続・御殿場ボロヨン画報

ボロヨン画報 part3に移行・新刊『キュリアスアーカイブス』ぜひ1冊どうぞ。

自家用車

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来年の抱負は 「無し」

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　年末だからと慌てるでもなく、正月だからといって浮かれるでもなく、淡々と過ごしています。 平常が一番です。
「一年を振り返って」 といった内容でも書こうと思いましたが、道楽誌２冊作るのに精一杯で、他の記憶があやふやです。 あまり “四駆道楽” しなかったな、じゃ、何してたっけな？ てな具合。
　電子書籍を出したのはチャレンジでしたが、時期尚早だったでしょうか。 中古車市場は不況ですが、おかげで出物も多かった気がします。

　じゃあ、来年は？ といえば、抱負とか目標を宣言しても２月には忘れてしまいますので、２０１１年の抱負はズバリ 「無し」 として、その都度その時期に良いと思う方向へシフトしたいと思います。 流れに身を任すのではなく、流れを変えたり止めたりしたい気持ちは常にありますが、体力気力を温存しつつ・・・　 でもＶｏｌ.５の案はすでに浮かんでいますよ。 これは別腹みたいなものです。 うん、会社の年頭挨拶もこれで行こう。

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さて、かしこまった話は置いておきまして、エアコンつき平成箱型車を手に入れて出番がなくなり、検切れ放置となったサファリＶＲ１６０のこと。 ついに積載車に揺られ、輸出されていきました。 無念です。



・・・ではなく、ちょうど二年前、買い付けたときの写真 （２枚目）。
来年はこれを売り飛ばしてＪ３０系かタフトを買うぞ！！ と意気込んでいましたが、初期型ＳＤ３３の乾いたディーゼルサウンドを聞いてしまうと躊躇します。
　ハブナックルやって、ミッション周りのオイルシール総とっかえして、左右リーフ入れ替えて、マフラー交換して・・・　あぁ大変だな、でも普通に工場に入れたらエラク金がかかるな・・・　でもそうしないと車検も通らないな。

これぞ来年の懸案事項なりということで、当ガレージとキュリアス誌にお付き合いくださった皆様、今年も一年、ありがとうございました。 お正月の交通安全を祈念いたします。

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荒れた林道くらいは余裕だし

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　この箱グルマの使い勝手の良さに、サファリの復活計画が延び延びになります。
独懸なんて！ モノコックなんて！　ＯＨＣなんて！ と、硬派四駆乗りならば敬遠どころか鼻で笑っちまうような車種ですが、ローレンジ付きでマニュアルミッションで大径タイヤが履ければなんとかなるものです。 かといって、ジープやパトロールを転がすような粋で骨っぽい感じは皆無ですから、これオンリーじゃ飽きてしまって、刺激のない生活になるでしょう。 フツーなんです、要は。

　でもフツーってのは疲れない。 クルマが自己主張しないから、どこへ行ってもゆる〜い気分でいられる。 撮影地を求めての下見行では、老朽骨太車のような別の意味での不安もないから、頼もしい気もします。 新しい車って、いいですね。
え？ 平成車ですよ、まだ２０年しか経ってないし。 新型車ですハイ。

　明日からの休みは、これでどこかへ行くのも良いと思っていますが、家の前に置いて車内で昼寝したり原稿書いたりの 「移動書斎ごっこ」 も楽しそうです。 ＣＣＶ誌に野宿ライダー氏の同型車が掲載されたときも、そんなことが書いてありましたね。　
でも、一応出かけるつもりで 「購入後初めてのオイル＆ベルト点検」 なんてしたりして。 新型車は保守メンテの心がけもゆるくなりがちなようで、いかんですねぇ。

燃費はさらに向上 （運転手がガソリン車に慣れた） しまして、タイヤ直径１０％補正計算してリッター９キロです。 エコカー認定してくれぃ！！

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サファリ用ウォーターポンプ・アイシン製

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　お伝えしている通りの状況で不動車となった我がＶＲ１６０のこと。　
別に日産に恨みつらみはありませんが、純正品を取り寄せるのも面白くないと思い、近所の部品商で社外品を注文。 すると届いたのはなんとアイシン精機製で 『ＡＩＳＩＮ』 の五文字を眺めているとランクルの部品のように思えてしまいます。
しかしアイシンが補修用のウォーターポンプを作っていたとは知らなんだ。 同社のＨＰを覗いてみると 「世界�癸韻離轡Д△鮖�つウォーターポンプは、すべての国産車に対応する幅広い品揃えで、２００１年８月より補修市場向けに販売を開始しました。」 と書いてある。 この期に及んで１６０系サファリ用まで網羅するとは、たしかに幅広い品揃え！！
さすがは２１世紀の商売で、化粧箱のデザインはパソコン用品か浄水器みたいなオサレなもの。 うすキタナイ無地の箱に油紙で包んであるという社外品のイメージ （偏見だ！） を覆しますが、本体は懐かしの色あいを醸し出しております。

