茨城交通湊線（６）・夜の阿字ヶ浦駅にて（２）

　前回の更新より、大分間隔が開いてしまい、ご訪問の皆様にはご迷惑をおかけしています。

　今回は、前回に引き続き、夜の阿字ヶ浦駅での撮影です。車両は旧・国鉄気動車旧塗装に塗られたキハ２２２です。
　キハ２２型タイプの車両も、現在では貴重な存在となってしまい、車内もデッキの撤去・ロングシートの延長等が行われているものの、板張りの床等、大変懐かしい感じがします。

ウッドデッキの車両、珍しいですねぇ。

現役時代はワックス掛け等、手入れが大変だった事でしょう。

[鉄]

乗客の姿はなくても、木のぬくもりが伝わってきますね。
禁煙ステッカーの左横にある車内スピーカーに、この車両の年輪を感じます。

ロングシートの延長はなんか悲しいですが、まさに昭和の気動車ですね！
板張りの床がなんとも・・・趣があります。

この車両は僕も好きです！！！！
そういえば昔、福鉄にも何両か木造車両がありましたね！
いかにもローカル線って感じで、雰囲気がとっても好きです。こんなやつにまた乗ってみたいな〜！！

凄くレトロです!!
昔の長崎電鉄の電車を思い出しました!!

[遠 藤 交 通 ☆ ８０００番研究所]

車内にあるハンドルブレーキが古さを感じさせます。
近年、製造された気動車はどうも気動車らしくないので私は好きになれません。

[ポン太の鉄道写真館]

禁断の果実さん、おはようございます。返信大変遅くなりましてすみません。キハ２２も昔は北海道へ行けば普通に見られましたが、今ではとても珍しくなってしまいましたね！！

[ポン太の鉄道写真館]

２８３系振り子式ディーゼル特急さん、おはようございます。大変遅くなりましてすみません。木の床車両も、今では珍しくなってしまいました。

[ポン太の鉄道写真館]

ひでさん、おはようございます。大変遅くなりましてすみません。この時代に作られたキハ２０・５８等はすでにロンリューム張りの床でしたが、北海道向けのみは、断熱材にまだ良いものが無い時代でしたので、車内保温のために木の床にしたのですが、それが今となってはかえってレトロな感じがしますね！！

[ポン太の鉄道写真館]

えちぜんがにさん、おはようございます。大変遅くなりましてすみません。私も、以前の８０・１２０・１４０・１６０型等の旧型車のほうが福鉄らしくて好きです。

[ポン太の鉄道写真館]

鷹熊さん、おはようございます。大変遅くなりましてすみません。木の床の車両は、なかなか味があっていいですね。長崎電軌も機会があったら乗ってみたいです。

[ポン太の鉄道写真館]

遠藤交通・８０００番研究所さん、おはようございます。大変遅くなりましてすみません。最近では、本当、このようなハンドブレーキは見かけなくなりましたね。私も、この時代の車両のほうが好きです。