続・御殿場ボロヨン画報

ジープJ30系NYM2018 画像沢山で

1月7日に開催された長ジープ新年の集いにお邪魔しました。1年ごとにJ38と他車種で交互に参加している気がします。昨年はJB23Wだったので、今年はJ38です。

所有7年で車検を取ったのは4回、まあ、このくらいがいいのかな？と。でも、日頃乗り回さなくても、常に稼働状態にあったほうが調子を崩さないのは確かです。サビの進行も然り。

そういえば年末に交換したキャブレターは塩梅が良いようです。今まで付けていたH-のタイプから、年式に合致したJ-のタイプに戻しただけの話ですが、フューエルカットソレノイドが無いことによるランオンもさほど発生せず、最終の4G53にありがちなグズりも高回転域で少々出るだけで、日常使用にはトルクがあって乗りやすい。

高回転域のイマイチ感はセカンダリーのダイヤフラムが駄目なのかなとも考えましたが、作動しているみたいです。案外、デスビの進角がらみだったり。

あとは、やたら付いているEGR関連を生かすか殺すか、直接パワーには影響しないことですがサーマルリアクタをこれまた生かすか殺すか・・・というあたりでしょうか。いつまでたっても正解の出ない老朽エンジン。

新年の初乗り前にタペット再調整（でも狂ってなかった）、点火時期も再調整（これは日常的に）、オイル上がりによるデポジットだらけの自己着火頻発プラグを健全な気筒のものとローテーション、減ったオイルの注ぎ足し（足しすぎて交換時期を見失う）、車内の木屑をブロアーで飛ばし、窓を拭くなどの掃除を行い、出発です。

会場入り前に寄り道。大鉄MAR410、千頭駅と寸又峡を行き来していた豪華路線車、後年風に言うところのワンロマ車です。名自vs東洋工機の並びなど。

国道139に戻って、本栖湖入口を左折したら後方からJ27Bが。コーヒーなど買って休憩、会場まで3分なのに。

J27B氏が自販機でコーヒーを2つ買うと、2回とも当たりが出たのでご相伴に与ります。

知っている四駆の催しでも入場時にはそれなりの緊張感があるものですが、この集会は気がラクというか、なんだか安心します。画面左の場所が受付。500円を支払います。

次回の日程が書いてある参加証です。自分のではなく他人様のP23Wに貼られた写真を使うことに、特に意味はありません。

ジープロス症状に悩むP23W氏（maruyoさん）のところでご相伴に与ります。五徳を忘れたということで、急遽溶岩五徳となりました。たいへん美味なおでんうどんに舌鼓を打ち、身体を芯から暖めます。ありがとうございます。

このNHKシートには食指が動きました。

でも、よく見たら私が紹介した部品取り車のものではないか。知らずに買っていたら間抜けなことになっていた。

そもそもクッションのムッチリしたJ34の高品質シートに交換してあるので、J38時代のシートに戻す必要もないのです。

それでも気になる分割ベンチ。この辺はJ30系オーナーの統一見解でしょうか。J34時代にも分割ベンチはあったのかな。

シートといえば高品質と言われる73式用も並んでいました。かつて払い下げJ23Aを沢山扱っていた頃、ヤフオクで最初に売れるのがこのシートだったことを思い出しました。

でも本当は、J50系やJ20系の純正シートが私には合っています。73式のシートは尻が前に滑る気がするんです。

なにか見つけたのか、J20Cに乗って来なかったJ20Cのオーナーがニヤニヤしていますよ。

興味深い文献を頂きました。TOYOTA-DR15が沢山載っています。

安定の部品供給、小嶋商会さん。アストロンのサーモも開弁温度が2種類。

ある意味、今回の目玉グッズ。でも、売り物ではないらしい。

リブロックさんはQ-L141GWで。三菱的な集会に配慮しての車種セレクトでしょうか。初期型グリルに交換してあります。

アヤシイお店、SAITO-SHOUTEN

タナベさんの最新作

きれいなJ26、細タイヤが似合うジープらしい一台。

断尾したJ10のCJ3A（あるいはM38）仕上げ。ズビビビビ、フォーンとハリケーンサウンドが響きます。

仕上がったばかりだそうで、調子を見ながらの参加でしょうか。

どうしてもリヤバンパーの長葱に目が行きます。

キュリアス的視点から意外な部分に見所を発見、取り乱してしまった。

キュリアス誌ではイベントリポートのページが縮小傾向にあるので、このブログにて会場の様子を色々とご紹介しました。

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富士宮のスーパーにて「御くじ饅頭」が半額。本来、浅間大社のお宮横丁で売られている品物です。

