用できそうな人柄だとか、例外はありますよね。
そうそう、メール冒頭に挨拶なし、おまけに記名なしなんて、通販サイトどころかLINEかなにかと勘違いしている人は多くなったと思います。

> nimoさん それでOKなエキスパートの方ならいいんだと思います。現車見ないで意気揚々と現金持参で買いに来て、念のために試乗してもらったら「これは無理」と諦めた人もいます。車種はジープではありませんでした。
ところで駅横の大踏切はつい最近まであったそうですね。

[ポンコツ屋]

> じおん画師 昨年辺りだったか、そうなりました。すっとぼけて依頼書に年式書かずにFAXしてことなきを得たこともありましたが、今回は電話口のお姉さんが執拗に「車検証を見てください」というので正直者の私はつい昭和56年と言ってしまいました。クラシックな並行車で国内初年度平成とかなら嘘であっても嘘じゃない。
あ、うちは陸送の仲介はしておりませぬゆえ、自社物件のみ。

> 茶畑さん 最初のNOxで首都圏からディーゼル四駆が消えて、1年くらいしてトータルクリーンアップシステムができた頃、私も東海地方を中心に自家用ランクルを探して走り回りました。インターネットなんてないので、県境を越えたあたりでコンビニに寄って、その地域の中古車情報誌を仕入れるのです。GOOが中京地区だけだった頃ですね。創刊号あります。それがカーセンサーを追い越して全国区になり、やがて紙の本で中古車を探す人も激減というご時世です。

[ポンコツ屋]

> 機械忍者さん むむむ、貴殿は誰なのだ！？ほぼ毎日農道に違法駐車して捕まらなかったのも今は昔。

> コ・ふそうさん マイバッハみたいな話、そういえばCCVの下駄山氏の小説にもありましたね。陸送は単に年式で切られては困る場合もあります。昭和60年代のハイエースとか輸出用のオンボロに法外な輸送費はかけられませんからね。車両価格で切ってくれればいいのにな。オークション落札物件の輸送で、J38のブッシュのへたったコラムレバーで、どうやってもRに入れられなかったドライバー氏に遭遇したことはあります。
往年の・・・はご本人は駅前の雑踏を離れた途端「ああ！ここだ！」でした。

> アプローズ伯爵さん タイダウンで引きすぎたのでしょうかね。腐食したフレームのランクルでも同じことが発生したり。コンテナハウスは外張り断熱らしいのですが、筒抜けです。冬より夏が厳しいですね、太陽熱がエコンの能力を超えます。