富士山登山シーズン終了 ( 自動車 ) - 関東甲信越古バスの思ひ出

まだ完全終了ではないですが、先週末で真夏ダイヤが終わりましたので、登山シーズンも終了です。

富士山には、吉田口、御殿場口、須走口、富士宮口と4つの登山ルートがあり、すべて富士急グループのバスが駐車場からのシャトルや、最寄駅からの路線バスを運行しています。

使われる車両は黒煙モクモクでは塩梅が悪いのでしょう。ツーステップの名車たちが走ることはありませんが、たまに富士-新7Eの味わい深きUD車ならやって来ますし、1S・１Mと呼ばれる富士ボディ最後の観光タイプも、数を減らしてはいますがV8サウンドを聴かせてくれます。西工RAは、まだまだ主力級。

富士山駅・河口湖駅からスバルライン経由五合目行き。ブルリ2とかエルガの場合もあります。この手の観光型のほうが旅気分は盛り上がりますね。

山梨バス所属の富士ボディは、この先も見ることができるんでしょうか。

これは河口湖駅～三島駅の特急バスで、登山バスじゃありません。でも、登山客用の北麓駐車場を経由して行きます。富士重観光タイプの多数残る、シティバス担当。

御殿場駅～須走口は、運が良ければ青富士社紋の、マニアにはすっかりお馴染みG8139が。

なんというか、今のセレガあたりより重厚というか、素人目にもゴージャスな印象。

私としては近所のバス、富士宮口への路線がお馴染みです。通勤途中でも捉えますので、車両の動向もわかりやすい。E8268は、たまにやってきます。これは水ケ塚駐車場から三島駅への準急運用。

エルガなんてのは新しいから・・・といっていると、もうLV280だと首都圏では風前の灯だそうで。

これとか、先の82xx番台のUA452は、黒煙をまるで吐かないように見えます。元の規制値が厳しいのもありますが、噴射ポンプもリビルドしたり手を講じているんでしょう。この先も活躍を期待したいなぁ。

夏の終わり、水ケ塚に行くと、少し遅延気味で滑り込んできたUDに歓喜！！

こういうのが1台だけでも撮れれば、朝から動き回った甲斐があったってもんです。

いーなーいーなー、E8268で五合目行きたいなー。特急表示も誇らしげですよ。

私は登山バスを眺めるなら水ケ塚が一番と思っています。

富士急行の御殿場口便が経由したり、富士急シティバスと富士急静岡バスも見ることができます。

少し下って遊園地ぐりんぱまで行けば、こういう奇跡が・・・滅多にないですけどね。

偶然遭遇できるのは、宝くじの3等くらいの確率でしょう。

静岡バスの至宝W5560、タマランです。

水ケ塚の時刻表を掲載します。今シーズンはもうおしまいですが。

昨晩の水ケ塚。19:30五合目行きシャトルバス（最終の1本前）。

台風が近づいているのに、こんなに登山客がいるとは。ほぼ定員でしょうか。

富士急関連のおまけ。

ある日の吉原中央駅。大月線に、なぜか富士宮所属のW3495が！！

乗るべきか撮るべきか決めかねて右往左往しているうちに出発・・・。

・・・すると、今度はW1291が中野線に。もう訳がわかりません。

思わず乗務員さんに「このバスがココ来るって珍しいですよね？」と尋ねてしまいました。

ややキョドッてしまったので、怪しいオタクと思われたはずです。

この2台のホームグラウンド・富士宮駅で、先発の大月線W3495と。そして2台とも入庫して行きました。不思議な運用は総火演の余波なのでしょうか。

これも大事。もう撮らなきゃまずいだろうと思っていた矢先、山梨のお仲間は天に召されてしまいました。

はたして静岡の一群は今後どうなるのでしょう。ガスタンク検査を継続するなんてことはあるのでしょうか？

CNG-UAの83~84xx番台はタイムリミットが迫っています。

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