繁忙期ではないはず

先月はキュリアス12の発売ということもあって中古車の納車実績ゼロ。その前の月も1台くらい。閑古鳥が群れをなしてカーカー鳴いている様子でした。

ところが年末から色々な話をいただき、この4台が一気に成約。もちろん輸出業者に処分したのではありません。一般のお客さん（ほぼ本誌読者さん）に買っていただきました。

左から上州の某様サンバー、商談の途中で乗っていたデリカを現金化してきてしまったやる気満々な県内の方のJ37、三河のお馴染み様J20C（エブリイもまとめ買い）、遠路東北からのマニアックな方に極上パジェロバンのご成約。

今回は、2年近く買い手がつかず惰眠を貪っていたJ37に、話がまとまった直後から3人もの希望者が名乗りを挙げるという不思議な出来事がありました。なんら因果関係はないはずですが、どういう流れなんだろうか。J37ブームか？J38じゃダメなんだろうか。

それから「なぜ現車を見に行かないと買えないのか」と言う人がいました。うちは通販センターじゃありません。格安処分案件は別として、どんな方に買ってもらったかの報告までを含めた、価値ある四駆の委託販売です。・・・と、スッタモンダしているうちに、別の方に売れてしまいましたが。

取り急ぎ成約札を作成。往年のバス用「急行」「満員」サボのように作りたかったのですが、フォントがない。調べたら、国鉄フォントが無料ダウンロードできるようです。

引渡しは陸送屋さんに依頼することも多いのですが、今まで発注していた最大手のゼロさんが昭和車を扱えなくなったそうです。なにかトラブルがあったのでしょう。

そこで今度からトヨタ輸送さんにお願いすることに。従来より少し割高になりそうですが、それでも仮ナンバー取得や燃料代高速代等の経費、手間を考えたら安いと思います。今回は浜松まで16000円ほどでした。

J37君、しっかり錆び止めしてもらうんだよ！！

自走で引き取りに来られる方には送迎車が出動します。1月はフロントヘビーな6発車を充当。「南御殿場駅便」と「御殿場インター バスのりば便」がデマンド運行いたします。

冒頭の4台に先駆けて引き渡したのは出戻りYJ。勇気ある新オーナーは、なんとまあ21年前ぶりに会う、学生の頃のお仲間（SJ10ボロ→LADA NIVA）でした。

大概アラフォーになるとマニアック度合いが薄れてミニバンなどに乗るものですが、相変わらずというかパワーアップしているご様子。工具一式持参で回送前点検のKイケ氏。ラジエター液が漏れているのでペットボトル装備。怖いもんなしの人です。

そして「お土産〜！」と差し出されたのは昭和50年発行の「自動車工学便覧」。素晴らしい内容で、今後の糧になります。

サンバーご購入氏からのお土産、水沢うどんは大変おいしく頂きました。

さらに外箱がキュリアス発送にドンピシャ。5冊入れると梱包材不要のお誂えサイズでした。

だんだん話がグダグダになってきました。

外気温（コンテナ事務所は室内も同じ）が0℃を下回ると、入念なグローなしにはパソコンが起動しません。朝一番のメールチェックは不能。

話が脱線というか、もはや無関係です。不思議な言い回しだ「交代通行」。

こちらはどなたでしょうか、ここはどこでしょうか、答えはキュリアス13で。

いきなり種明かし・・・このサイズでは判読不能でしょうか。

本題に戻りますと、一気に減少した在庫車は再来週以降に補充します。

長いこと探していたNOx規制地域内の（一部の）方が泣いて喜ぶあの車もようやく買いつけましたし、唸るような骨董車も来月査定に行ってきます。でも在庫車が多すぎてもストレスなので、程々で打ち止めにします。