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東日本最後の１０３系の雄姿を見に行ってきました いやー勢いというのは恐ろしいですね（笑） 金銭的にも余裕がなかったんですが激安の高速バスを見つけましてね どうしてももう一度ＲＴ235を見たかったんです では 高速バスはなんと地元の越谷から乗車できました、格安の東北急行バスで深夜の新越谷から乗車 翌日の早朝に仙台に到着 駅にはこんなポスターが まずは出庫前の姿を見るべく福田町へ ヘッドマークを付けたまま出庫待ちをしてました 本当に最後なんだということを実感（泣） さよなら運転でようやく東塩釜以降まで運転するので折角だから仙石線らしいとこで撮ろう！ ということで陸前大塚駅付近の有名な海沿いの所でスタンバイ 松島湾が望める良いとこです 天気も良く最高の撮影日となりました そして103系が通過 望遠使ったんで海が入れられなかったのが残念です でも「石巻」が見れて何か感動しました 場所を移動し多賀城駅へ 駅から数分の所で折り返しの103系を撮影 最後の運転で快速運用とは中々粋な計らいです 仙石線ってなんかオリジナルの幕多いですよね オレンジの「流灯快速」とか見てみたかったなー 一応屋根上 そして入庫 小鶴新田にて 明日から21日まではいつもの朝の運用で最後の花道を飾るようです 自分は明日から仕事なんで営業運転が見れたのは今日が最後 強行でしたが行って良かったですよ 沢山いた東日本の103系もついに引退とは・・・・なんだか信じられません ほんと長い間お疲れさまでした
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103系の記録
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撮影した103系の記録
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皆さん今晩は 今日は近々引退する仙石線103系RT-235編成を訪ね２年ぶりに仙石線へ行ってきました 2年前に多賀城駅高架化工事による予備車確保のため、205系入線後休車となり、2年半の郡山駅留置から奇跡の復活を遂げた東日本最後の103系RT-235編成でしたが、南武線から、205系1200番台ナハ48編成の転属より、今月17,18日と19,20,21日のさよなら運転でついに引退することが決まりました 103系は平日朝のみの限定運用という限られた時間しかないので、前日、仕事明けで友人と東北線の普通電車を乗り継いで仙台へ！ 新幹線使いたかったんですが何分金欠なもので・・・・ 到着後すぐにホテルにチェックインし就寝、翌日6時台にチェックアウトして撮影に まず最初の出庫運用のあおば通行き674Sは苦竹駅のホームから撮影 営業運転の235初めて見ました！ 超感動です！ 郡山の留置線に置かれてるのを見た時は復活するなんて思いませんでした 続いて下馬へ移動し、741S東塩釜行きを 746Sあおば通行きは下馬での撮影後、あおば通まで乗車する事に 予想以上に混雑していました、ラッシュ時の103系に乗るのは3年ぶり、常磐のマト7で通学していたとき以来です あおば通に着き、折り返し871S”小鶴新田行きの入庫運用にも乗車 内装がきれいな仙石線使用で違和感がありましたが独特のうるさいMT55の音が懐かしかったです さよなら運転は是非とも行きたいんですが月末だし給料日前だし・・・・・ お金があれば多分行きます！ でわまた
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皆さん今晩は また長い間放置していました（汗 先日、大分仕事に慣れてきた職場から移動の内示がきてかなりパニクっています・・・・・ あぁ何で俺が移動なんだろう？・・・とひたすら考えています（泣 先輩たちとも仲良くなれ、ようやくこれからだ！って思っていたのに・・・・・ まあ仕方ないことですね、現実を受け入れますよ・・・・ ・・・・さて今日は1年ぶりに東大宮操車場に行ってきました。 目的は訓練センターの103系訓練車 今月15日、友人から「東北線乗ってて訓練車みたらクーラーとか外されてて重機が隣にいたよ」というメールが来ました。 まさか解体準備か？？？と思いすぐに行こうと思ったのですが16日が仕事で行けず2日経った今日見に行ったわけです。 本当に解体してる・・・・・ まさに解体作業中でした。 まさか訓練センター内で解体されるとは思いませんでしたね、長野に持ってかれるのだと思ってたんですが。 留置されていたのは低運転台車クモハ103-100のみ、高運転台車のクモハ102-224はすでに解体されてしまったようです 手前にAU712と思われるクーラーが置いてありますね 横から見てみると側面の大半がなくなってました。 妻面が・・・・・ 無残です・・・・ 切り取られた妻面がトラックに運び込まれています。 近づいてみました。 トラックが邪魔で顔が見えません（泣 重機が屋根に食い込んでいます その隣を平然と通過する新型209系訓練車 陸橋に上がってようやく顔が見えました、明日には解体が終わっていることでしょう・・・・ 現役時代の写真を載せておきます 2007年6月頃 新型訓練車がきて使用されなくなったころ、幕が抜かれている 2008年3月 ちなみに最後の・・・・とか書きましたがまだ首都圏には103系が残っていたりします。 武蔵野線の北府中駅に程近い東芝府中工場内に留置されているVVVF試験車の103系です。 外装はとてもユニーク クモハ103-58とクハ103-525のユニットでクーラーは209系などに使われているAU720が付いています。
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
