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どうも、皆さん今晩は 珍しく連日の投稿、そんなわけで東北縦断ツーリング３日目 この日はトラブル続きで最悪の１日でしたね・・・・・ そしてかなり鉄分多めです 青森県の浪岡町の同期K君の実家に帰りついたところで終わったのでそこから 6月1日 午前8時00 天気予報は曇りのち雨… 当日は予報通り曇り空 挨拶も厳かにK君実家を出発 ご家族から「深夜にきて早朝に経つなんて・・・・もっとゆっくりして行けば・・・」 なんて言われてしまいましたがとにかく我々は走らなければ帰れないので、しかも明後日はもう仕事 K君ご家族には大変申し訳ないことをしたと思います はい これがK君の最寄駅の奥羽本線浪岡駅 最近建て替えられたらしく綺麗で立派な駅舎です とりあえず弘前方面へ、さすがは地元だけあって抜け道に詳しくR7号を走らずにくねくねと弘前市内へ 急いでいるといいつつ早速の寄り道・・・・ 8：52 弘南鉄道大鰐線の津軽大沢駅に マニアならご存じ大鰐線の車庫と検修場があるところですね 駅の方にお声をかけたら気を付けてね、と一言もらい見学させていただきました 元東急6000とツーショット 反対側はなぜか水間鉄道のロゴマークが この時弘南と水間でコラボ企画をやっていたらしいです しばらくするとホームに秩父カラーの7000が！ 去年のイベントでは最後まで居なかったので見ることが出来ずラッキーでした 30分くらいのタイムロスして出発、大鰐温泉に入りたいのを我慢してR7号で碇ヶ関方面へ たけのこの里は実在したのか… 9：39 碇ヶ関を越えて津軽湯ノ沢駅付近でR7からR282へ おいおいどこに行くんだと 往復同じ日本海ルートでは面白くないですからね、帰りはひたすら山！ルートを選択 しばらくしてホントに後悔しました ええ 9：49 282に入ってすぐの坂梨峠を越えて再びの秋田入り 道中いい感じの廃墟が 高速道の脇を抜けて小坂の町中へ 大体わかると思いますが小坂町と言えば同和鉱業小坂鉄道の終着！ またも寄り道・・・ 近年旧小坂駅跡が整備された小坂レイルパーク誕生、近隣の小坂鉱山事務所等も含めた広大な資料館といった感じになってます 10：05 時間があればほかの鉱山事務所や資料館もじっくりと見学したかったのですが今回はレイルパークだけ 小坂線で走っていたDD13や気動車等が検修庫の中に展示されています とてもで間近で見れるので模型鉄には堪らない所 ちなみにこのキハ2101はレイルパークが出来るまでは小坂駅近くの小坂町郷土資料館に野外展示されていました 果たして今後整備されるのか気になるところ 一通り見学して24系とツーショット かつての葛生のような構内の一番隅に放置されるキハ2106号、こちらも今後どうなるのか 10：52 小坂町内のGSで給油し再びR282で鹿角方面へ 鹿角の町中を抜け八幡平駅付近でR341へ 段々と雲行きが怪しくなってきました・・・ 道中見つけたどう見ても玄関が郵便局の水沢簡易郵便局 11：42 やってきました、八幡平 坂がきつくなってきました、県道23号に曲がり八幡平アスピーテラインへ！ どうしても行ってみたかったんですよ、こんな天気の時に行くもんじゃないと思いましたがせっかくここまで来たのでどうせならと 突入 12：03 ビジターセンターのある大沼で一休み、もちろんここにも温泉がありましたがスルー 源泉!? 硫黄の香りがプンプンと ここを過ぎたところ辺りでポツリポツリと雨粒が しだいに雨量は増えて行き大降りに… 12：25 大雨の中ようやく八幡平山頂の秋田、岩手県境に到着 もはや視界はほぼ霧、何にも見えません 標高が高く気温は恐ろしく低くしかも大雨、地獄のようでしたね 自分は防水ブーツにレイングローブを付けてましたがK君はカッパ以外は普通の手袋にスニーカ、さぞかし大変だったことでしょう 視界不良の坂道を今度は下山、道中アスピーテラインと書かれた標識を見つけたのでとりあえず記念撮影を もはやボロボロでなんて書いてあるか読めませんが 少し視界が開けました、晴れていれば最高の景色と道なんだろうなと しばらく下りスノーシェッドを抜け一本の道を曲がるとそこは・・・・・ 12：51 突如現れる標高900Mのゴーストタウン 天気も相まって不気味さが増しています ここは旧松尾鉱山の鉱山住宅跡 緑ヶ丘団地です かつては東洋一の硫黄鉱山と言われた松尾鉱山も1972年に閉山 以降鉄筋コンクリート製の鉱山住宅が遺構として今も残っています 余りにも雨が酷いので危険承知で住宅の玄関で雨宿りと今後のルートを摸索 実は3日目はまだ宿を決めてなかったのです 走る道さえ決まってなかったのでここでツーリングマップルを見ながら行けそうだと判断したのが山形県の米沢、しかしK君はもうチョイ手前の山形市内にしておこうとのことでここで市内のビジネスホテルに連絡を取り宿を決定 さて松尾鉱山、松尾・・・と言えばまた鉄道の話になるのですが松尾鉱業鉄道のあったところ 鉱山あるところに鉄道あり！ 