　純正品と並べてみれば、アイシン製は軸受け部の下に砂抜きのモールド （？） があったり、全体のフォルムが僅かに違っていたりします。 裏のカバーを開けなかったので分かりませんが、箱絵の通りだとすればインペラは純正の切削品から鋼鈑の曲げ物に格下げされているかもしれません。

　車体への取り付けは至って簡単。 ファンを固定するスタッドやガスケットも付属していますから、エンジン側をきれいにしてボルトオン。 実質一時間の作業でサファリは復活しました。 シロウト修理ですから数日はお漏らしやネジの緩みに注意しましょう。

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故障原因探求

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　さて本日も営業しておりますが、来客は午前中の一件だけ。 他はセルフ解体に包丁まな板ぶら下げての来訪者が約１名滞在していますが、放置ＯＫというか店番を任せてしまっているようなもの。 そこでついサファリのウォーターポンプなどを取り外してみました。
　なにしろ前記事のようにファンもプーリーもぶっ飛んでしまいましたから、ご本尊の摘出は容易。 それを分解したのが１枚目の画像で、ゴソッと取り外した途端、ベアリングの玉っコロがコロコロと飛び出すようなイカレ具合でした。

　その玉っコロを観察すると、孔蝕のあるものや半球状に削れたものが混じっていました。 当然ながらベアリングレース部分はシャフトの折損と同時に変形してヘナチョコになっていますが、それ以前に玉っコロの消耗は進んでいた様子。 なにしろ数ヶ月はガラゴロ言っていましたからね。
さらに玉っコロの消耗で位置決めが曖昧になったインペラが背後のプレートと干渉し、深く削れて熱で変色している所すらありました。 それが画像の２枚目。 少し前にしていた 『クークー』 という音はここから発せられていたのでしょう。
　要するにベアリングが壊れてロックし、シャフトが折れたと考えるのが妥当な線でしょう。 いやぁ、原因が分かってスッキリしましたね。　今回の教訓は、変な音がしたらサッサと直せっちゅうことです。

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　ところで、ＳＤ３３エンジンのウォーターポンプ、ヤフオクでデッドストック品を落札したところ、出品者からの連絡が来ました。　曰く・・・

『倉庫を探しましたが見当たりません。　売れてしまったようです』

ナニ言ってやがんでい、まったくモー。 ここで “非常に悪い” をつけずに無かったことにする私はヒジョーに寛大であります。 以上。

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連休前に不動産化 【W/P首チョンパ】 ジープ動画あり

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　ハイ、ウチのサファリが積載車の背に揺られております。 いかなる車に乗っていようとも、何故か２年に１度のペースで訪れる路上故障です。

　しかし今回はラッキーでした。 トラブルそのものは中々の具合だったのですが、路上ではなくスーパーの駐車場に入れようとしていた時に発生したのですから交通の妨げにならずに済みました。

　トラブルの内容です。 駐車スペースを探しながらの徒歩並みの低速走行、突然ガリガリ音がしてハンドルが重くなりました。 パワステベルトが切れたかとノンキに駐車スペースに入れ、ボンネットを開けますればアラ不思議。 あるはずの物が無い。 あるはずの物とは冷却ファンでして、エンジンルームの下のほうにサクッとハマっておりました。
なるほど、ファンのネジが緩んで落っこちちゃったのねと拾いあげれば唖然愕然お口あんぐり。 ファンと一緒にカップリングもプーリーも付いてきた。 なんとウォーターポンプのシャフトがポッキンチョと折れて、丸ごと脱落したのでした。

　これが高速走行中だったら、脱落したファンは勢いあまって手裏剣の如くラジエターを破壊していたでしょう。 不幸中の幸い、えらいぞサファリちゃん！！
というわけで、いくら工具があっても折れたシャフトが戻せるはずもなく、記念撮影などしながら救援を待ったのです。

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　さて、原因を考察してみましょう。 実は少し前からウォーターポンプから苦しそうな音が出ていたのは知っていました。 ここは消耗品みたいな部分ですから、放っておけば水が漏れ出すでしょう。 そろそろ部品を準備しておこうかな、と思っていました。 本当ですよ。

　しかし、シャフトが折れるとは想定外にも程がある。 考えられるのはベルトの張りすぎによる金属疲労。 でも、私の調整は老朽車を労わってのユルユルが基本ですから、過去の除雪車時代にミスがあるのでしょう。 そこへきて、壊れかけて回転の重くなったポンプに、ほとんどロックするぐらいの抵抗が出て、ベルトからの入力で逝ってしまったのではないでしょうか。 高回転域ならファンやプーリーの回転慣性も手伝って持ちこたえていたものが、極低回転域ではベルトからの入力だけがダイレクトに来るワケで、それで決壊してしまったというのが私の見方です。

　こんどポンプを外して回転がロックしているようなら、それが正解。 スムーズに回るなら、単なるベルトの張りすぎによる疲労骨折でしょう。

・・・あまり聞かないトラブルですね。


◆話は変わりますが、例のＪ３Ｒのエンジンが掛かりましたので、動画をアップしてみました。
http://www.youtube.com/watch?v=Z495OE2CERw

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