VY30とVNY30

衝動買いの達人がVNY30を引き取りに来ました。下取り（委託）のVY30に乗って、信州の素敵な銘酒を携え・・・。

 

単なるおネタのつもりで某サイトにオークション出品画像をひっそりアップしたのが運の尽き。

素晴らしい物件を見つけ、それを欲しいという人を引き止めるなんて、そんな野暮なことはしない。

焚き付けておだてて、購入意欲を煽るのが私の仕事。

「エンジン ブレあり」と出品票にありましたが、勘というかなんというか、間違いない極上物件であると普段使わないソッチ用の右脳が作動しましたので、少し余裕を持った予算で入札したらギリギリ落札できました。

江戸仕入れなのに抹消証は富士山ナンバー。所有者は「静岡県」で所在地は県庁。記録簿無しなので、登録履歴を取らないと所属がわかりませんが、富士川の水防用車両と思われます。

エンジンは「ブレ」というより1~2発死んでる感じ。古典整備をしましたがラチがあかない・・・と思ったら、2本だけ品番違いの短いプラグじゃないか。官庁払い下げにしちゃお粗末な。ドライブがてら買ってきますか。

ジャンボエンチョーにもケーヨーD2にもお目当のプラグは在庫なし。最近Y12を見ると隣に停めたくなります。

しっかしADバンもデカくなったもんですね。京間畳もコンパネも積めるそうです。単体では堂々として見えるVY30が小さく見えます。

ちょっと足を伸ばして大手カーショップに買いに行ったら、一文字だけアルファベットの違う品番のものが煤けた箱に入って置いてありました。

互換性について店員君に尋ねるも「品番が違えば使えません」とやる気のない返事。詳しい人を呼んだり、調べてくれる気配もなし。「タイヤで選ぶなら タイヤで選ぶなら」と宣伝しているのでプラグは選べないのですね。

・・・多分使えるはずなので買ってきました。

右に同席するオジさま、かなりぶっ飛んだ四駆マニアで、別の車両を引き取りに来て偶然（意図的？）居合わせました。

あ、この二人、高機動オーナーズクラブじゃないか！！

無事に4気筒全てが跳ねますと、実に静粛でアクセルのツキが良い。このCA20は絶品です。

オジさまはフォワード四駆にマツダジムニーを積んで帰られました。このトラックは最高です。

お土産に信じられないほど美味しい自家製干し柿などなどをいただきました。

なんせ自分で持ち上がってくれるので、下回りの撮影が楽です。まさにTSDのまんま！！

道板は枕木。前回J37を取りに来られた時にはリヤオーバーハングをしこたま打ちましたが、JM23Wのデパーチャ・アングルは充分でした。

そしてVNY30は満面の笑みと共に自走で帰って行きました。「欲しい車がない病」が治癒しない私は、ちょっとジェラシー。車屋なんだけどな〜、いや車屋だからかな〜。

そしてジュルジュルと絞り出すようなサウンドでジェントルに走るVG20のVY30が当ガレージに留置されました。

あ〜これは！！右サイドシル前方に、何か空いています。

このリヤシートが良いんです。

価格は20万円です。希少な手動変速の伝統的バンをあなたのファミリーカーに。

まだいける17.3万km、タイベル交換済み、NOx・PM適合です。

お問い合わせはメールでお願いします・・・と、いつも書いていますが電話される方がいます。

[ccv*e*cue]

自分の置場にも静岡県道路バトロールカー上がりの30マニュアル放置してます。いつか乗ってあげたいです!!

[ポンコツ屋]

> ccv*e*cueさん すると黄色白帯でしょうかね？道路パトって距離は多めですが、今まで見てきた印象では程度は悪くないと思います。民間企業、特に建設系の個体は駄目なことが多々。

[ccv*e*cue]

走行は20万キロいってなかったと思います。購入時は極上でした。車体色は黄色に白ラインです。残念ながら長年放置プレーして現在不動です。いつかVG20ターボに改装して4ナンバーで乗りたいと思っていました(^_^)/

[jud*****ぷりんす]

セドバン、自衛隊の広報？車の OD色が とてもいいですね。

中を見たことがないのでなんとも言えませんが シンプルなのでしょうね。
軽そうにすいすい走ってます。

うちから１時間圏内に２つの駐屯地があるので 目撃頻度は高いです。

丸目4灯にキャップレスのスチールホイール。 見るたびに視線くぎづけ👀になります。

リヤシートのたたみ方は 自分が乗っていた230バンから変わってないようで なんだか にやにやしてしまいます(^◇^;)
広くて平らで いいんです。これが^_^

……みかつさん、ふとりました？ (小声)

[みかつ]

またまたお世話になりました。
ポンコツ屋さんの見立てはバッチリ。プラグ交換で見事に完治してニンマリ、そして路上試乗して更にニンマリ。CA20は予想以上に良いフィーリングのエンジンでしたね。いつもの帰り道も倍楽しめました。
しかし、まぁ"エンジンブレ"が無かったらバリモノで入手出来んかったでしょうね。
ジムニーをお持ち帰りされたお方、幅の狭い枕木に登坂テストの様な角度での積み込みは迫力ありましたが、手慣れた感じなのはさすがでした。積載出来る車両が大分限られますね。

[トニー]

こんばんは。プラグ....自分のツハイダ製エンジン(1KR-FE)のヴィッツ用すらホムセンどころか大手カー用品店にもない始末。結局はデンソーのサービスステーション(松本にあるからまだマシですね)で購入した事があります。現金定価取引ですが在庫になくても、次の日には大抵手に入ります。
最近の大手カー用品店は、一時期のスタンドよりも酷いセールスをしてくる事があります。先日もオイル交換で、中途半端な知識で添加剤を売り付けて来たスタッフに対してキレる寸前まで行きましたよ。

