続・御殿場ボロヨン画報

楽しみにしています。

> lj20driverさん

記事の削除・・・
思い出の機能美展や取材行の記録などだけ残して、他はなるべく軽量化してからどこかにデータ移行しようと思ってチマチマやっていたのですが、10年以上も書いているので削除するにも容易ではなく挫折した次第です。
で、中途半端な虫食い状態のブログになっちゃいました。

削除も今月中しか操作できないんでしたっけ？
暇なときにやっておけばよかったなと。

お、コメント欄復活ですね。記事の削除とコメント廃止でいよいよ閉店かと心配になりました。ブログと一緒に実店舗ごと閉めちゃいそうな雰囲気だったので、出来れば別のプロバイダに移転して続けて欲しいです。

> アプローズ伯爵さん
3号ってのも読み返すと結構ゴチャマゼ号だったような。
創刊号、あの値段で買う人はいるんですかね。もし買ってもらっても版元には1円も入らない。それじゃ悔しいので当方が儲かるようなモノを作ることにしました。

キンドル化は今後もしないでしょう。紙の本じゃないと露店に持って行けないし、刷り上がった紙の本の匂いが好きです。

事務所はスモークフィルムの効果で快適になりました。今まではビニールハウスにクーラーつけてるようなもんで、どれだけ無駄な電力を消費していたことか。

3号は何故か持ってました。

創刊号は古本を買おうとするーしていたらやたらに高騰しました。
最初の方はいろんな本屋で見かけましたが。

キンドル化がよさそうですが。
御大も軽トラの本とか出されていましたし。

事務所はやはり暑いのでしょうか？

> takekyuさん 重たい機器に占領され、アウトリガー上げた途端にケツ下がりとなります。
掲載のVol.５は絶版ですが乞うご期待。

こんにちは

＞穴掘りタフト
荷台が機器で占領されてしまっている姿を初めて見ました。
凄いです。

> iid*_*ana*uboさんもバスジャパン派ですもんね。
信濃川バス紀行、ちょっと書きかたというか、大御所ライター（故人なのですね）の考えには？マークがつくのですが、それでもバイブルです。
あの時期の（開業時の）RJも某所で不動ですが発見しました。
今回のHTは無事に買い手が見つかって、国内で乗られるようです。
・・・たしかに古く見えませんねぇ。モノコックでもRE101あたりだと、まだ新型の気がしてしまいます。贅沢。

正に私もバスジャパンVol.2で知った存在でした。まだ生き残っていたんですね。昭和59年式とは、当方の愛車よりもさらに古いんだから驚きます。でもスケルトンボディだと、そんな風には感じないのが良いのか悪いのか、なんて贅沢を言ってしまうモノコック派です。

いつも思うのですが、電子部品の積層コンデンサーなんぞはシビアな製造管理でようやくレクサスブランドに使われるくらい、不安定で面倒くさい作業者泣かせの物体です。
ああいった物体は中を直接見る事が出来ないですし、それが基盤にびっしりと並ぶ光景は凄いでは無くて悍ましいのレベルです。
信頼できますか？って事ですね。
製造工程上、どれほど気を使っていてもやはり細かく張った規格を抜け出る良品ってのは存在しやがります。
アナログからデジタルに移行していった時に懸念された事柄がきっと顕在化していっているんでしょうね。
質が悪いのは実益が絡まっているって事なのでしょう。