難あり軽トラ四駆 DD51T 処分案件・中尺FJ予告

3月は本社部門の下取車がいろいろ出てきます。

これは9年式のDD51Tで走行6.2万km、車検は本日切れますので、先ほど試走しました。調子はいたって普通です。非冷房、パワステなし、４速、リヤデフロック付きの四駆。抹消登録します。

カーボンスラッジ少なめ、各部にオイル交換ラベルがあるので、油脂類管理はされてきたようです。

この手の中古車は「ディップスティックに何もつかない」で慌てることがありますが、今回は過剰なほど入っておりました。

「難あり」とは、この箇所のことです。局所的に大グサレ。水が溜まっていたんでしょう。助手席側は大丈夫でした。

お値段4つにTAXでお願いいたします。販売条件はいつもの通りで、完全ノークレーム、取り置き不可、現金払いとなります。

お次は、ある四駆乗りの方からのご相談。

長いこと乗っておらず不動車となっており、活用できる方に引き取って欲しいということでした。

思いつく何名かにお声がけしていますので、結果次第では取り下げるかもしれません。

現車は埼玉にあり、ご紹介して直接やり取りしていただく方法にしようかと思います。当然ながら、連絡や取引のマナーをしっかり守れる方限定です。

代金は基本的に「無料」ですが、稀少な車種ですからオーナーさんにお気持ち程度を・・・なんて思います。

後日、他画像をアップします。

【3/13 15:00 追記】

DD51T、FJ43ともに決まりました。

[ccv*e*cue]

Fj43欲しいです。できれば乗りたいです。宜しくお願い致します！

[ポンコツ屋]

> ccv*e*cueさん それでは順番待ち一名ですので、少々お待ち願います。ボディまずまず、幌骨折れ、純正度高し、エンジン要整備という具合らしいです。車検証を見るとH15年まで登録されていたようです。不動歴13~14年ですね。不動化の理由はNOx/PM法です。

[ポンコツ屋]

> ccv*e*cueさん 先約の方が引き取りの段取りをすることになりました。また次回お願いいたします。

[ccv*e*cue]

了解です。実は分割ボンネット時代のFJのエンジンホーシングは置場に放置しています。もしキャンセルの時は宜しくです。

[元はとばす]

DD51もいよいよ終わりが近づいて来ましたね〜。
稲沢にDF200が入るってハナシもあるし。
それにしてもDML60はイイ音しますねえ。
ボクサーのDML30もシビれますが、なくなってしまったですしね。

ああ、dd51Tの方でしたね(汗)
名前の一致は偶然ですけどスズキも絶対意識したことでしょう。
DC51Tの方ですがうちに有りました。
この頃まで軽トラは自社発注でも非冷房MTでしたが、新規格後導入車は冷房ATになりました。

18年前、15万km走行後の下取りは確か4万円。そう考えると車として使えるならこれ以上は下がらないのでしょうね。

[ポンコツ屋]

> ccv*e*cueさん 素晴らしい部品ストックで！キャンセルや「引き取ったが断念」などの場合はご連絡します。

[ポンコツ屋]

> 元はとばすさん DD51は終焉が近づいたので青島から名作が出ましたね。私の場合、案外DD51は接点がなくて、走行シーンは見たことがないかもしれません。PZJ70を彷彿とさせるDE10ばかりで。

名前の一致・・・日本国有鉄道と鈴木自動車なら問題ないと思うのですが、BXD20とか、台数の出たところではBU10とかBU20とか、しかも末尾にDがついたりとか。型式指定制度上、問題ないのでしょうかね。両方ともいすゞに存在する型式にトヨタが被せたという点が興味深いです。

軽トラの相場、キャリイに限って車体の程度を問わず東南アジアへの輸出がありますから、強いですね。

遅かったですか〜。

[ポンコツ屋]

> クルーザーランドさん 先にお伝えすればよかったでしょうかね。ランクルではない物件なら、ちと情報がありますが。ご興味ありましたら。