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どうも皆さん今晩は 新年になっての初投稿です 今回は模型ということで実に前回記事より4年余り放置していた103系GMのエボリューションキット加工の話 ちょっと前のRM MODELSで自分の作っていたのと同じ編成の記事がありそういえばこんなの作ってたなーと思いだし・・・・ 同時期に出版されたピクトリアルの103系特集もあり再び作成意欲が湧きまして プロトタイプは1986年の夏に3000番台のハエ55編成踏切事故の入場に伴い車輛不足となった川越線に貸し出された松戸区所属の103系 クモハ103-153 モハ102-321 クハ103−633からなる3両編成のハエ50番編成 松戸区では最後まで残っていた7＋3の編成らしく、そのうちの3連が川越区に来たわけです 当時の川越線では初の冷房車だったようで現地の方々からはとても喜ばれたそうです その後101系の置き換え用として武蔵野線に転属 酷い写真ですが武蔵野線転属後のクモハ103-153 1996年あたりの南越谷 この後海を渡りインドネシアに譲渡され近年まで運転されたのは有名な話ですね 残念ながらこちらも日本から送られた205系に置き換えられて廃車となってしまったようで、一度見に行ってみたかったです 一番好きなエメラルドグリーンの103系がわずか3両でできる編成でしかもほとんどキットそのままでヘッドマーク付き！ EVOキット発売当初はそのような思いで作り始めた記憶が 前回記事ではクモハの母線と避雷器のパイピングで終わっていたのでそこから やってなかった空気作用管と鍵はずしの配線を仕上げ 作用管は0・2ミリの真鍮線、鍵外しはBONAの配管止めパーツと0・1ミリの洋白線を組み合わせて、碍子は0・4ミリの真鍮パイプを使いました 次は先頭車の無線アンテナ クモハ103-153とクハ103-633は無線アンテナ取り付け時に松戸区に居た為常磐無線アンテナ位置に無線アンテナが取り付けられていたようでその位置に付けます 写真は後方に無線アンテナが付くクモハ103-147 EVOキット付属のアンテナ類のパーツに含まれるアンテナ線の接続部？と思われるパーツをまずは接着し後方のアンテナ位置に取り付けようの穴をあけます アンテナは足が一脚？の新系列電車みたいなタイプなので家にあったTOMIXのE233系用と思わしきアンテナパーツを使いました アンテナの配線はクモハ147番の写真を参考に0・12ミリのエナメル線を0.08ミリの線で取り付け さらに後方に残る常磐アンテナ跡は付属の同アンテナパーツを薄く削り中心に0・7φのドリルで皿彫りして再現 これで車体の加工はほぼ終わったので次は床下 今回はGM純正品で行きます 床下機器は写真を参考に取り付け、モハ102をM車にするため床下機器を薄く削ったものをダイキャストにちょくずけとします その為ダイキャストもかなり削り込みました・・・・・ 台車は先頭車のみ速度検知器と排障器を取り付け 検知器はランナーのばし線に0.2ミリの線を形状に曲げたものをつけて穴をあけて差し込み 排障器はTOMIXのキハ20用のを真鍮線の補強を入れて取り付け 今回は前も妻もオールTNカプラーに！ ところでなんで最近のTNカプラーってこんなに粉まみれなのでしょうか？ 自分のだけかもしれませんがやたら白っぽい粉が付着していたので筆で撤去しました ちょっとリアルにするため元のジャンパ栓受けを削りKATOのASSYパーツを薄くしたものを貼り付け TOMIXのHG103用の配管付ステップが発売されたのでそれを付けるため床下に干渉する部分を削り込み これで床下加工も終わり 先頭のTNカプラーの同受けにトレジャータウンのパーツでATS-B車上子を表現 後方のATS車上子はタヴァサ、ブレーキハンドルはBONAのEVOキット用パーツに含まれるのをプラ板の補強を付けて取り付け 洗浄しプライマーを吹いて塗装 軽く上から茶色を上掛けして汚しました 車輪とMの車のギアボックス表面のみ黒ポスカで塗りつぶし、案外これだけでも目立たなくなります 組み立てていざ試走！と思ったら全く動かず・・・・ 仕方がないので急遽トミックスのHG用を使うことに、ダイキャスト削りが無駄に終わりました TOMIXは元々モハ102が動力車なのでカバーがそのまま使えますがGM用に削った機器があったのでこれらをさらに薄く削り黒く塗装した床板に汚した機器のみ後付 これで床板も完成 次回は車体の塗装で |
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
