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いい加減完結させなくては！ということで昨年の郵政カブ東北ツーリング最終日の話 前回はやっとのおもいで青森から山形の宿にたどり着いたとこまでだったのでそこから 最終日は特にこれと言って大したことがなかったのですが・・・・ なので今回も鉄分いれていきます 6月2日 午前6時25分 山形駅前のビジネスホテル この日も朝から雨・・・ 翌日は仕事だから明るいうちに帰ろう！ということで早朝の出発です 7：30 雨のR13をひた走り米沢市内のスタンドで給油 8：20 米沢からR121に入り山形、福島県境にある道の駅田沢で一休み この辺りで雨が少し止み雲の切れ間に晴れ間が出てきました！ その後もR121を走り福島県へ 3年前のツーリングで白カブで訪れた三ノ倉高原スキー場 白カブでは東北最高地点だったのですが今回の赤カブで記録大更新です 9：15 道の駅喜多の郷で朝飯＆朝風呂 喜多方ラーメン旨し！ お風呂も良かったです さっぱりしたところで出発 11：40 会津若松の市内を抜けていよいよR118会津西街道へ いい感じに晴れてきました！ 12：44 町の駅下郷で昼食＆ソフト休憩 田島を抜けて鬼怒川方面へ、ここからはもう走りなれた道！ 13：34 山王トンネル抜けて栃木県入り 五十里湖畔を走り川治温泉街をぬけていよいよ鬼怒川 6050と並走 14：22 鬼怒川温泉駅に到着 ちょうどSLが着回しの最中でした この時はまだSL大樹号営業前でしたが8月10日の営業日に向けて実際の運転ダイヤに合わせて試運転を行っていたのです まさか東武線でSLが再び走ることになるとは夢にも思いませんでしたね 南栗橋工場構内の試運転は何度か見たことがあるのですが鬼怒川地区に来てからは初めてだったのでちょっと駅構内に見物に 一度試運転を見に来たときはSL不調でDLによる試運転でした・・・ まあこれはこれで良いものが見れましたが 既にDE10−1099は機回しを終えて下り方に ピカピカに整備された14系客車 ヨ8834を付けたC11−207がゆっくりと連結 ん〜カッコいい！ 未だに乗りに行ってないので近々乗りに行きたいです 帰り道にちょいと先回りしてSLと並走！ 遠くからSLの汽笛が聞こえてきたときはなんだかわくわくしましたね、近隣の方もわざわざ線路端に見物に来ていました あとはいつものように東武線沿いをのんびり走って18時頃帰宅となりました 強行軍でしたが何とか無事に青森行って帰って来れましたよ この日も携帯電話の不調でGPSの記録が撮れず何キロ走ったか不明 とりあえず出発と帰宅時のメーターは撮ったのでそれを見ると1677キロということで 同行してくれた友人にはほんとに申し訳ないことをしたと思います、当分走りたくない！なんていう始末で、ちなみに現在はまた普通にツーリング行ってますが とにかく大変なツーリングでしたが楽しいツーリングでもありました 次回はもうちょっとゆるく予定を組んでいきたいですね そんなわけで郵政カブで行く東北地方縦断ツーリング完です
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
