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キュリアスVol．8のデータを印刷屋さんに引渡した頃合を見計らったのか、はたまた偶然か、某速有鉛の果実風味な編集長からメールが届きました。その内容は…
「そろそろ例の原稿をお願いします。●日が入稿最終日、●日が校了日、スケジュール逆算のうえ、サバ読んで入稿されたし。」
おぉ、なんと恐ろしい！！ じゃなかった光栄なことであります。本当にやっちまってイインデスね！？
ということで、ひっそりコッソリ作り始めていた草稿を炙って叩いて仕立て直し、実家の押入れから古い写真を発掘し、睡眠時間を8時間に短縮して提出したのが今月初旬。それがもう書店に並ぶなんて、キュリアスがローセコの2000rpmならアチラは3速4200rpmのハイペースと云わざるを得ません。
表紙はエルフルートバン中継車、しかもガソリン車。はたらくクルマ集まれ！と言われなくても集まるしかありません。召集令状 しかと受け取ったり、てなもん。
で、何を書かせていただいたかと申しますれば、もちろん四駆の話…ではなく、信州古バスの話…も引っ張り過ぎでして、今度はごみ収集車つまり塵芥車のお話。連載ということで 「ジンカイセンジュツ」 なる、勢い先行型のタイトルまで拝命しました。
内容は、私が小学生の頃に追い掛けたごみ収集車の写真とエピソード、そして解説などなど。回転板式にプレス式、ダンプ式に強制排出式、図版も盛り込んでございます。定価は1200円、書店でひっ掴んだらレジに直行願います。
毎号のことながら 「街角のモータリゼーション」 という連載も見もの。こういった記録がまだ出てくるのだから、世の中なにが眠っているか分かりません。
さて塵芥先述・第一回の特集は「フジマイティ LP650」による、横浜市の粗大ごみ収集風景です。この写真はボツとした一枚。だって収集風景って似たようなショットばかりだから。
FUJICOLOR HR 83と書いてありますから、昭和58年の撮影です。
この後、横浜市の粗大ごみ収集は電話依頼による個別回収に変わり、道端の集積所にタンスや洗濯機が積み上げられる光景は過去のものとなりました。
古四駆写真、古バス写真を撮り始める以前、こういった車をポケットカメラで撮っていました。近所にやって来た植木屋さんの深ダンプなんかも… どの写真も左側が切れる傾向にあるようで。
箱根で撮ったレンジャーKLの塵芥ダンプ。クレーンはヒアブかと思っていましたが、別の写真を見たらTICSと書いてありました。舶来でしょうかね？ この写真も左が切れてます。
左が切れてるというより、キャラバン狙いじゃないかという撮れ具合。大田区の爺ちゃん家の近所にて。
川西モーターサービスのスピードパック、地元じゃ見られなかった機種に大興奮でした。テールランプ形状からしてシャーシはダイナでしょう。
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幼き日には鉄っ気もあったのですよ。その後、ゴム製ワッパに傾倒して行きました。
麗しの東急5000、背景からして蒲田でしょう。つまり目蒲線です。目黒線じゃないよ！
皆さんには黙っていましたが隠し子がいます。私にそっくりでしょう！？ 的な7200と記念写真。反対のホームに「高島町 桜木町方面」という表示が見えますから、ここは横浜駅。昭和56年ごろかな？
窓ガラスが斜めってるので、これも7200。こういう計器が好きでした。線路がドン詰まりなので、桜木町で撮ったんだと思います。
四駆の話が全く出てこないというのは按配が悪いので、予告編として一枚…
G63Bのキャブレター式、スーパーナチュラルフィーリングとはこいつのこと。
東扇島の輸出ヤード（保税地域らしい）からカムバックしていただきました。2014年の目玉商品になりますが、きっと売れ残るんだろう。 |
雑記・諸々
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コメント（13）
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バスの本の巻末で「道具の話」として、中学生の頃に初めて手にしたカメラ、キャノンEOS650の話を中心に、思いつくままに書いてみたところ、思いのほか「ボクの場合は・・・」と、それぞれの回想を話してくれる友人知人がいたりしたのでした。
まあEOS650は25年も前の話、今日はキュリアス誌の制作に使っているカメラの話など。
2009年春の創刊からモチのロンでデジカメを使っているわけですが、それまではデジカメというとブログかヤフオク用だったので、640×480というケチケチサイズで撮ったりしていました。それを誌面で使える解像度（350dpi)に当てはめると「切手サイズ」程度にしか載せられないことが分かってボツになったり、そんな理由で2000年代にデジカメでやたら撮ったものより90年代に銀塩で撮った記録が使えるという矛盾を招きました。寄稿者さんにもなるべく大サイズの画像をお願いしているのは、グラビア誌を作ろうというのではなく、そんな理由のためです。
それはさておき、現在愛用中のカメラは2機。ニコンのP6000とD90です。他にも安物や旧型や銀塩機がありますが、主にこの2機を使います。世の本屋さんはもう少し上級の機種を使っているようですし、本業の写真業の方なら尚のこと。でも、今のところ不足は感じません。
