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先日、ＫＡＴＯから発売されたクモハ12052に続き荷物電車のクモニ13が発売となったようで 出来のよさに自分も1両購入してしまいました、クモニの方はまだ仕入れてませんが在庫が残っていれば欲しいところ 現役引退後ですが実際に見たことのある旧国たちなのでこの度の完成品での製品化は非常にうれしいです 模型の資料になるかわかりませんが2008年の大井工場の公開時に撮影できたクモニ13007号の写真をいくつか載せておきます 同車は最後のモハ34系列の生き残りでしたが2010年ごろに解体されてしまったようですね |
車輛の視点
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車両の視点第1回目は先日鉄道コレクションとして発売された東武の車掌車のヨ１０１です トミーテックさんもよくぞ製品化してくれました やはり要望が多かったのでしょうか、東武鉄道の機関車の相方にはこの独特の車掌車は外せませんからね ちなみに車輛の視点とは鉄道誌とれいんにたまに掲載される特集です 模型趣味ではいざ自分で何か作ろうと思うとその車輛の資料の少なさに直面することが多くありますね 模型にする場合必要な資料は何なのかとはちょっと考えればわかりますがモーターの出力だとか走行写真ではなくてベンチレーターの位置、手すりの曲がり方、ドアの形状、床下機器の配列等の方が重要なわけです これだけインターネットや鉄道誌が多く情報を溢れさせても模型鉄には必要な情報は少いと感じます ならば自分で資料を撮りに行こうと、過去の車輛は仕方ないにしろ今現存する車両ならまだ間に合う、歯がゆい思いはしたくない！ ということで自分もとれいん誌に習い始めることにしました ヨ101で現役の車はもちろんありませんので保存車を見に行きました 現存しているヨは3台 まずは近所の春日部市内牧公園に保存されているヨ125号です 公園の事務所として活用されてい見たいです さび止めのような塗装に塗り替えられています、表記類はありません 各部、写真オンリーで |
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自分ももう一度天気の良い日に松尾鉱山跡リベンジツーリングに行きたいです
大手私鉄で活躍していた車両が引退するときに地方の中小私鉄からオファーがかかることは良くありますね
特に東急電鉄や西武鉄道の車両が人気のようで、運搬に関しては線路がJRと接している場合はJRの機関車で貨物輸送、つながってないところは大型トレーラーで陸送という感じですかね
