続・御殿場ボロヨン画報

あらあら、幌車ならクーラーなんて…。オフロードでシビアなラインをコントロールしたいならパワステも分からなくないですが、この個体でそんなシチュエーションもそんなにないだろうに。
やっぱりヨンマル経験者で過去にクーラー・パワステなしの経験がないと難しいんですかね？
まぁ、私も2台目のヨンマルですがどちらも「なし・なし」だったので、もはや当たり前になってしまっています。これを世間では「麻痺」と言うのでしょうが…。

> hzj70mnuさん そのうちサファリとパジェロが統合しちゃったりして。

> lj20driverさん
いえいえ、お気になさらず。今回は輸出に決まりました。

> fj40specialさん 安価なのに決まらないのですよねぇ。みんなクーラーやパワステが欲しいみたいです。ナンジャクな!!

BJ43改の嫁ぎ先は決まりましたか？

パジェロジュニア断念です。ごめんなさい。
スポーツターボにはかなり魅かれているようですがエアコン無しがネックなようで…

> ccvrescueさん それはメールでお返事する内容ですので、メールをください。
ずいぶん高騰しちゃったヨンマル相場からしたら、半分以下かもしれませんよ。

お金があればBj43欲しいです。ちなみにいくらくらいなら譲っていただけますでしょうか？
中古バス業者でみた高速バスの運転席にハンドルで逃げるなのプレートはみたことありました。

パジェロが販売が終了して、マツダボンゴブローニーがハイエースOEMで販売開始。
これも時代の流れなんでしょう。

> lj20driverさん いえいえ、昨日はお疲れ様でした。4N系って基本的に全部ハイテククリーンディーゼルと思うのですが、こういった用途に排ガス規制が適用されるのもどうかと思いますね。垂れ流しもまずいとして、警察消防、広くは公共交通も、二世代くらい前の規制数値に緩和するでいいのではと。
73パジェロ、ホビーショーの入口に毎年展示されます。エンジン見せて下さいと言ったら断られるんでしょうね。

昨日は遅くまで居座ってしまいすみませんでした。＞店主様
参加された皆様お疲れさまでした。

新73式のエンジンについて、4N14であるというブログ記事は見つからなく
なっちゃいました。で、どうも正解は国内に設定が無い4N15でした。
誤情報失礼しました。縦置きと横置きで分けちゃってるんですね。
パジェロ引退後、パジェロスポーツに積んで出てくるのかしら。

> 元はとばすさん デリカはコレクター氏のお宝で、最近もう一台買ったという同型がまた凄い上物。
当地周辺も大混雑。富士急行は最後のUD富士予備車まで動員のアウトレット輸送だったようです。