[茶畑]

やっぱり「当たり」でしたか、羨ましい。

我が社では、「○○部長」などが乗っていて広報車では使っていた記憶はないような気がします。

これでたまに六本木とかに乗り付けていましたが、車も当時の本社も、バブルも国内専業だった仕事も今や時代の彼方です。

[みかつ]

ぷりんすさん分かりますか。数年前よりも太りました。
ここ数年ストレスで暴飲暴食気味…度重なる衝動買いもその現れかも…なんて。
いえ、こちらは良い物件に巡り会う機会が多すぎるだけです。

[tog**adeg*o]

おはようございます。

プラグを選ぶのなら例え車用であってもバイク用品店に行くのが良いですよ。

今どきの自動車乗りは自分でプラグを変えようと思う人は稀ですが、バイク乗りは自分でプラグを替える人が今でも多く、バイク用品店にはノーマルのものからプラチナプラグなどのハイグレードなものまであり、また番手もたいがい揃ってます。


そういえば昔、セルシオに乗ってるおじさんにプラグ交換の話したら「この車にはプラグなんか使われてないよ」とそのおじさんは言ったんですよね。

いやいや、ディーゼルエンジンじゃないんやからプラグが無い訳ないやん。単にプラグの上にカバーが付いてて、さらにエンジンの上にもカバーが付いてるから見えないだけやん…と心の中で突っ込んだことを思い出しました。

[コ・ふそう]

なんでもそうですが「収まるべきところに収まる」という典型かもしれません。
わけありといえど、深読みできてしまうあたりも縁があったということで。
この青い内装は私にとってもまんま懐かしい光景です。

そもそも違う品番を着けてしまうということ自体、現代のクルマ事情というかユーザーがこぞって手入れをしない文化に成り下がったことを表しているのでしょう。これはユーザーだけでなく作り手や売り手にも仕向けた責任があると思います。

このフォワード、ハイジャッキなのがまた魅力です。細い20インチがたまりません。一度実物をこのような角度で拝んでみたいものですが、欲しい車がない病骨太嗜好症候群には明らかに悪化を進めるでしょう。
デパーチャの浅い車には入り口の歩道のところに道板の後端が来るよう逆向きにセットすれば良いのでは？

[kik*******]

「オジさま」です。37もJM23もほんとにお世話になりました。良い車ﾎﾟﾝｺﾂ屋さんに感謝であります。
おかげさまで非常に懐かし〜ぃ車に出会え、それと非常〜〜に「濃〜
い」人達に出会えたことも、先日の収穫でした。みかつ氏のVNY30蘇ったのですね。よかったよかった。うちのJM23もあったり〜‼です。参考までにおらんとこのﾌｫﾜｰｯﾄﾞ今までに積んだ大物は、ｳﾆﾓｸﾞやﾊｲｴｰｽのｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞです。 ｲﾗﾝ事を…失礼しました（汗

[ポンコツ屋]

> ぷりんすさん 以前も書きましたが国費VY30は数台引き取って解体したことがあります。ヤフオクで青内装がよく売れました。あ、みかつさんもワタシもアラフォーですからね、ゲッソリは早死にしますので、今くらい良いです。

> みかつさん プラグ交換後の豹変ぶりは参りました。でも、エンジンの感触も良いですが、車両全体のカッチリ感というかウブな感じが経年車とは思えませんでした。要するに「使ってない」車なんですよね。
「エンジン ブレ」で入札から途中離脱した業者も多かったはず。ウッシッシ〜ですね。

[ポンコツ屋]

> トニーさん ヴィッツのプラグも常時在庫なしですか。まあ交換周期が長くなったし、自分で替える人も減ったということでしょう。こうして世の中に極度のメカ音痴が増えてゆくのですが、スマホすらまともに操作できない私のほうが世間では駄目駄目扱いなのでしょう。
スタンドのセールスは時に珍問答のようなやり取りにもなりますが、カマドにGSができて自社給油ばかりになり、そんな機会も減りました。

> 茶畑さん 中古車のレベルでいえば当ガレージでも近年まれに見る当たりでした。距離や評価点とは無関係な中古車のテイスティングの結果として偏差値70くらいです。J20やJ47も、所詮レストア車ですからこれには敵いません。まったく悔しいな〜！

> tog**adeg*oさん バイク用品店は気づきませんでした。「エンジンが見えないエンジン」多いですね。いまや四駆でもチャチな樹脂カバーでヘッド周辺を隠しています。なんの意味があるのかわかりません。ガラクタです。

[ポンコツ屋]

> コ・ふそうさん シャモジを金ピカドアミラーにされたりシャコタンにされたりするのは忍びないので、収まるべきところに「押し付けた」のも本心です。ここに収めておけば数年後に、なんて野心も・・・。
石川御大が書かれていたと思います。ロシアの部品屋から出てきた普通の客がクラッチフェーシングとリベットを手に持っている、と。そこまでではなくても、当たり前のメンテをしなくなった時点で文化も自動車離れもへったくれもないのです。そして、これによって自動車メーカーが困ることは一つもありません。
細い20インチ、新車装着はヒネリでもなんでもない本当の下駄山になりますね。スペアタイヤがそうでした。
でも、オーナーもみかつ氏もフォワード四駆の農耕仕様の幅広シングルタイヤがお好みのようで。あれは少ないです。

> kik*******さん 遠征ありがとうございました。糖分の結露した干し柿は献上品かと思うような甘露甘露、驚きました。VNYの蘇り方はあっけなくて、アイドル調整してすぐ走り出せました。
フォワードにハイエースロングは一工夫いるのでは？J37の積み込み時の「ガリガリ！ズザザザ〜」にはタマげま