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静岡ホビーショー向け(という名目)商材がもう一丁できあがりました。
内容その他もろもろについてはツイッターや古バスブログでしつこく宣伝しておりますので、こちらではサラリと。
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編集室での直販も行います。メールオーダー受付は一段落してからとなります。



キュリアス14の制作も半ば。そろそろ中古車稼業を一時休眠いたします。

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伝説のジェミネット2愛知県公用車、売約です。

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ミストラルR20、本日納車。

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ツイッターで宣伝した廉価手動変速極上インプちゃんは、ここで紹介する前にランクルBJ60乗りの方にお嫁入り決定。
この方の「スバルに始まってスバルに終わるのか」の言葉が印象的でした。最初に買った4x4がレオーネだったそうです。でもハマり性の方なのでスバルの次にスバル、そしてまたスバルという流れも予想できます。AP3とかいいですよ。

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そしてこちらのスバルも売約。
世の中が富士重工がウンタラカンタラと騒ぐと、かえって富士重の人気が出る当ガレージ。三菱の時もそうでした。みんなへそ曲がりだから。どうじゃ!!

ある方から依頼の出ている赤いスバルについては捜索続行いたします。出そうで出ない・・・。












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投稿は久しぶりになります。ご無沙汰していました。
インプは売れてしまいましたか、早かったですね。
1.5Lまででちゃんと前後の駆動軸を繋げられる良い価格を求めている人から打診を昨日受けたのですが、タイミングが残念でした。
俊足車も良いのですがビスカスがネックになるかも・・・、価格的には大変喜ばしいのですが。
その方の使う予定はやや長距離を含む通常の足車で長距離の場合は雪を相手になさるとの事。
その為四駆が欲しいそうです。ただ、スキー等では無いのでクロカン車では無くて良いそうで。
なにかめぼしい物が有りましたらブログに載せて貰えれば幸いです。

2018/5/9(水) 午後 4:45 [ hzj70mnu ] 返信する

こんばんは。

R20ミストラル、発売当初後に発注したところ、タイプXは、納車4ヶ月待ちでした。タイプSは、納期未定とのことでした。どうやら、タイプSをオーダーする人は、稀だと考えていた様です。
さて、TD27TBエンジンは、ノーマルでも扱い易いエンジンでしたが、バルブクリアランスを、基準値よりもかなり詰めたらところ、アクセルのツキが激変しまして、高速道路も楽しかったです。
ハンドリングは、D21シャーシとミストラル用にチューニングされたバネとショックアブソーバーの組み合わせで、良かったです。

2018/5/11(金) 午後 11:18 [ osc*r*mist*al ] 返信する

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> hzj70mnuさん インプは馴染みの旦那にもらわれて行きました。俊足車のビスカスはへたっているんだと思います。日産勤務経験者によれば定番症状、中古部品も同じようなもんらしいです。新品かリビルドにすれば、前後がちゃんとつながるでしょうが、そのためのコストは?と。
以前おネタにして乗り回したSG5フォレスターなんて、いま出てきたら確実に一桁万案件なのですが。
オークションで仕入れたら5万の物件も20万で売るしかありません。下取り入庫は運次第です。

2018/5/17(木) 午前 8:29 [ ポンコツ屋 ] 返信する

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> osc*r*mist*alさん なんと新車でオーダー!!今回の買主氏とカタログ眺めながらタイプSのテラノ2的なスッピン姿にうっとりでした。
やはりバルブクリアランスは大事ですか。TD42も同じ傾向にありました。この個体はタペット音はあまり出ていないし加速も良いので、結構すきまが詰まっているかもしれません。
ハンドリングの件、私は単なる背高テラノと思っていたので、あのカッチリ感には驚きました。テラノより良いですよね。

2018/5/17(木) 午前 8:32 [ ポンコツ屋 ] 返信する

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そうですよね、運次第ですよね。

この冬までに良い物が出れば〜との事でして。
すみません、お騒がせしました。

2018/5/19(土) 午前 9:48 [ hzj70mnu ] 返信する

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