そうなると、本来大吉であるべき籤の結果も半額相当となります。願望については「色事以外は叶う」という。

「一富士二鷹」の「鷹」は、愛鷹山に由来するとブラタモリで。驚きました。

毎年そうですが、抱負とか目標はありません。2月には内容失念、あるいは変更がされていると思いますので。

逐次対応ということで、明日の抱負とか今週の目標くらいの短いスパンでなら大丈夫そうです。「今週はクーラントを交換するぞ！」とか。

ともかく交通事故と火の元、不意の怪我に気をつけて2018年を過ごします。今年は林道の切り通しの上から飛び降りたりしないようにしましょう。

NYM閉会後、急な思いつきで結成されたオプショナルツアー団体。

目的地はどこ？

事務所に帰り着く頃には真っ暗。ほぼ同時に、なにやら4台も載せた積載車が到着しました。

伊那遠足

毎年恒例となった元信画伯との伊那遠足。目的は「はたらじ」の取材なのですが、今号はページ満杯で新しい記事を追加できないので、文字通りのmeet - ing。白田氏や建機系愛好家＆プロフェッショナルの皆さんに会いに行くということです。

私の首がグリグリなので安楽車VHNY11が充当されました。でも首がグリグリでなくても、この車で行ったと思います。楽だし、案外運転が愉しいんです。このフィーリングに一役買っているのは80扁平のタイヤによる、古四駆で馴染んだヨレ感なのかもしれません。65とか60とかのペッタンコタイヤは轍でフラフラするので苦手です。あ、グリグリの首は70％治りました。

画伯の山荘から現地までは、高速を使わないのが定番になりました。杖突峠を越えながら沿道の四駆など勝手に撮ります。ナナマルの見分け方を画伯に伝授したり、昔話を聞いたり、愉快な道中です。

傑作だったのは、先日受講したという高齢者運転免許講習の話でした。

昨年の道中の会話から、今号の「キュリアスな木造船の話」というコーナーも生まれました。バスやトラック、実用自転車や軽トラを飛び越し、ついに船ですよ、四駆道楽専門誌が。

これも良いなぁ。こんな感じで道草ばかりしていたら・・・

ジオライナー仙流荘行きに抜かれる。JRバス関東唯一の路線用RA系、速いんですよ、この車。

戸台口でもギリギリ追いつかない！！  まあ道を間違えたのもありますが。今回、バス撮り熱は低めなので問題なしです。

会場風景１　

ここで、以前ご寄稿いただいていた本職の某氏とお会いできました。良かったですよう！！

勢い、某氏と某氏もADバンに押し込み、皆で昼食に向かいます。

会場風景２

シャトルバスも元気。P-規制車という古さです。内部はサロン風。

カツラダ興業さんのBJ70Vに群がる。このお方、今号の「◯◯の旅立ち」で大活躍されています。本職です。

 やや現地を早退気味で、盛大に道草を開始致します。暑いので画伯にアイスやジュースをおごってもらう。

橋マニアの存在が理解できました。私、橋自体はなんも理解していませんが、雰囲気が良いですね。

諏訪湖の、水の資料室の展示。これも道草の目的でした。なぜ東急・・・

ある謎解きに役立った、資料室の所蔵文献。

プリムスに大興奮の画伯。

翌々日、豪雨の中、窓全開で一晩とめて、えらいことに。

25年前のドライヤー、パワーあります。でも乾かない。諦めます。

ヒタヒタ。床の水抜き穴もよくわからないし、現代車って面倒臭いです。

「せめて150km/hで走れるランクルヤーイ」の特集号が行方不明。もっと古いランクル特集号とパジェロ特集号が出てきました。

信州バスまつりでもくちゃんに乗ろう！

キュリアスVol.10で延々13ページにわたりご紹介した、トヨタFC80改バス・代燃車仕様の「もくちゃん」が、来たる10月1日に開催の信州バスまつり会場で乗車可能となっています。四駆のみならず古くて楽しい自動車、機械の好きな皆様におかれましては是非ぜひ。

当該ページ。本誌持参で車体検証はいかがでしょう？

こういった車両を遠慮なく掲載できるのは、書名に「4WD」や「オフロード」という言葉を入れなかったからだと思います。副題は「四駆道楽・・・」ではありますが。カスタムやデコレーションの類より、こういった興味深い古い機械のほうが皆様お好きと信じています。それがキュリアスです。

自家用車での来場はできません。指定駐車場からシャトルバスでお越しください。

すでにそこからイベントが始まるようなシャトルバスの配備になっているかもしれません。

ボンネットバスは都合4台展示のはず。旧世代モノコックは最低2台。

私は旧型スケルトンの展示の前でウルウルしているかもしれませんので、そーっとしておいてください。

天気は怪しいのですが、炎天下のアスファルト上は堪えますから、かえって快適なのではと思います。前回は灼熱でした。長野市は案外暑いのですよ。

私のイチオシ、北アルプス交通50号、廃車間近の晴れ舞台です。新しく見えて、もう25年選手なんです。

『信州古バス見聞録』に登場する、なんとも古めかしい信南交通のBT51、これの僚機（123号）は動態保存されていて、今回も展示されます。間近で見ると異様なオーラですが、この本を手に持ち、現車と交互に眺めてもらえますと、さらにオーラは増します。