特に、いよいよ旧世代機 （四駆なら褒め言葉なんだがなぁ） になろうというP6000は画質も操作性も秀逸に感じて、常に持ち歩いています。当時のいわゆるハイエンド・コンデジで、遊びも含め使用頻度が高く、カドの塗装も剥げてきました。すでに3度ほど修理に出していますが “キタムラ長期保証” のおかげで全てタダ。完全に元を取っています。
最近になってモードダイヤルがモゲちゃったので代替を考えつつもまた修理に出したら、どういうわけかレンズユニット丸ごと新品になって帰ってきました。「最近ピントが甘くて妙だな？ カメラも老眼になるのかな？」 と思ったことはあったのですが、測定機器で駄目な部分を洗い出して整備してくれたようです。使っていて感心するのは、D90がオートホワイトバランスで「ハズレ」を出しがちなのに、P6000は常にドンピシャなところです。
P6000の総レリーズ数を知る方法が分からないのですが、D90があとから使い始めて使用頻度もはるかに少なくて4000回弱ですから、P6000は3万回を超えていると思います。コンデジの寿命がいかほどか知りませんが、電脳部品なんて壊れるもんじゃないでしょうから、メカニカルな部分の寿命が尽きたらオシマイということのようです。そんな意味で、こいつは 「車体再生」 あるいは 「エンジン・ミッション載せ換え」 並みの整備を受けたのですから、まだ使えそうです。
本当は3代あとの後継機P7700が、新型P7800の登場によって格安で手に入る時期なので欲しかったのですが、まあ愛着もありますしね。P330というコンパクトな高画質機種に食指が動きましたが、価格ドットコムのレビューでイマイチのような書かれ方です。でも、誰かも分からない匿名投稿の声を鵜呑みにするのもいかがなものかと思っています。
それにしても、カメラというのは車と違って置き場所に困らないので、つい買い足してしまうんです。居間が中級クラスのカメラだらけになってきました。上級機が欲しいとは、あんまり思わないんですよねぇ・・・なにしろ 「使いこなせない自信」 があります。
サファリやパジェロの低グレードに惹かれる理由とは違うようで。
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私が四駆に乗り始めた頃、どの林道も舗装化が一気に進んでいました。
その頃でギリギリ「林道銀座」だった一帯に、会社の若い衆連れて出かけました。
「WOODLAND TRAIL」
「日本林道風土記」
・・・懐かしいですね。
でも、もう林道銀座ではありませんでした。
幹線はほぼ100％舗装完了のようで。
お目当てのルートは台風で・・・
エンジンを止め、2本の足で歩いてみませう。
雲上人、霞を喰らう仙人気分。
枝道探検は面白い。
けっこう荒れた箇所もありましたが、パジェロやヨンマルでも楽勝。
走破性の高いクロカン車では、さぞツマラヌことでしょう。
デリカトラックやボンゴ、サンバーあたりで走ってみたい気がします。
平成生まれの同行者は、もちろんサクラカラーなんて知らないご様子。
私が古バス撮影にハマッていた時期、コニカに変わったような記憶があります。 |
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明日のイベント用の積み込みがだいたい片付きました。と言うより、片付いたことにしました。
まあ、部品などと違って、書籍はまだ準備がラクですが、搬送中に傷めてはならないので積み方に一工夫を要します。
オールドタイマーさんのイベントに平成車を乗り付けるのは気が引けますんで、久しぶりにJ38の登場。この車、案外積めません。
場所はお台場。相変わらず江戸の道、そして首都高は大の苦手で気が重い。一応23区の生まれなんですが、んなこたぁ記憶にゴザイマセンてな具合。
古バス写真展も開催します。『古バス見聞録の押し売り見世物小屋』です。
準備で忙しいってのに、友人の信州庭師オッサンがL型パジェロのディーゼル車とガソリン車の入れ替えのため、引き取りに来訪。家族揃って4D56サウンドを響かせ帰って行きました。行きは俊足、帰りは鈍足・・・か？
ということで、放出（委託）されたのがこのV6ガソリン・5速車。車検27/4で走行8万キロ台、ナロー化してありますがオーバーフェンダーも実家の裏に転がっているそうです。
「じゃ、さんしじゅうまんで売れりゃいいな？」と超アバウトな口約束で預かりましたので、どなたか乗ってやってください。NOX/PM規制地域内で楽しく乗れる古典派です。 |
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蝦夷地の友人、ランクル乗りからの情報です。
長野で彼の仲間のナナマルが盗難にあったそうです。解体して海外に流れる可能性が高いと思います。解体屋のヤード等でこのナナマルを見つけましたら、まず最初に警察に通報をお願いします。当編集室のブログによる情報と言ってくださって構いません。
盗難地は長野ですが、遠方に運ばれる可能性もあります。
光っている目が多いほど見つかる可能性が高くなります。転載・拡散 お願いします。
で、肝心のことですが、これってHZJ70ですよね？車両状況詳細教えてください。
※訂正 HZJ71ですね。
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