ジープJ38の燃費

車検取得後20日間で1900km走り、メモ欄が満杯になりました。

アストロンジープに乗っている（乗りたい）方のご参考に。

1回目９．０km/L

2回目７．７km/L

3回目８．３km/L

4回目７．９km/L

5回目９．１km/L

6回目８．５km/L

※ 215R15装着・算出時未補正　（マイナス4~5%程度が本当の数値）

※ 暖気運転なし・半分ほど冷房使用

※ エコランもしないが、飛ばしもしない

※ エンジンコンディションは完調ではない

※ レギュラーガソリン

う、うちのハイラックスより断然燃費がよいではないですか…OTL
真剣に悩んでしまいますがな（泣）…何を？？？

[ポンコツ屋]

> じゃこごうこさん まあ、カントリーロード限定運用というのもあります。でも標高差500mの上り下りは毎日ですから、イッテコイてな感じでしょうか。不調なエンジンを徹底調整すると燃費だけは良いという説もあります（？）
でも6年間で壊れたのは、リヤホイールシリンダーとウォーターポンプ、マフラーくらいですから消耗品だけ。実は経済車かもしれません。次に壊れるのはエンジン本体の予定です。

[hz1*****]

私の車は、ガスケット、クラッチ、ウォーターポンプなどの修理、交換をした結果、1日、100キロ通勤使用で、1リットルあたり、だいたい8.5〜9.0キロ位です。

[jj264g532384]

こんにちは。普通に使ってこの燃費。恐れいります。私が乗ってたJ26は市街地使用で約５ｋｍ、高速８ｋｍでした。エコ運転は4G53に申し訳ないのでしませんでしたが。重い30系ではいいほうですね。

[jud*****ぷりんす]

我がサンバーと似たかよったかですねー。
高速主体のドライブ、エアコン オンで 4人乗って 10.5〜11、 同じく山岳路(観光道路的な)で 9.0〜10。

1人乗りエアコンオフの ストップ&ゴーで10.0といったところです。

比較対象にはなりませんが、3ATとスーチャー 、そして90km/hで5300回転のギヤ比を考えると 軽とはいえ 仕方ないのかなと。

そう考えると、アストロンは 経済的なエンジンですね。

そういえば、古い話で恐縮ですが ギャランGTO GSRのハイオク、ツインキャブ仕様の一般路燃費が13〜14行ってましたもんね。 ま、2リッターですが……(^_^;)

[wakame]

J20Cにも貼ってありましたね。
何だろう？と、そのままにしてあります（笑）
土日の雨天でほとんど動かせず惰眠を貪ってますわ

[こんばんわ]

四駆ではないですが、k12マーチ12C、3ドア、マニュアル車はリッター22キロです。

[ポンコツ屋]

> hz1*****さん 前オーナーは8~9kmくらいと言われていたような気がします。そちらは運転がプロなのと、やはり再整備が効いていますね。

> jj264g532384さん アストロンはGO&STOPでの悪化が著しいと思います。加速ポンプ頼みなのか、踏み込むとすぐ濃くなるのか。30系は高速走ると空力的に優れている気がします。って、比較対象がアレですが。

[ポンコツ屋]

> ぷりんすさん 軽で過給エンジンで自動変速は本当にガスを食いますね。JB23Wも結局10kmを超えることは、ほとんどありませんでした。なのでJ38にしても餌代は極端には変わりません。でも通勤やら遠距離取材で乗るのは、4G53の残された寿命を無駄に消費しているようで。

ギャランGTO・A57Cですか。手元にカタログがありストロンバーグ・ツインキャブ4G52で125馬力と。ムムム。これは止まらぬネタなのでやめときます。

> wakameさん そうそう貼りっぱなしで出してしまいましたね。J20Cは先々週に良い縁談があったのに破談になりました。憎っくきNOx、いまから乗用変更もねぇ、と。引き続き。

> こんばんわさん K12マーチは普通のエンジンですよね、だったらエコカーという名の原材料消費車・廃棄時有害車もカタなしなんですが。そういうのが本気で一台ほしいです。手がかからないことも条件。

[こんばんわ]

> ポンコツ屋さん
日産が色々あった時期のクルマなのでコストはかけれないのにこの燃費です。私の住む所は田舎なので条件が良いといえ、普通タイヤなら17キロから22キロ。冬なら曇りをとるためエアコンかけてスタッドレスタイヤ履いて15キロ。全くお金が掛からなくてビックリしてます。