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今晩は(｡･ω･)ﾉ 昨日亀戸線で試運転を行った2連の11204Fですがなんと今度は鬼怒川線で試運転をするということでツーリングがてら白カブ110で見に行ってきました(｀･ω･´) 普段は臨電でも滅多に走らない鬼怒川線、それも終点の新藤原まで行くというのでせっかくなら新藤原〜鬼怒川公園間で撮ろうと色々カブで走りまわったんですがなかなか良いとこが無く(･∀･i) 結局新藤原駅近くのR121沿いで待つことに 待ってるとマジでやってきました(ﾟдﾟ )、鬼怒川線内で見るの初めて 速度制限25キロと落石検知の看板でなんとか鬼怒川線内とわかるかなーと 新藤原駅に移動して構内で 6050と 外のしだれ桜と、鬼怒川地区はちょうど桜が満開になった頃で良い感じでしたよ( -ω-) 再びカブにまたがり上り列車を新高徳〜大桑間の鉄橋で 下今市に戻った後は折り返し日光まで行くということで上今市あたりに移動 日光は一番はじっこの6番線に停車 ここも桜が綺麗でした(｡-ω･) 折り返し新栃木までの回送は下小代〜板荷間の築堤で あっちこっち行って204Fも大変ですな でわ」
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
こんにちは。
東武鉄道に軌道検測車みたいなのがないのでしょうか。
JRだとマヤ34みたいな車両で。
東急だとTOQiみたいな車両で。
2014/4/17(木) 午前 11:30
おはようございます。
日光まで行ったんですかあ。これはなんの試験なんですかね。6050の後継車両開発？634の増備を10000系列から改造する？
この顔はおとなしいデザインでいいですね。京王7000も同じく。
[ Ma-103 ]
2014/4/18(金) 午前 8:12
701さん、流石に東武にもあると思いますが今回の204Ｆは10000系自体の台車の検査？走行試験のようで軌道の検測ではないみたいです
2014/4/18(金) 午後 10:40
Ma-103さん、もしかすると8000系列の残るワンマン区間へ投入する為の試験なのかもしれませんが詳細は分からないです
しかし普通の試験ならわざわざ亀戸線なんて走りませんからね(･∀･i)
どうなるか今後気になるとこです
確かに京王の電車と似てますよね、でも向こうの方がカッコいいと思います(-ω-;)
おとなしい顔ですがなんでこんな風になっちゃったんだろうと・・・
まあそこが僕は好きなんですけどね(･ω-｡)
2014/4/18(金) 午後 10:44
東武鉄道に軌道検測車みたいな役割だと思われます。(亀戸線の件も同様)
[ ヨイイノ ]
2019/7/17(水) 午後 4:34