私はBT51の現役当時の撮影が間に合いませんで、このページはバス趣味の大先輩に内容をお任せして構築しました。さらにジープ乗りのM様にも貴重な写真を提供いただいています。

お持ちでない方には現地調達も可能なように、アルピコ交通さんの物販ブースで方向幕やサイド板と一緒に並べていただく予定です。お値段ちょっとディスカウントです。お求めください。

せっかくなので中央高速バスで出掛けたいところですが、追加納品分が10kgほどありますので、四輪駆動軽乗用車で前日入りしたいと思います。

雨天対策。イマドキ流線型ボディなので、ガラコがガラコらしく機能します。ジープじゃ味わえない水玉の流れっぷり。キングピンがガタガタでも、現行型てのは便利だなぁ。

今のところ、次なるトラブルは出ていません。運転は少々退屈ですが、信頼できる17万kmです。実用的！

静岡ホビーショー出展中

模型屋でもないのにかまど社の恒例行事となっているホビーショー出展。昨日、搬入を終えました。

私は最終日に店番をしますが、その辺をウロついてブースにはいない可能性もあります……。

 

ツインメッセ搬入用駐車場で米英の舶来車に囲まれる貧相パジェロ。

こうして見ると、パジェロって案外ちっちゃいな、と思ったりします。

普段はデカくて不便に思うのですが。

 

 

8：00到着のつもりで出たのに7：00に静岡着。

おかげで「最後の呉羽王国」をじっくり駅前ウォッチングできました。

この2500番台のP-規制車、いよいよ見納め。ホビーショー出展の大きな楽しみのひとつでした。

カッチョ良く撮れたのですが、1／125秒なのにLEDが一部切れているのは何故？

こんなシャッター速度の縛りが無ければ、もっと自由に撮れるのに。

 

 

 

当ブースはこじんまり、例年の半分のスペースで。

『デロリアン・バイヤーズガイド』の新刊発売を兼ねての出展です。

その他、キュリアスのバックナンバー、古バス見聞録などなど。

 

昨秋のお台場旧車天国のように本がバンバン売れるものではではないのですが、

TVでも大々的に取り上げられる一大イベントに出展できるのはありがたいことです。

しかし四駆好きには模型好きが多いのは事実です。

というより、多趣味な方が多いのだと思います。

 

 

 

弊社ブースは分かりにくいのですが、安倍川もちさんや、お茶屋さんの並びです。

 

 

 

さて、今回のイチオシ、個人的に、いや当編集室として大プッシュなのがこちら。

もうすぐ発売になるアオシマのDD51です。

 

 

設計者のサトー君と記念撮影。

この御仁、C-9の破壊機救難消防車A-MB-1の記事を書いた張本人。

機械マニアにして執着ぶりは重症。DD51の採寸・関係者への取材・設計にいたる

過程を聞きますれば、それはそれは熱意のカタマリ（クレイジー）であることは間違いない。

だから私はこのDD51を皆様にお勧めします。

 

 

会場には実物部品の展示もあり。

 

 

トミカリミテッドの新作はN-VRG161、しかもADじゃなくてDXだぞ！

白・銀に純正グリーンが追加されるようです。

足元はちゃんとリングリム、そして黒バンパーになっています。

採寸には某氏のK-VRG160をご紹介したのですが、角目で製品化されるようです。

「角目の初代後期型」と説明が書かれていましたので

「厳密には角目になってからの前期型でっせ」とお伝えしましたが、ちと余計だったかな、と。

つまりK-VR160（丸目）に前期後期があり、N-VRG161（角目）に前期後期があります。

詳しくはC-7をご参照ください。

 

このシリーズは、シビリアン、C80トラック、680トラック、キャブオールにクリッパーなどなど、

日産系商用車が充実しますねぇ。実に嬉しいことです。次は5RA104などを是非。

 

 

タミヤのハチマル。ウルトラマンカラーのタイプは左ハンドルなんですね。

 

 

アオシマのこれ、妙に惹かれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジープの機能美展（2015年）について

告知いたします。今年のジープの機能美展は、事情により中止の方向となっているそうです。

こればかりは、仕方ありません。個別の問い合わせはご遠慮願いたいとのこと。

 

主催者を交替したいという方がいれば検討されるそうです。

今までの開催に対する相当の理解が必要と思いますが、我こそはという場合は「風変わり日誌」にお願いします。

 

http://ccv.bbs.coocan.jp/

 

 

昨年の画像です。