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どうも皆さん今晩は 引き続き四国ツーリングの消化レポです ツーリング二日目は洋上で朝を迎えました ９月２８日、9：30 オーシャン東九フェリー りつりん船内アナウンス 「ただ今和歌山県沖を航行中、潮岬が見えてまいりました〜」的なアナウンスで起床 そんなわけでカメラを携えて甲板へ 予報で四国は雨でしたが和歌山沖は晴れでした 潮岬とは和歌山県串本町にある本州最南端の岬です、フェリー内ではこの岬付近を航行するときはアナウンスをしてくれるようです ここもいつかバイクで行きたいですねぇ 12：34 今度は同オーシャンフェリー姉妹船「しまんと」と離合します！とアナウンスが という訳で再び甲板へ 赤いラインが素敵です、しまんとには後日九州ツーリングでお世話になることに 13：15 さて四国が近づくにつれて予報通りの暗雲が・・・ 入港する徳島港が見えてきました、生憎の小雨が いよいよ四国カブ初上陸、北海道の時と同じ雨の上陸・・・・ 13：31 と思ってたら入港中になんと晴れ間が！ これはカッパを着ないで下船できるぞ！と船内のバイク乗りの方々は皆歓喜でしたね 入港が終わりようやく車両甲板への入場許可が下り荷物を持ってカブへ 航行中は基本的に車両甲板への出入りは一切禁止です、客室に向かう際はバイクに忘れ物が無いように注意が必要 13：45 ついに下船！初 四国の地へ なんとか濡れずに上陸することが出来ました 記念にフェリーと まずは飯だ！ってことで徳島ラーメンなるものが名物ということでフェリーに乗り合わせていた四国のバイク乗りに教わったフェリー乗り場に近いラーメン屋さんに直行 14：11 中華そば「いのたに」さんへ 徳島ラーメンとはとんこつ醤油のような感じのラーメンでした 生卵を入れるというのが基本らしいのですが入れない方が良いかもと教わったので今回は卵抜きで とても美味しかったです 有名店らしく店内には沢山の著名な方々の色紙が飾られてました 14：40 さて、腹ごしらえも済んだのでこの日の目的地、香川県の琴平へ向かうことに 若干小雨がぱらついてきたのでカッパ着て出発 吉野川の堤防沿いを行く県道15号で吉野川市方面へ 吉野川を渡って国道318号で香川方面へ 15：11 道の駅どなりで一休み 15：24 香川県入り 16：05 国道377、県道2号と走り道の駅みろくで休憩 パンとソフトクリームを頂きました ここから再びの晴れ間が 県道10 12号走って仏生山方面へ いい感じに雲がなくなってきました 出落ちですが詳しい方なら仏生山という地名ですぐわかることでしょう 16：43 目的地到着！ 高松琴平電鉄、通称ことでん 仏生山駅 ここは琴電の車両工場と車庫がある駅なのです 個人的に琴電は四国に行ったら「外せない」存在、実に6年ぶりの訪問でした 元京急700形 現1200形とツーショット 工場側線には魅力的な車両が多数 折角なので入場券買って駅構内へ 元京王5000形の1100形 滝宮方面の側線には元名古屋市営地下鉄の600形 600形は志度線と長尾線で使われていた車両ですが琴平線用のイエローに塗られているのでいつの間にか転属したのでしょうか？ 様々な鉄道の車が見れる地方の私鉄はやはり良いですねぇ 琴電沿いを走る国道32号で琴平方面へ 17：34 道の駅滝宮で一休み 名物？のさぬきうどんアイスを・・・・さすがうどん県です 中々独特な味でしたねぇ がちなうどんとかつお出汁が練りこまれているアイスでした 17：52 鳥居潜って琴平町入り 18：00 ようやくこの日の宿「大黒屋旅館」に到着 一泊朝食付きで約4000円 いい感じの旅館でした、朝食食べるところが若干吃驚でした この日の行程 徳島から琴平まで約100キロ、昼過ぎに徳島付いたので四国初日はまあこんな感じでした で、夕食が付いてないプランにしたので夕食を食べに外出 まだ少しだけ続きます なんと旅館のすぐ脇に琴電の駅が！ これは乗らない訳にはいかんだろと琴電に乗って夕食を食べに行くことに 駅の名は榎井駅 終点琴電琴平の一個手前の無人駅でした 待合室の掲示板 どちらも乗ってみたい車両達です 時間になりやってきたのはこんぴらさん広告の1200形 東武車のような色の椅子 ２〜3分で終点琴電琴平に到着 短い乗り鉄でしたがやはり良いもんです こんぴらさんへの参道で店探し この日の夕食は参道にあった讃岐うどんのお店で 折角なので参道を散歩しながらJR琴平駅へ 夜なので良く分かりませんが随分とシックな感じにリフォームされたようで 以前来たときはパチンコ屋のようなネオン管の駅名板でした 入場券買って構内へ 国鉄型の121系の改造車7200系の姿が まるで私鉄の車両のような改番です 車内もすっかり様変わり 写真撮れませんでしたが川崎製の台車がかっこいいんですよね、イメージカラーの黄緑色が入ってて何となくニンジャっぽい感じで 帰りは元京急1000形の1080形で こちらは京急時代と変わらずの青い椅子でした 殆ど後半はことでんの話になってしまいましたがこんな感じで四国ツーリング２日目終了です 続きはまた次回
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
