中盤の移動区間。この足の長い路線にも歴史が。
中盤スタート地点。今回はオフロード色は一切ありません。悪しからず。
時は流れた。
シールドビームは広く照らせて真っ暗闇でも安心ですが、カットの曖昧さは時として仇に。
3日後、別件取材でまた高速移動。オイルが減っていてビビる。
「見ればわかる」は素敵な機械。ブラックボックスに興味なし。
不思議で仕方ない。我々の通る前にBS671のフットプリントがあるんです。高機動車？メガ？誰？
車検取得後いきなり1600kmも走らされた爺さんは死にそうです。気温32度でクーラー全開で登坂させる御者も悪い。
小嶋商会さんから、廃盤になったアストロン用エアクリーナーの代替品が発売されました。3個まとめての注文が送料の面でお得なようです。当方でもいずれ取り寄せる予定。
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北遠の山間の町にJ38は、似合すぎます。私の車は、索道ウインチの横に、リアドアを開けたまま、止まっている感じです。
2017/7/24(月) 午後 5:58 [ hz1***** ]
チラリと写るメガダイナに喰いついてしまいます。是非続報を。
2017/7/24(月) 午後 7:48 [ lj20driver ]
> hz1*****さん ご所有のJ27は、J38よりさらに奥地といったイメージですね。J38が役場の支所ならJ27は詰所か飯場。リアドアから索道エンジン用の軽油携行缶とか通行止め標識が出てくるのが似合います。
あ、このJ38が北遠に似合うのはもちろん理由がありますね。この記事の理由もそれです。
2017/7/25(火) 午前 8:54 [ ポンコツ屋 ]
> lj20driverさん メガダイナはついに完成ですので、オーナー氏ご協力のもと試走をしました。いい走りになりました。あまりページを割けないのですが誌面でお披露目です。
2017/7/25(火) 午前 8:56 [ ポンコツ屋 ]
伊那谷は昔から土砂崩れの名所、ところどころ取材しながらの行程にさらに足を取られるような、なんとも進みが遅い行路と察します。
おまけにタイムスリップ物件、心情的なスタック続発！
しかしJ38はよく走りますね、お肌の艶もよろしいようで。御年〇〇歳の車なのに構造がわかりやすいから手の施しようもあるのでしょう。
イマドキ車ではコネクターの先につなぐ機器がないと何が起こっているのかわからない。これでは辺境からの帰還が難しくなるわけで・・・
2017/7/25(火) 午後 1:55 [ コ・ふそう ]
あの足跡おらじゃない今履いてるのはW965。っで13号で高機動ﾀﾞｲﾅ公道復帰おめでとう特集したりして〜（笑
2017/7/25(火) 午後 5:44 [ kik******* ]
> コ・ふそうさん 足を取られつつ災い転じて作戦で進行しようとしていたら、急遽別事案が入って来週も信州入りです。なかなか林道紀行が完結しない・・・。高速代とガス代ばかりで制作費を浪費しています。
手の施しようがあると、たとえ故障頻発でも怖くありません。
ほぼノントラブルだけどブラックボックスで壊れたらレッカーのお世話になるのと、しょっちゅうおかしくなるけど自分でなんでも直せるのは、遠方ではどちらが心強いかということです。持つべきものはレッカーサービス付きの保険ではなく、工具と少々の予備部品と時間の余裕ですよね。
とかいいながら、根本的なエンジンブローとか起きかねません、37年選手は。
> kik*******さん W965でしたか。もしかしたらと思っていたんですが。
C13号はオメデトインプレですよ！！なんだかUNIさんと隠密ツーリングを開催されたとか？ 野次馬に行きゃよかった（もう無理です）。
2017/7/30(日) 午後 5:13 [ ポンコツ屋 ]