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今晩は 本日、東急池上、多摩川線で走っていた7601Fが長津田工場へ廃車回送されるというので見てきました 今月7日に行われたラストランイベントは仕事で行けず今回の回送は明けだったので何とか行くことが出来ました 東急線内で最後まで残ったダイヤモンドカットもいよいよ見納めですね まずは7710Fの時と同じく雪が谷大塚〜御嶽山の線路わきへ 7710の時よりもファンが多く沿線に撮影に来てましたね 通過数分前に着いたので場所が殆どありませんでしたが何とか撮れました 赤帯の無いオリジナルスタイルがかっこいいですね しかしながら7710Fの時のようなサプライズはありませんでした 御嶽山から多摩川線の沼部まで近いので歩いて蒲田〜多摩川間の列車を撮影 続行で雪が谷大塚から後を追ってやってきたデヤ7550 多摩川で連結して4両編成になって長津田へ向かいます 田園都市線への回送まで時間があったので自分は7700に乗りたかったので蒲田周りで田園都市線へ向かいました 7700系はまだまだ残っていますがどれも車齢が高いので1500系の増備で全車引退も時間の問題でしょうね 暇を見つけて乗りに着たいです 田園都市線内は梶ヶ谷で待つことに マニアも少なく、営業列車の退避で数分間止まるのでできるだけ資料になりそうな写真を撮っておこうと 形式写真撮っときました 外から見ると運転室がありそうに見える7681号 初めて乗ったときこれは凄いなと思いましたね 時間になり梶ヶ谷を発車していきました この後予定があったので自分はここまでで帰路に いつかは鉄コレかCPのキットを弄って作りたいもんです 最後に撮影できてよかった、長い間お疲れ様でした でわ
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どうも(｀･ω･)ﾉ 昨日のことになっちゃいましたが東急池上、多摩川線で長らく走っていた7700系7910Fが長津田の工場へ廃車回送されると言うので休みなので撮影に出かけました 前々から引退の噂は出ていましたが残念です まずは雪が谷大塚の車庫へ TOQIが仲良く並んでました、7910は青色の方と連結しているようで ついに7000系のトップナンバーも引退か(´･ω･`) 赤帯外してからは一度も撮影出来なかったのが残念です、その前は何度か撮ったりしてたのですがね 行こう行こうと思いながらも中々行けずじまいで(ﾉω･､) 撮影できそうなとこを探しながら御嶽山まで 時間が迫ってきたので御嶽山の駅近くの線路わきで待つことに 池上、多摩川線は東急とは思えないほどのんびりとした雰囲気でいいですな、駅も昔ながらのとこが残ってて良い感じですよ、たまに乗りたくなります 時間になりTOQIを繋いだ4連でやってきました なんと白幕回送+列番表示機付きで来ました！粋なはからいですね(｡>ω< ) 御嶽山から多摩川線の沼部までのんびり歩いて折り返しを待っていたのですが (･∀･i) まあ仕方ないです、メイン側が撮れてよかった 回送幕も運番表示機も裏側から紙を貼った物のようでしたがあるだけで良い感じになるから不思議 この後は昼飯、お買い物をして最後の走行区間であるこどもの国線の長津田〜恩田間へ 長津田工場に到着、直ぐに構内入れ替えの準備が始まりました 52年間お疲れ様でした
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皆さん今晩は あっという間に1か月が過ぎてもう2月、毎日凍てつく寒さで辛いですね 早く春になって欲しいです さて、1日の事なんですが久々に東急に乗ってきました 数日前同期から「東急のデヤが最後の検測運転するらしいよ」と情報が 前々から1度は見てみたい車両でした、東急初のアルミ製車両でそれを再改造した総合検測車両、模型作ってる身としては凄くそそられます 1日なら明けだから見に行こうということで行ってきました 当日はお昼まで残業だったので船橋から総武快速で品川、京浜東北で蒲田というルートで 奥沢出庫には間に合わないので蒲田で待つことに 池多摩線に乗るのも久々、あの東急の中でものんびりした雰囲気が好きです 到着10分前、既にホームには鉄の姿がちらほら 自分は人が少なかった一番左側のホームで待つことに 待つこと数分、多摩川線からデヤがやってきました 初めて見るデヤに感動、ど派手なカラーリングですが退色した色合いがまたなんとも良い感じです 屋根上が凄い賑やか、マスキングもめんどいしあれは作るの無理ですね(笑) 1分停車ですぐに折り返し池上線に向かい出発していきました 次の電車で自分も五反田方面へ 雪谷大塚でデヤを追い抜き大崎広小路に先回り 