鉱山からの物資を運ぶために施設された松尾鉄道でしたが鉱山の閉山と共にこちらも廃線となってしまいました しかしそこで使われていた機関車は今も私の身近で走っているのです それは秩父鉄道のデキ107 108号 かつて2両の機関車は松尾鉄道のED501 502でした、 拾い物ですがこれが当時の画像 なんと今の塗装と変わりません 本当かどうか定かではないですが当時の秩父の機関車はほとんどが茶色でこの松尾から来た機関車の色を気に入り今の秩父の標準色となったという話です ちなみにこの写真の色は廃止末期のもので当初は外国の電車のような派手なカラーだったそうな 残念ながらデキ107は数年前に引退してしまいましたが残る108号は今なお貨物に東武やメトロの新型車両の甲種輸送で活躍しています 彼らの故郷に来れるだなんて・・・・こんな天気でなければ最高でしたねぇ 話がだいぶそれました 麓のビジターセンターとなっているところがかつての東八幡平駅だったらしくそこから鉱山住宅のある所へは索道が通っていたようです 鉱山資料館や当時の機関車、客車らしきものも道中に見えましたが寄り道しすぎてやばいということで一気にR282まで うーんこちらも心残りが、アスピーテラインと共にリベンジしたいです 14：08 R282、一本木バイパスのＧＳで給油 そのまま県道16 R42と走り雫石方面へ 事件はここで起きました・・・・ なんとk君のカブのリアタイヤがパンクするというアクシデントが 場所はこの辺 これがアスピーテラインの山中だったと思うとぞっとします 残念ながら赤カブにはパンク修理機材と替えのチューブを積んでませんでした「普段白カブに積んでます」 幸い町中に近い！ googlマップで近くのバイク屋、輪業と書いてあるお店に片っ端から連絡、すると一軒のバイク屋さんがなんと迎えに来てくれるという！！！ パンクしたのが細い道だったので道の駅的な所に押していきバイク屋さんの到着を待ちました 大げさですが九死に一生をえましたよ ありがたや 15：35 助けてくださったのは雫石町のヒカリオートさんでした 自分らが埼玉から青森経由でここまでカブで走ってきたことに奥さんも親父さんも自転車修理に来ていたおばちゃんも吃驚してましたね そりゃそうだ リアタイヤを交換作業中の青カブ チューブが完全にダメになってますね、以前パンク修理したところがまた破れてしまったようです、やはり無理させ過ぎました 16：04 新品に交換！ これで一安心 オイル交換に来た爺ちゃんのヤマハメイトととの邂逅 青カブのjmsリアボックスを大変気に入ったようで俺のもこれに変えてくれとヒカリオートの親父さんにせがんでました(笑) ヒカリオートさんありがとうございました！ 修理代金を支払い雫石町を出発 県道1号を西和賀町方面へ南下 疲労と寒気と空腹で危なかったので道中見つけた温泉で一っ風呂 18：04 西和賀町の森林体験センターゆう林 生き返りました、脇に併設されてたレストハウスで遅めの昼食、というかもう夕食 さらに南下しR107へ 18：37 北上線のほっと湯田駅で一休み ここからR107で横手方面へ 19：19 道の駅さんないで一休み、ここでもアクシデント 自分のインカムの電源が入らなくなりました 防水のはずですがキャップが外れてしまったようで雨水が侵入 無線が使えなくなってしまったのは痛かったです 横手到着後日没、雨でろくな写真も撮れぬまま大雨のR13号をひた走り一気に山形市内へ 駅前のホテルに着いたのは22時30分 山形市内にして正解でした 結局最後まで雨は止まず この日の記録 前日よりキロ数が少ないのですがやはり雨と寒さの影響かかなりつらい1日でしたね そんなわけで3日目終了です、自分たちの準備不足が露呈しましたが長距離ツーリング考えてる方はパンク修理剤とチューブのストックは絶対もっといた方が良いです でわ
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
楽しんでるね！
[ the*g*ee*_car*wi*dow_3*3 ]
2017/11/20(月) 午前 3:59
the*g*ee*_car*wi*dow_3*3
おはよ
楽しいというにはちょっと答えに困るけどまあ好きでやってることだしね(*_*)
でもこの日は辛かったなぁ
コレ見て楽しいと思える君にはカブに乗る資質があるから是非乗ろう❗
50ならいつでものせてあげるよ(*￣ー￣)
2017/11/20(月) 午前 8:40
お疲れ様でした〜
４００�船�ーバーとは恐れ入ります！
松尾鉱山は写真で見た事が有りますが訪れて見たいですね〜！
鉄道のことは詳しく有りませんが首都圏で走っていた車両は古くなると地方で又走っているのでしょうか？どうやって運搬するのかな？
[ しらさと ]
2017/11/20(月) 午後 2:23
しらさとさん
今晩は、雨の中のアスピーテラインは辛かったですね
自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
2017/11/25(土) 午後 10:27