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1月7日に開催された長ジープ新年の集いにお邪魔しました。1年ごとにJ38と他車種で交互に参加している気がします。昨年はJB23Wだったので、今年はJ38です。
所有7年で車検を取ったのは4回、まあ、このくらいがいいのかな?と。でも、日頃乗り回さなくても、常に稼働状態にあったほうが調子を崩さないのは確かです。サビの進行も然り。
そういえば年末に交換したキャブレターは塩梅が良いようです。今まで付けていたH-のタイプから、年式に合致したJ-のタイプに戻しただけの話ですが、フューエルカットソレノイドが無いことによるランオンもさほど発生せず、最終の4G53にありがちなグズりも高回転域で少々出るだけで、日常使用にはトルクがあって乗りやすい。
高回転域のイマイチ感はセカンダリーのダイヤフラムが駄目なのかなとも考えましたが、作動しているみたいです。案外、デスビの進角がらみだったり。
あとは、やたら付いているEGR関連を生かすか殺すか、直接パワーには影響しないことですがサーマルリアクタをこれまた生かすか殺すか・・・というあたりでしょうか。いつまでたっても正解の出ない老朽エンジン。
新年の初乗り前にタペット再調整(でも狂ってなかった)、点火時期も再調整(これは日常的に)、オイル上がりによるデポジットだらけの自己着火頻発プラグを健全な気筒のものとローテーション、減ったオイルの注ぎ足し(足しすぎて交換時期を見失う)、車内の木屑をブロアーで飛ばし、窓を拭くなどの掃除を行い、出発です。
J27B氏が自販機でコーヒーを2つ買うと、2回とも当たりが出たのでご相伴に与ります。
でも、よく見たら私が紹介した部品取り車のものではないか。知らずに買っていたら間抜けなことになっていた。
そもそもクッションのムッチリしたJ34の高品質シートに交換してあるので、J38時代のシートに戻す必要もないのです。
それでも気になる分割ベンチ。この辺はJ30系オーナーの統一見解でしょうか。J34時代にも分割ベンチはあったのかな。
シートといえば高品質と言われる73式用も並んでいました。かつて払い下げJ23Aを沢山扱っていた頃、ヤフオクで最初に売れるのがこのシートだったことを思い出しました。
でも本当は、J50系やJ20系の純正シートが私には合っています。73式のシートは尻が前に滑る気がするんです。
なにか見つけたのか、J20Cに乗って来なかったJ20Cのオーナーがニヤニヤしていますよ。
アヤシイお店、SAITO-SHOUTEN
仕上がったばかりだそうで、調子を見ながらの参加でしょうか。
毎年そうですが、抱負とか目標はありません。2月には内容失念、あるいは変更がされていると思いますので。
逐次対応ということで、明日の抱負とか今週の目標くらいの短いスパンでなら大丈夫そうです。「今週はクーラントを交換するぞ!」とか。
ともかく交通事故と火の元、不意の怪我に気をつけて2018年を過ごします。今年は林道の切り通しの上から飛び降りたりしないようにしましょう。
NYM閉会後、急な思いつきで結成されたオプショナルツアー団体。
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2018年01月10日
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