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タイトルの通りの企画に参加してみました。
県やスクールで様々な教え方を見てきましたが、世間は広いなぁと感じた一日でした。
受講生として・スクールに僅かながら携わっている者として、この企画は魅力あるものではないかと思いました。
最初に書きますが…下記で言いたい放題書いてますが、変に取らないでくださいね。
まだ始まったばかりの企画なので改善項目は色々とあるのでしょうが、企画が続けられるよう頑張ってほしいと願ってます。
忘れていたり思い出したりすることや新しいアプローチがあり、出来ている出来ていないに関わらず、良かったと思っています。疑問に感じていたことが晴れた部分もあったし…
個人的要望
①更に上のクラス(例えば準指以上とか)があるといいなぁ(入る人がいるかは……かなり？？？ですが)
②一日ならば「みっちり整地」でも(コブならコブ道場で分けるみたいな？)良いかと。
要は目的別になってるとなお良い！！みたいなことです。
エラそうでスンマセン…
級で線引きすれば今回受講された皆さん1級以上なのでしょうが、整地と比較すると不整地に限って「あれれ？」と思ってしまう場面も。転んでもいいと思うのでもっともっとコブを楽しみませう！！苦手と思うと滑りも小さくなっちゃったりして。
大して滑れないのにホントエラそうで重ね重ねスンマセン…
コブの上手くなる自分なりの秘訣・経験です。
①規則性のあるコブを滑る(落差・ピッチが大きい小さいの差が少ない物)
②自分の滑りやすい落差・ピッチのコブを選んで滑る
③柔らかい雪質のコブを選ぶ
④10〜15度の斜度のコブを選ぶ
あとは上記の内容のコブを見つけて一日中ひたすらひたすらひたすら精根尽き果てるまで滑って「慣れ」感が出るようになるとそこからは一気に伸びると思いますよ。
可能ならば自然コブでなくパト・スクールの方が調整したコブが良いかと思います。
あと板ですが…使い古しかつR16前後のオールマイティー系の板の方をオススメしまっす！！
(アトミックならタイプAの方ってことです)コブはルーズな板の方が操作しやすいです。
ぽんの使っていた板は整地は良いのですがR12で変に硬いのでコブでは非常に使いづらいと感じてます。
あと、給油情報ありがとうございました。諏訪インター近くで無事満タンにすることができました。
ホント助かります。この場を借りて御礼申し上げます。
諏訪での給油 自宅→ゲレンデ→諏訪インター近く 247km走行・23ℓ給油 アベレージ10.74㎞/ℓ 普通SS
自宅付近での給油 諏訪インター近く→自宅付近 196.2㎞走行・14.4ℓ給油 アベレージ13.625㎞/ℓ セルフSS
総合 443.2㎞走行・37.4ℓ給油 アベレージ11.85㎞/ℓ
今回はクルコンの範囲内での走行ですがこんなに良かったことはかつて…ありません。
帰りの高速のほとんどが下りとはいえ、諏訪インターから調布までの高速だけなら14㎞/ℓを超えていたと思われます。走行７万キロを超えた３Ｌの４駆がこんなに走って良いのでしょうか？？
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お疲れさんでした。まさかぽんさんとは思いませんでした。
コブの上達の方法 メモしておきます
2011/3/21(月) 午後 2:48
一つ書き忘れました。��左右均等のコブを選ぶ です。
整地もなんですが、外足1本で滑れるわけではないので内足をどう利用する・できるかが「みそ」ではないかと。これができてくればテクニカルは合格できますよ。
2011/3/21(月) 午後 3:46 [ やす ]