続・御殿場ボロヨン画報

今朝の様子 【実況】 あちー

朝から熱いというか暑そうな車が来ています。　タイヤ替えるの？　午後まで滞在、見物可。

１２：４８ 画像追加（２枚目）
下駄山祭と知って駆けつけた４８年車には７．５０−１６幻のタイヤ。
ＨＺＪ７０も来訪中。

１４：５５ 画像追加（３枚目）
また変な車が増えましたね、ランクルばっかりです。　ジープとかパトロールとか来ないかな。　雨が降ってきました。　みんな錆びますよ。　
ところでこのＦＪ５６、フルフロに純正色つきガラスですか。　めずらしい。

ヨンマル祭の写真たくさん

　４０ミーティングの写真をまとめてアップしました。　１１４／３００枚の選りすぐりであります。　ボツになった分もキュリアス誌で活用いたしましょう。　ＫＵＭＡさん＆やすこディレクターのＤＶＤにも使ってもらえるかな？

　ちなみに登場人物としては、最新式の野外湯沸かし器の湯気に驚いて間抜けな面をさらしてしまった神奈川トヨタｍｙＸのハジ君と、焚き火の前でスカした同カトー。　白い羽の美しいビビちゃんとママ、黒光りのラブさん、本部テント前で迷子になっていたコーギーさん。　なかピーは背中だけ、菊地商店は目線入れなかったけど許されよ。　Ｙ氏は写ってない、マスミクラフトは疲れて光合成中。　でも今年の一等賞はツーショットを押さえてやったぜＦＪ４５ヒロ君よムフフ。　あぁしまった、ワサビ撮り忘れた！

・・・たまには身内ネタで御免。　

http://www.east-info.net/　（４０ミーティングＥＡＳＴ事務局サイト）
　

流し撮りってぇのは・・・

　トーシローフォトグラファーには鬼門です、この流し撮りってのは。　４０ＭＥコンボイの下りで待ち構えていましたが、なかなか思うような写真が撮れません。　こんな場合ってクルマのグリルをクッキリ見せるのか、運転手が手を振っているのをクッキリ見せるのか、どちらが正しいのか？　いや当然後者なのでしょうけれど、やっぱりクルマの本だしねぇ。　

　そもそもオートフォーカス頼みなのが駄目。　スナップ写真じゃないんだから。　ちゃんとどこでシャッター切るのか決めて、置きピンでやらなきゃいけませんね。　レンズの振り方もどこを見せるかで変わるのでしょう、ブツブツブツ・・・　ま、モノクロで小さいサイズなら何とかなってしまうのです。　ゴマカシの術です。

　ちなみにほぼ全車、カメラには収めましたよ。　それなりに撮れたのは８割、他人様にお見せできるクォリティーなのはその中の２割ってトコロでしょうか。　時速４０キロ以下でもう一回走ってよなんて言えないし。　

画像は比較的良く撮れたもの。　ヒドイものは恥ずかしいので掲載しません。　各運転手さん、無断掲載ご容赦ください。

ＦＪ５６Ｖ−ＦＫ？？ 【偶然だとは思いますが】

　昨日は本栖湖でひっそりと行なわれたＪ３０系のミーティングにお邪魔してまいりました。　ＦＪ５６Ｖに乗っていきましたが、異教徒の車を受け入れてくれる寛容な方々です。　数時間の滞在でしたがオモシロイ話、興奮する話、謎が解ける話などなど伺い、それではまたということで撤収。　場内唯一の６気筒を始動し小雨も降ってきたからとレギュレーターをグルグル・・・　バキッ、ガチャン！！　運転席のガラスがドアの中に落ちました。　まあ少し前から知ってはいたんですよ。　レギュレーターのジョイントが腐ってもげそうなことは。　『そのうち』 直そうと思っていたら、『そのうち』　が予想より早くやってきただけです。　

　場内でドアトリムを剥がして直し始めると　『ランクルは壊れる』　と思われそうなので、いや本当は面倒くさいからなんですが、そのまま走り出したところ、いきなり本降りに。　途中のドライブインでは親切な方が　「窓、開きっ放しですよ」　と声をかけてくれるのを恐れて駐車場の端っこに停めます。　

　それで最後は３枚目の有様です。　さしずめＦＪ５６Ｖ−ＦＫと言ったところでしょうかね。　しかしＢＪ４０は売るといった途端に軽油漏らすし、こいつは一昨日の日記で売るだの取っとくだの書いたとたんにコレだし。　ついでに言えばボンネットあけて見ちゃいけないもの見ちゃったのも、それ書いた直後だし。　頼むよ、もう。　売り飛ばさないから走ってくれよ。　迷信とかジンクスみてぇなのは信じないよ！！
　
ちなみにレギュレーターＡＳＳＹは出ないでしょうから、なんとか修復するしかないんでしょうね。　４０ＭＥのランクル同情、いや道場にはＦＪ５６で乱入しようと思ったのに駄目かな・・・　やっぱりサファリか？

困ったねぇ 【４０か５６か】

　まったくお声がかかりませんね。　誰も買ってくれません、私のＢＪ４０Ｖ。　車検があるのに燃料漏れしたまま放っておくのもムダですから、リペアを試みています。　タンクは新車時からのもので５２年１２月のスタンプが押してありますが、内部は意外にもきれい。　燃料漏れの原因はフロアに溜まった水分による孔蝕で、岩清水のごとくひたひたと湧き出る穴は針の先ほどでありました。　こんなときはよーく脱脂してＰＯＲ−１５に頼りましょう。　切り張りするほどのことではなさそうです。

というわけで、来週にはヨンマルが復活してしまう気配なのですが、困りましたね。　いっちょ方針変更でＦＪ５６Ｖを売りに出してみますかね。　執着するタイプではないんです、私は。　そもそも飽きっぽい。　一台を長く乗り続けるのは良いことでしょうが、それじゃ中古車屋なんて商売上がったりだし。　ヨンクは天下の回り物・・・か？