駅から徒歩10分程の陸橋でデヤを待ちます 路線が急カーブで列車が減速してくれるので戸越公園〜大崎広小路間の陸橋は池上線の屋根上資料を撮るのには最適な所 デヤが来るまで何本か撮影 そしてデヤが通過 作らないとは思いますが一応屋根上撮りました(笑) サーチライトとか色々機器があってホント賑やかです 自分の今の技量で作れるとしたら手前の7200ですね、まあそもそもトレジャーさんのキット持ってないんですけどー ＣＰ改造は自分には無理です 折り返しも撮影 東急の最古参7710Ｆ 元東急7000系のトップナンバーで御年50歳 デヤよりも古いです 7700も新型7000の登場で危ういですね その後奥沢へ先回り 検測を終え、奥沢に入線するデヤ そして留置線へ 3月には後継のTOQ�颪�登場するらしいですが中間のサヤ7590はどうなるんでしょうかね？ 平成10年登場ですからまだ使うのかもしれません 検測車になってから21年、長い間お疲れ様でした 東急の縁の下の力持ちとして頑張ってきたデヤに拍手です でわまた
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皆さん今晩は、お久しぶりです 今年の夏は暑すぎますね・・・・・・ 外に出っぱなしの職場でとても辛いです(ToT) 屋内でクーラーの利いた所で仕事している同期達を羨ましく思います さて今日は仕事明けで新京成800形のさようなら運転を見てきました 高校の時、月に一度学校帰りに上本郷駅にある鉄道模型館に通っていました（笑 そのとき何度か800に乗ったような気がします 当時はそれほど興味が無かったので写真撮ったこと無いのが残念(-o-) それで最近新京成を利用している先輩から「800形が引退するよ」教えてもらい撮影に行きました ただ新京成の撮影できるところを知らないので、沿線に住んでる先輩について来てもらいました 鎌ヶ谷大仏にて 習志野にて 前後で異なるHMを付けていました やっぱ屋根上は重要ですよね？ 元山にて 一応撮っとかないと 39年間お疲れ様でした
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どうも、皆さんこんばんは 一ヶ月ぶりの更新です この間もいろいろとマニっていましたが更新するのめんどくさくて・・・・ 一昨日は職場が大混乱に陥り、それでまた二日連続の泊まり勤務で体がへとへとになりましたよ・・・・ しかし今日は綾瀬で鯨が公開されるってことで何とか仕事を乗り切りました それだけが励まし で、今日の朝仕事がようやく終わり、綾瀬に向かってたのですが、北千住で高校時代の友人にバッタリ 「君も鯨を見に行くのかい？」と聞いたら「いや、常磐の207系さよなら運転見に行くんだ」と ？？？？？？？？？ いやぁまったく知りませんでした 常磐緩行線に新型のＥ233が入ったとは聞きましたがそれで追い出されるのが207系とはね 先に203が廃車になるもんだと、まあ207は1編成しかいない上に各Ｍユニットによくわからんモーターを積んでるから整備員にも乗務員にもめんどくさい電車だったんでしょうね 今までまともに撮影したことがなかった207系でしたが、最初から綾瀬に行く予定でカメラは持ってきていたので最後って言うならちょいと松戸まで行ってみようって事で行ってきました 昔から緩行線はよく利用していたのでなんだかいなくなるってのは寂しいもんです それにしてもオールステンレスの車両が廃車になるとは早すぎるような・・・・ 松戸到着、詰め所にこんな幕が、本当に最後なんですね 乗ってきた209系、こいつは強化スカートに変更されないのだろうか？ 松戸駅のホームはすごい人だかり・・・・・207ってそんなに人気があるの？ 駅の係りの人も総動員でホームにロープ張ってました しかしそんなものはお構いなくとマニア君たちはロープくぐったりしてましたね 207が入線してくるともう松戸のホームは大パニック状態 何とか人と人の間から1枚 駅長さんが出発合図を出すみたいです 前面には207が川崎重工の試運転時に付けていたHMに似せたさようならHMがついていました 久々に見ましたがよーく見ると結構カッコいいですね、マイクロの模型が欲しくなりました 今回の207のさようなら運転は103のときと同じくツアー式？定員制限で松戸〜取手間を緩行線で1往復ってものらしいです そのあと松戸電車区で写真撮影だとか ちょっと最後に乗ってみたかったです 発車まで時間があったので気になるところを撮っておきました 発車時刻になり207系は松戸駅を大勢のファンに見送られながら去っていきました 23年間お疲れ様 この後メトロの綾瀬工場に鯨を見に行きました
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
